Nýja rafbílalína Audi, sem þróuð er í Kína fyrir innlendan markað, mun ekki nota hefðbundna „fjögurra hringja“ merkið.
Einn af þeim sem þekkir til málsins sagði að Audi hefði tekið ákvörðunina út frá „ímyndarsjónarmiðum vörumerkisins“. Þetta endurspeglar einnig að nýju rafbílarnir frá Audi nota ökutækjaarkitektúr sem þróuð var í sameiningu með kínverska samstarfsaðilanum SAIC Motor og aukið traust á innlenda kínverska birgja og tækni.
Þeir sem þekkja til málsins sögðu einnig frá því að nýja rafbílaserían frá Audi í Kína beri dulnefnið „Purple“. Hugmyndabíllinn í þessari seríu verður frumsýndur í nóvember og áætlað er að níu nýjar gerðir verði settar á markað fyrir árið 2030. Það er óljóst hvort gerðirnar muni bera mismunandi merki eða nota bara nafnið „Audi“ á bílanöfnunum, en Audi mun útskýra „vörumerkissögu“ seríunnar.
Að auki sögðu heimildarmenn sem þekkja til málsins að nýja sería rafbíla frá Audi muni nota rafeinda- og rafmagnsarkitektúr hágæða rafbílamerkisins Zhiji frá SAIC, nota rafhlöður frá CATL og vera búinn háþróaðri akstursaðstoð frá Momenta, kínversku tæknifyrirtæki sem SAIC fjárfesti í.
Í svari við ofangreindum fréttum neitaði Audi að tjá sig um svokölluð „getgátur“; en SAIC sagði að þessir rafbílar yrðu „alvöru“ Audi-bílar og hefðu „hrein“ Audi-gen.
Greint er frá því að meðal rafmagnsbíla Audi sem nú eru seldir í Kína séu Q4 e-tron framleiddur í samstarfi við FAW, Q5 e-tron jeppinn framleiddur í samstarfi við SAIC og Q6 e-tron framleiddur í samstarfi við FAW sem kemur á markað síðar á þessu ári. Audi mun halda áfram að nota merkið „fjögurra hringja“.
Kínverskir bílaframleiðendur nota í auknum mæli tæknivædda rafbíla til að ná markaðshlutdeild á innlendum markaði, sem leiðir til minnkandi sölu erlendra bílaframleiðenda og neyðir þá til að stofna til nýrra samstarfssamninga í Kína.
Á fyrri helmingi ársins 2024 seldi Audi færri en 10.000 rafbíla í Kína. Til samanburðar er sala kínversku hágæða rafbílaframleiðendanna NIO og JIKE átta sinnum meiri en sala Audi.
Í maí á þessu ári tilkynntu Audi og SAIC að þau myndu í sameiningu þróa rafbílavettvang fyrir kínverska markaðinn til að þróa bíla sérstaklega fyrir kínverska neytendur, sem myndi gera erlendum bílaframleiðendum kleift að tileinka sér nýjustu eiginleika rafbíla og óskir kínverskra neytenda, en samt sem áður miða að gríðarlegum viðskiptavinahópi rafbíla.
Hins vegar er ekki búist við að bílar sem þróaðir eru fyrir kínverska markaðinn fyrir innlenda neytendur verði fluttir út til Evrópu eða annarra markaða í upphafi. Yale Zhang, framkvæmdastjóri ráðgjafarfyrirtækisins Automotive Foresight í Sjanghæ, sagði að bílaframleiðendur eins og Audi og Volkswagen gætu framkvæmt frekari rannsóknir áður en þeir kynna gerðirnar á öðrum mörkuðum.
Birtingartími: 7. ágúst 2024