Kröftug þróun Kínanýr orkubílliðnaðurinn hefur mætt þörfum neytenda um allan heim fyrir hágæða vörur og þjónustu, veitt sterkan stuðning við umbreytingu alþjóðlegs bílaiðnaðar, lagt framlag Kína til að berjast gegn hnattrænum loftslagsbreytingum og stuðlað að lágkolefnisþróun og sýnt fram á Kína Taktu ábyrgð .
Flyttu út hágæða vörur og náðu trausti á markaði.Alþjóðaorkumálastofnunin gaf út „Global Electric Vehicle Outlook 2024“ og spáði því að alþjóðleg eftirspurn eftir rafknúnum ökutækjum muni halda áfram að vaxa mikið á næsta áratug og nái 17 milljónum ökutækja árið 2024. Nýju orkubílavörur Kína hafa og munu halda áfram að veita fjölbreytta val fyrir alþjóðlega neytendur. Með kostum rafvæðingar og upplýsingaöflunar eru þær enn vinsælar erlendis á hærra verði en innlendar. ATTO3 gerð BYD var valin besti rafbíll Bretlands árið 2023 af British News Company, Geely's Geometry E gerðin er mjög elskuð af neytendum í Rúanda, og Great Wall Haval H6 nýja orkugerðin hlaut verðlaun fyrir besta aflrás í Brasilíu. Spænski fjölmiðillinn „Diari de Tarragona“ greindi frá því að nýir kínverskir orkubílar séu hágæða og næstum helmingur Spánverja myndi íhuga að kaupa kínverskan bíl sem næsta bíl.
Notaðu háþróaða tækniskipti til að ná árangri í greininni.Þar sem nýju orkutæki Kína fara á heimsvísu, fagnar það einnig alþjóðlegum bílafyrirtækjum að taka virkan þátt í nýju orkubílaiðnaðarkeðjunni í Kína og dæla sterkum skriðþunga í umbreytingu alþjóðlegs bílaiðnaðarins. Fjöldi stórra erlendra fjárfestingaverkefna eins og Audi FAW, Volkswagen Anhui og Liangguang Automobile hefur verið hleypt af stokkunum í Kína. Volkswagen, Mercedes-Benz o.fl. hafa komið á fót alþjóðlegum rannsóknar- og þróunarmiðstöðvum í Kína. Fleiri og fleiri fjölþjóðleg bílafyrirtæki eru að flýta fyrir rafvæðingu og upplýsingaöflun með hjálp kínverskra nýrra orku bílaiðnaðar keðjufyrirtækja. umbreytingu. Alþjóðlega bílasýningin í Peking 2024 hefur þemað „Nýtt tímabil, nýir bílar“. Alþjóðleg bílafyrirtæki hafa afhjúpað 278 nýjar orkubílavörur, sem eru meira en 80% af fjölda nýrra gerða til sýnis.
Stuðla að grænni þróun með lágkolefnis iðnaðarumbreytingu.Að ná grænni og kolefnissnauðri þróun er algengt alþjóðlegt markmið. Árið 2020 lagði Kína fram tillögu á 75. allsherjarþingi Sameinuðu þjóðanna að losun koltvísýrings ætti að ná hámarki fyrir 2030 og leitast við að ná kolefnishlutleysi fyrir árið 2060. Skuldbindingar um kolefnishámark og kolefnishlutleysi sýna staðfestu Kína til að takast á við loftslagsbreytingar og sýna ábyrgð sína sem stórt land. Undanfarin ár hefur Kína staðið við skuldbindingar sínar óbilandi, hraðað umbreytingu iðnaðaruppbyggingar sinnar og þróað af krafti ný framleiðsluöfl. Ný orkutæki, rafhlöður, ljósvökvi og aðrar atvinnugreinar hafa náð stökkþróun, sprautað nýrri von og lagt sitt af mörkum til alþjóðlegrar umbreytingar um grænt og kolefnislítið. framlag Kína. Kolefnislosun bíla er um það bil 10% af heildar kolefnislosun heimsins og kolefnislosun nýrra orkubíla á lífsferli þeirra er meira en 40% minni en hefðbundinna eldsneytisbíla. Samkvæmt útreikningum Alþjóðaorkumálastofnunarinnar, til að ná markmiðum Sameinuðu þjóðanna um sjálfbæra þróun árið 2030, þarf sala nýrra orkutækja á heimsvísu að ná um það bil 45 milljónum eintaka árið 2030. Sem stærsti nýi orkubílamarkaður heims halda nýju orkubíla Kína áfram að þróast hratt, sem mun veita sterkan stuðning við minnkun kolefnislosunar á heimsvísu og græna og lágkolefnisþróun.
Með því að treysta á hlutfallslega kosti hins ofurstóra markaðar og allrar iðnaðarkeðjunnar hefur bílaiðnaðurinn í Kína fylgt straumi rafvæðingar bifreiða og skynsamlegra umbreytinga, fylgst með mikilli vinnu og nýsköpunarþróun og opnað ný svæði og ný brautir fyrir þróun, og skapaði nýjan skriðþunga og nýja kosti fyrir þróun. Nýju orkutæki Kína hafa einnig náð stökkþróun frá óþekktum til alþjóðlegrar forystu, allt frá því að mæta innlendum hágæðaþróunarþörfum til að aðstoða alþjóðlega græna og kolefnislítið umbreytingu.
Birtingartími: 19-jún-2024