Kröftug þróun KínaNý orku bifreiðIðnaðurinn hefur mætt þörfum neytenda um allan heim fyrir hágæða vörur og þjónustu, veitt sterkan stuðning við umbreytingu alþjóðlegrar bifreiðageirans, lagði framlag Kína til að berjast gegn alþjóðlegum loftslagsbreytingum og stuðla að þróun með lágum kolefnum og sýndi fram á ábyrgð Kína.
Flytja út hágæða vörur og öðlast traust á markaði.Alþjóðlega orkumálastofnunin sendi frá sér „Global Electric ökutæki Outlook 2024“ og spáði því að eftirspurn eftir rafknúnum ökutækjum muni halda áfram að vaxa sterklega á næsta áratug og ná 17 milljónum ökutækja árið 2024. Nýjar orkubifreiðarafurðir Kína hafa og munu halda áfram að veita fjölbreyttum vali fyrir alþjóðlega neytendur. Með kostum rafvæðingar og upplýsingaöflunar eru þeir enn vinsælir erlendis á hærra verði en innlendir. ATTO3 líkan BYD var valið sem besti rafbíll Bretlands frá 2023 af breska fréttafyrirtækinu, Geely's Geometry E líkanið er djúpt elskað af Rúanda neytendum og Great Wall Haval H6 New Energy Model vann bestu Dowtrain verðlaunin í Brasilíu. Spænskir fjölmiðlar „Diari de Tarragona“ greindu frá því að kínversk ný orkubifreiðar væru í háum gæðaflokki og næstum helmingur Spánverja myndi líta á að kaupa kínverskan bíl sem næsta bíl.
Notaðu háþróaða tækni skiptast á til að ná árangri í vinnslu í greininni.Þegar ný orkubifreiðar í Kína fara á heimsvísu, fagnar það einnig alþjóðlegum bifreiðafyrirtækjum til að samþætta virkan í nýja orkubifreiðakeðju Kína og sprauta sterkri skriðþunga í umbreytingu alþjóðlegrar bifreiðageirans. Fjöldi helstu erlendra aðfanga verkefna eins og Audi Faw, Volkswagen Anhui og Liangguang Automobile hefur verið hleypt af stokkunum í Kína. Volkswagen, Mercedes-Benz o.fl. hafa komið á fót alþjóðlegum R & D miðstöðvum í Kína. Fleiri og fleiri fjölþjóðleg bifreiðafyrirtæki eru að flýta fyrir rafvæðingu og upplýsingaöflun með hjálp kínverskra nýrra orkubifreiðakeðjufyrirtækja. Umbreyting. Bifreiðasýningin 2024 í Peking hefur þemað „New Era, New Cars“. Alþjóðleg bifreiðafyrirtæki hafa afhjúpað 278 nýjar orkubifreiðarafurðir og nam meira en 80% af fjölda nýrra gerða sem til sýnis eru.
Stuðla að grænum þróun með lágkolefni iðnaðarbreytingu.Að ná grænu og lágu kolefnisþróun er algengt alþjóðlegt von. Árið 2020 lagði Kína til á 75. Allsherjarþingi Sameinuðu þjóðanna að losun koltvísýrings ætti að leitast við að ná hámarki fyrir 2030 og leitast við að ná fram kolefnishlutleysi árið 2060. Kolefnishátíð og skuldbindingar um kolefnishlutleysi sýna ákvörðun Kína til að takast á við loftslagsbreytingar og sýna fram á ábyrgð sína sem aðalland. Undanfarin ár hefur Kína ósveigjanlega uppfyllt skuldbindingar sínar, flýtt fyrir umbreytingu iðnaðaruppbyggingarinnar og þróað ný afkastamikla öfl. Ný orkubifreiðar, rafmagns rafhlöður, ljósritunarefni og aðrar atvinnugreinar hafa náð stökkþróun, sprautað nýja von og lagt framlag til alþjóðlegrar umbreytingar á grænum og lágum kolefnum. Framlag Kína. Losun kolefnis í bifreiðum er um 10% af heildar kolefnislosun heimsins og kolefnislosun nýrra orkubifreiða um alla ævi þeirra er meira en 40% lægri en hefðbundin eldsneytisbifreiðar. Samkvæmt útreikningum Alþjóða orkustofnunarinnar, til að ná sjálfbærum markmiðum Sameinuðu þjóðanna, þarf sala á heimsvísu nýjum orku ökutækjum að ná um það bil 45 milljónum eininga árið 2030. Sem stærsta nýja orkubifreiðamarkaður heims halda áfram að þróast hratt, sem mun veita sterkan stuðning við lækkun kolefnislosunar og lágs kolefnisþróunar.
Með því að treysta á samanburðar kosti öfgafullrar markaðarins og alls iðnaðarkeðjunnar hefur bifreiðageirinn í Kína uppfyllt þróun bifreiðar rafvæðingar og greindrar umbreytingar, fylgt mikilli vinnu og nýstárlegri þróun og opnaði með góðum árangri ný svæði og ný lög til þróunar og skapað nýjan skriðþunga og nýjan ávinning fyrir þróun. Nýju orkubifreiðar í Kína hafa einnig náð stökkþróun frá óþekktum forystu á heimsvísu, allt frá því að mæta innlendum vandaðri þróunarþörfum til að aðstoða alþjóðlega umbreytingu á grænu kolefni.
Pósttími: júní-19-2024