27. september 2024, í heiminum 2024Ný orku ökutæki Ráðstefna, BYD yfirvísindamaður og aðal bifreiðarverkfræðingur Lian Yubo veittu innsýn í framtíð rafhlöðutækni, sérstaklegaRafhlöður í föstu ástandi. Hann lagði áherslu á að þóBYDhefur gert frábærtFramfarir á þessu sviði, það mun taka nokkur ár áður en hægt er að nota rafhlöður í föstu ástandi. Yubo reiknar með að það muni taka um þrjú til fimm ár fyrir þessar rafhlöður að verða almennar, þar sem fimm ár eru raunsærri tímalína. Þessi varkár bjartsýni endurspeglar margbreytileika umskiptanna frá hefðbundnum litíumjónarafhlöðum yfir í rafhlöður í föstu ástandi.
Yubo varpaði ljósi á nokkrar áskoranir sem standa frammi fyrir rafhlöðutækni í föstu ástandi, þar með talið kostnað og stjórnunarhæfni. Hann tók fram að ólíklegt er að litíum járnfosfat (LFP) rafhlöður verði fellt út á næstu 15 til 20 árum vegna markaðsstöðu þeirra og hagkvæmni. Þvert á móti, hann reiknar með að rafhlöður í föstu ástandi verði aðallega notaðar í hágæða líkönum í framtíðinni, en litíum járnfosfat rafhlöður munu halda áfram að þjóna lágmarkslíkönum. Þessi tvöfalda nálgun gerir kleift að styrkja gagnkvæmt styrkt samband milli rafhlöðutegundanna tveggja til að koma til móts við mismunandi hluti bifreiðamarkaðarins.
Bílaiðnaðurinn er að upplifa aukningu á vexti og fjárfestingu í rafhlöðutækni í föstu ástandi. Helstu framleiðendur eins og SAIC og GAC hafa tilkynnt áform um að ná fjöldaframleiðslu á rafhlöðum af fullum fullum ástandi strax á árinu 2026. Þessi tímalínustöður 2026 sem mikilvægt ár í þróun rafhlöðutækni og markar hugsanlegan tímamót í fjöldaframleiðslu rafhlöðna rafhlöður. Rafhlöðutækni í solid-ástandi. Fyrirtæki eins og Guoxuan Hi-Tech og Penghui Energy hafa einnig greint frá byltingum á þessu sviði og styrkt skuldbindingu iðnaðarins enn frekar til að efla rafhlöðutækni.
Rafhlöður í föstu formi tákna meiriháttar stökk fram í rafhlöðutækni samanborið við hefðbundna litíumjónar og litíum-jón fjölliða rafhlöður. Ólíkt forverum þeirra nota rafhlöður fastra staddar fastar rafskaut og fast salta, sem bjóða upp á nokkra kosti. Fræðilegur orkuþéttleiki rafhlöður í föstu ástandi getur verið meira en tvöfalt hærra en hefðbundnir litíumjónarafhlöður, sem gerir þær að sannfærandi valkosti fyrir rafknúin ökutæki (EVs) sem krefjast mikillar orkugeymslu.
Auk þess að hafa meiri orkuþéttleika eru rafhlöður fyrir fastan stað einnig léttari. Þyngdartapan er rakin til brotthvarfs eftirlits, kælingar og einangrunarkerfa sem venjulega eru nauðsynleg fyrir litíumjónarafhlöður. Léttari þyngdin bætir ekki aðeins heildarvirkni ökutækisins, hún hjálpar einnig til við að bæta afköst og svið. Að auki eru rafhlöður í föstu ástandi hönnuð til að hlaða hraðar og endast lengur og leysa tvö lykilatriði fyrir notendur rafknúinna ökutækja.
Varma stöðugleiki er annar lykill kostur rafhlöður í föstu ástandi. Ólíkt hefðbundnum litíumjónarafhlöðum, sem frysta við lágt hitastig, geta rafhlöður fastra aðila viðhaldið afköstum sínum á breiðara hitastigssvið. Þessi eiginleiki er sérstaklega mikilvægur á svæðum með miklum veðri og tryggir að rafknúin ökutæki haldist áreiðanleg og dugleg óháð hitastigi utan. Að auki eru rafhlöður á föstu ástandi taldar öruggari en litíumjónarafhlöður vegna þess að þær eru minna tilhneigðar til skammhlaups, algengt vandamál sem getur leitt til bilunar í rafhlöðu og öryggisáhættu.
Vísindasamfélagið þekkir sífellt meira rafhlöður sem raunhæfar valkostur við litíumjónarafhlöður. Tæknin notar glerefnasamband úr litíum og natríum sem leiðandi efni, og kemur í stað fljótandi salta sem notuð er í hefðbundnum rafhlöðum. Þessi nýsköpun eykur verulega orkuþéttleika litíum rafhlöður, sem gerir tækni í föstu ástandi að áherslu á framtíðarrannsóknir og þróun. Þegar bifreiðageirinn heldur áfram að þróast gæti samþætting rafhlöður í föstu ástandi endurskilgreint landslag rafknúinna ökutækja.
Að öllu samanlögðu lofar framförum í rafhlöðutækni í föstu ástandi bjarta framtíð fyrir bílaiðnaðinn. Þrátt fyrir að áskoranir séu eftir hvað varðar kostnað og efnislega stjórnunarhæfni, sýna skuldbindingar frá helstu leikmönnum eins og BYD, SAIC og GAC staðfastri trú á möguleika rafhlöður í föstu ástandi. Þegar gagnrýna árið 2026 nálgast er iðnaðurinn í stakk búinn til meiriháttar bylting sem gætu mótað hvernig við hugsum um orkugeymslu rafknúinna ökutækja. Sambland af meiri orkuþéttleika, léttari þyngd, hraðari hleðslu, hitauppstreymi og aukið öryggi gerir rafhlöður fyrir fastan ástand að spennandi landamærum í leit að sjálfbærum og skilvirkum flutningalausnum.
Post Time: Okt-10-2024