AVATR ofur langvarandi lúxusútgáfa, lægsta frumuppspretta, EV
BASIC PARAMETER
| Seljandi | AVATR tækni |
| Stig | Meðalstór til stór jeppi |
| Orkutegund | hreint rafmagn |
| CLTC rafhlaða drægni (km) | 680 |
| Hraðhleðslutími (klst.) | 0,42 |
| Hraðhleðslusvið rafhlöðunnar (%) | 80 |
| Líkamsbygging | 4 dyra 5 sæta jeppi |
| Lengd*breidd*hæð (mm) | 4880*1970*1601 |
| Lengd (mm) | 4880 |
| Breidd (mm) | 1970 |
| Hæð (mm) | 1601 |
| Hjólhaf (mm) | 2975 |
| CLTC rafdrægni (km) | 680 |
| Rafhlöðuorka (kw) | 116,79 |
| Orkuþéttleiki rafhlöðunnar (Wh/kg) | 190 |
| 100kw orkunotkun (kWh/100kw) | 19.03 |
| Tri-power System ábyrgð | Átta ár eða 160.000 km |
| Hraðhleðsluaðgerð | Stuðningur |
| Hraðhleðsluafl (kw) | 240 |
| Hraðhleðslutími rafhlöðu (klst.) | 0,42 |
| Hægur hleðslutími rafhlöðunnar (klst.) | 13.5 |
| Hraðhleðslusvið rafhlöðunnar (%) | 80 |
| Akstursstillingarrofi | Íþróttir |
| Hagkerfi | |
| Standard/þægindi | |
| Sérsniðin/sérsniðin | |
| Orkuendurvinnslukerfi | Standard |
| Sjálfvirk bílastæði | Standard |
| Aðstoð á brekku | Standard |
| Hæg niðurleið í bröttum brekkum | Standard |
| Tegund sóllúgu | Ekki er hægt að opna hluta þakglugga |
| Rafmagnsgluggar að framan/aftan | fyrir/eftir |
| Gluggalyftingaraðgerð með einum smelli | Fullur bíll |
| Klípvarnaraðgerð fyrir glugga | Standard |
| Persónuverndargler að aftan | Standard |
| Innanhúss förðunarspegill | Aðalbílstjóri+flóðljós |
| Stýrimaður+lýsing | |
| Þurrka að aftan | - |
| Virkni fyrir innleiðsluþurrku | Regnskynjara gerð |
| Aðgerð fyrir ytri baksýnisspegil | Aflstilling |
| Rafmagnsfelling | |
| Minni baksýnisspegils | |
| Hiti í baksýnisspegli | |
| Sjálfvirk veltingur til baka | |
| Læsa bílnum fellur sjálfkrafa saman | |
| Miðstýring litaskjár | Snerti LCD skjár |
| Miðstýring skjástærð | 15,6 tommur |
| Skemmtiskjár fyrir farþega | 10,25 tommur |
| Bluetooth/bílasími | staðall |
| Farsímatenging/kortlagning | staðall |
| Talgreiningarstýringarkerfi | Margmiðlunarkerfi |
| Leiðsögn | |
| Sími | |
| loftkælir | |
| Bendingastjórnun | staðall |
| Andlitsþekking | staðall |
| Efni í stýri | Leður |
| Stilling á stöðu stýris | Rafmagns upp og niður+hnútar að framan og aftan |
| Breytir form | Rafræn gírskipting |
| Fjölvirkni stýri | staðall |
| Stýrisskipti | - |
| Upphitun í stýri | - |
| Minni í stýri | staðall |
| Skjár fyrir aksturstölvu | Litur |
| Fullt LCD mælaborð | staðall |
| LCD mælir Stærðir | 10,25 tommur |
| Eiginleiki í baksýnisspegli að innan | Sjálfvirk glampavörn |
| Straumspilandi baksýnisspegill | |
| Sæti efni | |
| Aðalsæti stilling ferningur bakstoð stillingar gerð | Stilling að framan og aftan |
| Há og lág aðlögun (4-átta) | |
| Mittisstuðningur (4-átta) | |
| Framsæti eiginleikar | Upphitun |
| Loftræsting | |
| Nudd | |
| Stilling á annarri sætaröð | Stilling á baki |
ÚTAN
Framhliðin lítur mjög grimmt út og lögun aðalljósanna leggur mikið af mörkum, skarpar og þrívíðar línur. Fastback línurnar og lóðrétt afturrúða eru mest áberandi. Bakhlið bílsins er í laginu eins og þrívíddarbíll.
Fyrir meðalstærðarjeppa sem leggur áherslu á persónuleika og íþróttir er rammalaus hurðarhönnunin ómissandi. Hleðslutengi er komið fyrir aftan á bílnum, með „innifalið“ CATL, og hraðhleðsluhraði AVATR er einnig hápunktur.
INNANNI
Hönnun innréttingarinnar er líka talsvert ýkt og finnst eins og hún sé bara umvafin þessum línum. Þrívídd „lítil mitti“ í miðju efst á miðborðinu er opinberlega kölluð „Vortex Emotional Vortex“, sem getur túlkað mismunandi þemastillingar í samræmi við lýsinguna. Hið hreinhvíta innrétting er parað við þrívíddar íþróttasæti, auk gulra öryggisbelta og saumaskreytinga. Sjónræn áhrif eru of áhrifamikil. Fremri sóllúgan er föstu samsvörun við panoramaglerið á afturhliðinni, með heildarlengd 1,83m×1,33m, sem nær yfir allan himininn þegar þú lítur upp. Plássið í fremstu röð er nægilega rúmgott og stórt geymsluhólf er undir miðgöngum í fremstu röð sem rúmar marga stóra hluti. Opnaðu armpúðann að aftan og það eru mörg hagnýt geymsluhólf inni. Það er líka 95 lítra skott að framan.
Hámarksafl frammótors er 195 kW, hámarksafl afturmótors er 230 kW og samanlagt hámarksafl er 425 kW. Fjöðrunarbyggingin er tvöföld þráðbein að framan og fjöltengja að aftan. Framúrskarandi aflframleiðsla ásamt stöðugri sléttleika er enn eftirminnilegra.
AVATR tekur upp létta yfirbyggingarhönnun, sem getur dregið úr þyngd um 30%, sem gefur bílnum stöðugri kraftmikla frammistöðu. Hljóðeinangrunarbúnaðurinn hefur mjög góð áhrif til að bæla vindþurrka og dekkjahljóð.