2024 Exeed Sterra et Electric 655 Ultra útgáfa, lægsta aðalheimild
Grunnstærð
| Framleiðsla | Exeed |
| Röð | Miðlungs og stór jeppa |
| Orkutegund | Hreint rafmagn |
| CLTC rafhlöðu svið (km) | 655 |
| Rafhlaða hröð hleðslutími (h) | 0,25 |
| Rafhlaða hraðvirkt svið (%) | 30-80 |
| Hámarksafl (KW) | 413 |
| Hámarks tog (NM) | 691 |
| Líkamsbygging | 5 dyr 5 sæti jeppa |
| Mótor (PS) | 562 |
| Lengd*breidd*hæð (mm) | 4955*1975*1698 |
| Opinber 0-100 km/klst. Hröðun (r) | 3.8 |
| Hámarkshraði (km/klst. | 210 |
| Kraft samsvarandi eldsneytisnotkun (L/100 km) | 1.8 |
| Ökutækisábyrgð | Fjögur ár eða 120.000 km |
| Þjónustuþyngd (kg) | 2340 |
| Lengd (mm) | 4955 |
| Breidd (mm) | 1975 |
| Hæð (mm) | 1698 |
| Hjólhýsi (mm) | 3000 |
| Líkamsbygging | Jeppa |
| Opnunarháttur hurðar | Sveifluhurð |
| Fjöldi hurða (hver) | 5 |
| Fjöldi sæta (hver) | 5 |
| Framan stofnskrá (L) | 60 |
| Skottbindi (l) | 546-1835 |
| Vindviðnámstuðull (CD) | 0,26 |
| Heildar mótorafl (KW) | 413 |
| Heildar mótor hestöfl (PS) | 562 |
| Heildar mótor tog (NM) | 691 |
| Hámarks kraftur framan mótor (kW) | 183 |
| Framan mótor hámarks tog (NM) | 266 |
| Aftur mótor hámarks tog (NM) | 425 |
| Fjöldi akstursmótora | Tvöfaldur mótor |
| Mótorskipulag | Framan+aftan |
| Gerð rafhlöðu | Ternary litíum rafhlaða |
| Cell vörumerki | Nind Era |
| Kælikerfi rafhlöðu | Fljótandi kæling |
| CLTC Electric Range (km) | 655 |
| 100 km orkunotkun (kWh/100 km) | 15.9 |
| Hröð hleðsluaðgerð | ● |
| Fljótur hleðsluafl (KW) | 297 |
| Skemmtisiglingakerfi | Aðlagandi skemmtisigling í fullum hraða |
| Aðstoðarkerfi ökumanns | Exeed Nep |
| Ökumannastétt | L2 |
| Tegund lykils | Fjarlykill |
| Bluetooth lykill | |
| NFC/RFID lykill | |
| UWB stafrænn lykill | |
| Keyless aðgangsaðgerð | Heil ökutæki |
| Fela afldyr handföng | ● |
| Rafhlaða hitar | ● |
| Ytri losun | ● |
| Gluggi einn lykill lyftuaðgerð | Heil ökutæki |
| Hliðargluggi margra laga hljóðeinangrað gler | Heil ökutæki |
| Central Control Color Screen | Snertu LCD skjár |
| Stærð miðstýringar | 15,6 tommur |
| Stýriefni | Dermis |
| Vaktamynstur | Rafræn vaktaskipti |
| Fjölvirkni stýri | ● |
| Stýrihitun | ● |
| Stýrihjólaminni | ● |
| Fljótandi kristalmælir | 10.25 tommur |
| HUD höfuð-up stærð | 23 tommur |
| Innri baksýnisspegill aðgerð | Sjálfvirk andstæðingur-glær |
| Margmiðlun/hleðsluviðmót | USB |
| Type-C | |
| Þráðlaus hleðsluaðgerð farsíma | Fremri röð |
| Farsíma þráðlaus hleðsluafl | 50W |
| Sætiefni | Dermis |
| Aðlögunarstilling aðal sætis | Aðlögun að framan og aftan |
| Aðlögun bakstoð | |
| Mikil og lítil aðlögun (4-leið) | |
| Aðlögun fóta í fótum | |
| Mitti stuðningur (4 leiðir) | |
| Auxillary sætisaðlögunargerð | Aðlögun að framan og aftan |
| Aðlögun bakstoð | |
| Mikil og lítil aðlögun (4-leið) | |
| Aðlögun fóta í fótum | |
| Mitti stuðningur (4 leiðir) | |
| Framsæti aðgerð | upphitun |
| Loftræsting | |
| Nudd | |
| Höfuðpúði (aðeins akstursstöðu) | |
| Power Seat Memory aðgerð | Akstursæti |
| Farþegasæti | |
