Nýtt úrval rafbíla frá Audi sem er þróað í Kína fyrir staðbundinn markað mun ekki nota hefðbundið „fjórir hringa“ merki þess.
Einn af þeim sem þekkja til málsins sagði að Audi hafi tekið ákvörðunina af „vörumerkisímynd“. Þetta endurspeglar líka að nýju rafbílarnir frá Audi nota ökutækjaarkitektúr sem þróaður var í sameiningu með kínverska samstarfsaðilanum SAIC Motor og aukið traust á staðbundna kínverska birgja og tækni.
Kunnugir upplýstu einnig að nýr rafbílasería Audi í Kína er kallaður „Fjólublár“. Hugmyndabíll þessarar seríu kemur út í nóvember og áætlar hann að setja níu nýjar gerðir á markað fyrir árið 2030. Óljóst er hvort gerðir verða með mismunandi merki eða bara nota „Audi“ nafnið á bílanöfnunum, en Audi mun útskýra bílinn. "vörumerkjasaga" seríunnar.
Að auki sagði fólk sem þekkir málið einnig að nýja serían af rafknúnum ökutækjum Audi muni taka upp rafeinda- og rafmagnsarkitektúr hinu hágæða hreina rafmagnsmerki SAIC, Zhiji, nota rafhlöður frá CATL og vera útbúin háþróaðri akstursaðstoð frá Momenta, a. Kínversk tækniframleiðsla fjárfest af SAIC. kerfi (ADAS).
Til að bregðast við ofangreindum fréttum neitaði Audi að tjá sig um hinar svokölluðu "spákúlur"; en SAIC sagði að þessi rafknúin farartæki yrðu „alvöru“ Audi og hafa „hrein“ Audi gen.
Greint er frá því að Audi rafbílar sem nú eru seldir í Kína eru meðal annars Q4 e-tron framleiddur með samstarfsaðilanum FAW, Q5 e-tron jeppinn framleiddur með SAIC og Q6 e-tron sem framleiddur er í samvinnu við FAW til að koma á markað síðar á þessu ári. ári. tron mun halda áfram að nota „fjóra hringa“ merkið.
Kínverskir bílaframleiðendur nota í auknum mæli tæknivædd rafknúin farartæki til að ná hlutdeild á heimamarkaði, sem leiðir til minnkandi sölu erlendra bílaframleiðenda og neyða þá til að stofna til nýrra samstarfs í Kína.
Á fyrri hluta ársins 2024 seldi Audi innan við 10.000 rafbílar í Kína. Til samanburðar er sala á kínversku hágæða rafbílamerkjunum NIO og JIKE áttaföld á við Audi.
Í maí á þessu ári sögðu Audi og SAIC að þau myndu í sameiningu þróa rafbílavettvang fyrir kínverska markaðinn til að þróa bíla sérstaklega fyrir kínverska neytendur, sem myndi gera erlendum bílaframleiðendum kleift að átta sig á nýjustu eiginleikum rafknúinna farartækja og kínverskum neytendum. , en miðar enn á stórfellda EV viðskiptavinahópinn.
Hins vegar er ekki gert ráð fyrir að bílar sem þróaðir eru fyrir kínverska markaðinn fyrir staðbundna neytendur verði upphaflega fluttir út til Evrópu eða annarra markaða. Yale Zhang, framkvæmdastjóri ráðgjafarfyrirtækisins Automotive Foresight í Sjanghæ, sagði að bílaframleiðendur eins og Audi og Volkswagen gætu gert frekari rannsóknir áður en módelin eru kynntar á öðrum mörkuðum.
Pósttími: Ágúst-07-2024