BYDvinnur með rafgeyma í föstu formi og CATL er heldur ekki aðgerðalaus.
Samkvæmt opinbera reikningnum „Voltaplus“ birti Fudi Battery hjá BYD nýlega í fyrsta skipti framfarir í þróun rafgeyma sem eingöngu eru notaðir sem rafgeymar í föstu formi.
Í lok árs 2022 birtust fjölmiðlar þar um að rafhlaðan sem BYD þróaði í sex ár væri að fara í loftið. Þá leiddi Ouyang Minggao, fræðimaður við Kínversku vísindaakademíuna og prófessor við Tsinghua-háskóla, ásamt þremur öðrum fræðiráðgjöfum að rannsóknar- og þróunarvinnunni. Þetta var staðlað lykilverkefni á landsvísu.
Samkvæmt gögnum sem birt voru á þeim tíma notar neikvæða rafskautið í föstu efnasambandi sílikonefni og er búist við að orkuþéttleikinn nái 400Wh/kg. Eftir útreikninga er orkuþéttleiki föstu efnasambanda meira en tvöfalt meiri en hjá blaðrafhlöðum BYD. Þar að auki hafa tvær tæknilegar leiðir þeirra, oxíð-föst efnasambanda rafhlöður og súlfíð-föst efnasambanda rafhlöður, lokið framleiðslu og hægt er að prófa þær í ökutækjum.
Hins vegar var það ekki fyrr en nýlega að við heyrðum aftur af framþróun BYD í framleiðslu á rafgeymum með föstum efnum.
Hvað varðar kostnað við rafhlaður með föstu efnasambandi er áætlað að heildarkostnaður við efnisuppskriftir lækki um 20 til 30 sinnum árið 2027 og framleiðslukostnaðurinn lækki um 30% til 50% með því að bæta afköst + stærðaráhrif + hagræðingu ferla o.s.frv., og er gert ráð fyrir að það hafi ákveðna samkeppnishæfni í verði.
Birtingartími: 20. júní 2024