2024 Camry Twin-Engine 2.0 HS Hybrid Sports útgáfu, lægsta aðalheimild
Grunnstærð
Grunnstærð | |
Framleiðsla | GAC Toyota |
Röð | Miðstærð bíll |
Orkutegund | Olíu-rafmagns blendingur |
Hámarksafl (KW) | 145 |
Gírkassi | E-CVT stöðugt breytilegur hraði |
Líkamsbygging | 4 dyra, 5 sæta fólksbifreið |
Vél | 2.0L 152 HP L4 |
Mótor | 113 |
Lengd*breidd*hæð (mm) | 4915*1840*1450 |
Opinber 0-100 km/klst. Hröðun (r) | - |
Hámarkshraði (km/klst. | 180 |
WLTC samþætt eldsneytisnotkun (L/100 km) | 4.5 |
Ökutækisábyrgð | Þrjú ár eða 100.000 km |
Þjónustuþyngd (kg) | 1610 |
Hámarksþyngd álags (kg) | 2070 |
Lengd (mm) | 4915 |
Breidd (mm) | 1840 |
Hæð (mm) | 1450 |
Hjólhýsi (mm) | 2825 |
Framhjólabas (mm) | 1580 |
Afturhjólagrunnur (mm) | 1590 |
Nálgast horn (°) | 13 |
Brottfararhorn (°) | 16 |
Minmum beygir radíus (m) | 5.7 |
Líkamsbygging | fólksbifreið |
Opnunarháttur hurðar | Sveifluhurð |
Fjöldi hurða (hver) | 4 |
Fjöldi sæta (hver) | 5 |
Tankgeta (l) | 49 |
Heildar mótorafl (KW) | 83 |
Heildar mótorafl (PS) | 113 |
Heildar mótor tog (NM) | 206 |
Heildarafli kerfisins (KW) | 145 |
Kerfisafl (PS) | 197 |
Fjöldi akstursmótora | Einn mótor |
Mótorskipulag | Forsetning |
Gerð rafhlöðu | Ternary litíum rafhlaða |
Akstursstilling | framdrif |
Þakljósgerð | Ekki er hægt að opna þakljós |
Stýriefni | Dermis |
Fjölvirkni stýri | ● |
Stýrihitun | - |
Stýrihjólaminni | - |
Fljótandi kristalmælir | 12,3 tommur |
Sætiefni | leður/suede blanda og passa |
Ytri litur


Innri litur

Við erum með fyrstu hendi bílaframboð, hagkvæmar, fullkomið útflutningshæfni, skilvirka samgöngur, fullkomin eftirsölukeðja.
Ytri
Útlit hönnun:Útlitið samþykkir nýjustu fjölskylduhönnun. Allt framhliðin hefur „x“ lögun og lagskipta hönnun. Framljósin eru tengd við grillið.


Líkamshönnun:Camry er staðsettur sem meðalstærð bíll, með þrívíddar hliðarlínur og sterkari vöðva. Það er búið 19 tommu hjólum; Baksljóshönnunin er mjó og svart skreytingarspjald rennur í gegnum aftan á bílnum til að tengja léttu hópa á báðum hliðum.
Innra
Snjall stjórnklefi:Miðstýringin samþykkir nýja hönnun, búin með fullri LCD hljóðfæraspjald og stórum aðalstýringarskjá, með gráu snyrtiplötu í miðjunni.
Central Control Screen: Búin með Qualcomm Snapdragon 8155 flís og 12+128 minni, styður bílaleik og Huwei Hicar, hefur innbyggða WeChat, siglingar og önnur forrit og styður OTA uppfærslur.

Hljóðfæri:Það er fullt LCD hljóðfæri fyrir framan ökumanninn. Hönnun viðmótsins er tiltölulega hefðbundin. Það er hraðamælir vinstra megin og hraðamælir til hægri. Upplýsingar ökutækisins eru sýndar í hringnum og upplýsingar um gír og hraðanúmer eru í miðjunni.

Þriggja talna stýri:Búin með nýhönnuðum þriggja talna stýri, vafið í leðri, vinstri hnappurinn stjórnar bílnum og margmiðlunum, með raddhnappi og hægri hnappinn stjórnar skemmtisiglingunni og hnappunum er raðað lóðrétt.
Loftkælingarhnappar:Gráa skreytingarspjaldið undir aðalstýringarskjánum er útbúinn með loftræstikerfi. Það samþykkir falinn hönnun og er samþætt skreytingarborðinu til að stilla loftmagn, hitastig osfrv.
Center Console:Yfirborð stjórnborðsins er þakið svörtu háglansskreytingarborðinu, búið vélrænni gírhandfangi, þráðlausu hleðslupúði að framan og bollahafa og geymsluhólf til hægri.
Þægilegt rými:Camry er með einfalda hönnun, með götóttum flötum á bakstoð og sætispúðum, miðstaða aftari röðarinnar er ekki stytt og miðju gólfsins er lítillega hækkuð.
Segið þakljós: Búið til sundurliðuðu þakglugga sem ekki er hægt að opna, með breitt sjónsvið, og engar sólskyggjur eru að framan eða aftan.
Aftari loftsölustaðir:Aftari röðin er búin tveimur óháðum loftstundum, staðsett á bak við handlegg framhliðarinnar, og það eru tvær hleðsluhafnir fyrir gerð C hér að neðan.

Boss hnappur:Það er Boss hnappur að innan í farþegasætinu. Efri hnappurinn aðlagar horn farþegasætisins og neðri hnappurinn stjórnar fram og aftur hreyfingu farþegasætisins.
Hljóðeinangrað gler:Framan og aftan gluggar nýja bílsins eru búnir með tvöföldu laghljóðþéttu gleri til að bæta kyrrðina inni í bílnum.
Aftursætin brjóta niður:Aftursætin styðja 4/6 hlutfall brjóta saman og eru tiltölulega flöt eftir að hafa verið brotin niður og bætt hleðslugetu ökutækisins.
Aðstoðarkerfi:Aðstoðarmaður akstur er búinn Toyota Safety Sense Intelligent Driving Assistance System, sem styður aðstoð við breytingu á brautum, virkri hemlun og gegnsæjum undirvagnsaðgerðum.