| Stillanlegur hnappur farþegasæti | - |
| Önnur sæti aðlagast | Aðlögun að framan og aftan |
| Aðlögun bakstoð | |
| Rafstilling í annarri röð sætis | ● |
| Seinni röð sæti lögun | Hiti |
| Núll þyngdaraflssæti | Copilot |
| Aftursæti liggjandi form | Stærð niður |
| Aftursjúkdómur liggur | ● |
| Armlegg framan/að aftan | Fyrir/inn |
| Aftur bikarhafi | ● |
| Færðu handlegginn fram og til baka | ● |
| Loft hárnæring hitastýringarstilling | Sjálfvirk loftkæling |
| Loftkæling á hitadælu | ● |
| Óháð ástand | ● |
| Backseat Air Outlet | ● |
| Stjórnun hitastigssvæða | ● |
| Bílaloftshreinsiefni | ● |
| PM2.5 Síunarferill í bíl | ● |
| Anjón rafall | ● |
| Ilmstæki í bílnum | ● |
| Loftgæðaeftirlit | ● |
Vörulýsing
Ytri hönnun
Framhlið nýja bílsins samþykkir hið vinsæla LED-ljósaljós á daginn og er passað við klofin framljós.
Loftræsting og hitaleiðni ops beggja vegna framan umgerð samþættir hágeislaljóshópa saman til að mynda þríhyrningslaga stíl.
Að auki samþykkir hreinu rafmagnsútgáfan af nýja bílnum lokaðri framan hönnun og loftræsting hans og hitaleiðni hans eru sett undir framan umgerð, sem sýnir kraftmikil áhrif í löguninni.
Á hlið líkamans samþykkir heildar lögun nýja bílsins tiltölulega stöðluðu jeppa líkamsbyggingu. Mitti líkamans rennur í gegnum hliðina að aftan. Framan og aftan fenders vinna saman við augabrúnarform hjólsins til að skapa breið sjónræn áhrif. Nýi bíllinn er einnig búinn falnum hurðarhandföngum.
Nýi bíllinn er búinn þak spoiler og falinn aftan gluggaþurrku. Tailight-hópurinn tekur upp hönnun í gegnum gerð, sem hefur góða viðurkenningu þegar kveikt er.
Aftan umgerð nýja bílsins samþykkir einnig tveggja litar hönnun sem er frábrugðin líkamslitinum. Íhvolfur leyfisplötusvæðið og boginn hönnun undir skottinu skapa góða tilfinningu fyrir lagskiptum fyrir bílastæðið.
Innanhússhönnun
Búin með fullri LCD hljóðfæraspjald og tvíhliða fjölvirkni stýri, búin með stýrihitun og minni.
Miðjatölvan er búin með fljótandi margmiðlunarskjá.
Central Channel svæðið samþykkir aðskildri hönnun til að veita betri staðbundna upplifun.
Hvað varðar stillingar er nýi bíllinn búinn stöðvuðu höfuðpúði og sætin eru með upphitun, loftræstingu, nudd, stuðning við lendarhrygg og stuðning við fótlegg.
Það er einnig útbúið með farsíma stjörnubar, tvöfalt flæði þriggja svæða loftdælu loftkæling, greindur heilsufarseftirlit, "núll formaldehýð" skála, Lion Melody Max Immersive 23 hátalarar og aðrar stillingar.
Vöru kosti
Öryggi: Byggt á innlendum og alþjóðlegum fimm stjörnu öryggisstaðlum, „Nesta sex víddar rafmagnsöryggi“ vottun.
Þægindi: Fljótandi núllgráðu sæti fyrir samstarfsmanninn, áhrifaríkt skálarými 3,45m³.
Akstursstjórnun: Gimbal Intelligent Chassis (IAS Intelligent Air fjöðrun og CDC rafsegulgreiningarkerfi), framan af hágæða tvöföldum óskbeini, sex stimpla föstum þétti.
Vitsmunir: EES 5.0 Rafræn og rafmagns arkitektúr, Lion AI Large Model Voice, Nvidia Drive Orin Chip, 30 afkastamikil skynjarar, NEP fullur Scenario Intelligent Driving Assistance.