7. janúar, Nano01Opinberlega skráð, fyrsta settið af tíu formlegum umsóknum iðnaðarins. Þetta sett af Mher E "Ten in One" Super Fusive High Pressure Control Unit er samþætt við MCU, DDC, PDU, OBC, VCU, BMS, TMCU, PTC, hjálpa kerfinu að ná smæð og léttri þyngd.Í nóvember 2023 fjöldaframleiddi rafeindastýring BU Zhixin Technology opinberlega fyrstu S3 10-í-einn rafeindastýringarvöruna, sem markar traust skref í samþættingu auðlinda, kerfissmíði og framleiðslu getu, og klára mikilvægasta púslið fyrir allt úrval Zhixin tæknivara.
Hvers vegna kjósa þessi fyrirtæki að sameina? Samþætting rafdrifskerfisins hefur farið í gegnum einfaldasta samþættingu uppbyggingarinnar og er að þróast í dýpri samþættingu. Í dag er þrír í einum orðið almennir og margir í einu hafa blómstrað og orðið óumdeilanleg stefna. Sem stendur er iðnaðurinn að fylgjast með og hugsa um hvaða fyrirtæki eru að kynna allt-í-einn, hvaða kostnað eða árangur getur haft í för með sér allt-í-einn, og hvaða gerðir eru þær fyrstu til að nota það?Á tímum neonxEVAt vettvangurinn, BYD, Changan, GAC AEON og aðrir OEMs tilkynntu að þeir sæki um eða muni brátt fjöldaframleiða allt-í-einn rafdrifssamstæðu, Zhixin Technology, Huawei, WimmersEOD birgjar sýna fram á allt-í-einn þróun eða samsvörun. Þessir almennu leikmenn í nýja orkuauðlinda bílaiðnaðinum gefa eigin svör við ofangreindum spurningum með hagnýtum dæmum. BYD var fyrstur til að hleypa af stokkunum Dolphin byggt á átta-í-einn samsetningarvettvangi. Rafdrif þrír í einu, hleðsla og dreifing þrír í einu, svo og VCU, BMS mát, með líkamlegri samþættingu og mismunandi rafrænum undirhringi og hugbúnaðaralgrími samsvarandi samruna, mynda átta í einni samsetningu. Allt í einni samþætting getur bjargað sumum rafleiðni Þétta og tengibúnaði, deilt flísum, áttað sig á samnýtingu og nýtingu auðlinda, dregið úr kostnaði og bætt hleðsluafl til muna. Að mati Deep Blue Automobile, allt-í-einn rafdrifssamstæðan, með samþættingu af rafdrif og aflgjafa, VCU, BMS, TMS, osfrv., getur náð rafdrifsþyngdarminnkun, rúmmálslækkun, kostnaðarlækkun og frammistöðubætingu. Með djúpri samþættingu rafdrifskerfisins hefur Changan ofursett rafdrifspallinn náð afar lágri Z-hönnun, sem skilar frábærri skilvirkni.
Huawei stafræn orka benti á að tilgangur samþættingar væri að einfalda þróunarferil hýsilversins, draga úr þróunarkostnaði, bæta akstursupplifunina. Í gegnum fyrsta flísasamrunann, kraftsamruna, virknisamruna og lénsstýringarsamruna er fjöldi uppskrifta fækkað um 40% og fjölda flísa minnkað um 60%. Kraftlénseiningin gerir bílafyrirtækjum kleift að ná einfaldri samþættingu afllénsins, einfaldri sannprófun, einföldri þróun og 30% aukningu á skilvirkni þróunar. Á sama tíma gerir ofursamruna afllénseiningin hnitmiðaða skipulag að framan, getur sett upp varakassa að framan og losað meira innra rými, bætt akstursþægindi notenda og fært rými og upplifun B. -flokksbíll í A-flokks hreinan sporvagn. Samþættir ofangreindar allt-í-einn lausnir og hugmyndir almennra OEM og rafdrifna birgja, Annars vegar samþættir allt-í-einn kerfið OBC / DCDC / PDU / VCU / BMS og aðrir íhlutir utan mótorsins, rafmagnsstýring og afrennsli, deilir hleðslubúnaði og öðrum hlutum, sameinar rafrásir og hugbúnaðaralgrím til að ná þeim tilgangi að draga úr kostnaði og auka skilvirkni og átta sig á lækkun BOM kostnaðar. Á hinn bóginn, frá sjónarhóli aðfangakeðjustjórnunar OEMs, getur allt-í-einn einfaldað þróunarferil OEMs og dregið úr þróunarkostnaði. Sérstaklega hafa smáframleiðendur rafknúinna ökutækja hærri stjórnunarkostnað fyrir marga birgja, fækka íhlutabirgjum og velja samþættara rafdrifskerfi, sem getur einfaldað stjórnun, til að ná þeim tilgangi að lækka rekstrarkostnað og ná fram skilvirkri stjórnun .Ekki lengur stöðva litla VB Byggt á gögnum nýrra orkuauðlinda farartækja undanfarin fjögur ár, NE Times komst að því að frá 2020 til fyrstu 11 mánaða ársins 2023 jókst hlutfall þriggja í einn úr 55,6% í 66,5% . Önnur ört vaxandi markaðshlutdeild er allt-í-einn, sem hefur vaxið úr litlum 0,5% í hverfandi 19,1% á fjórum árum. kerfi, og athygli kerfisins eykst dag frá degi. Margir OEM-framleiðendur eru að kanna beitingu alls-í-eins kerfa í hagkvæmum nýjum orkuauðlindabílum í gegnum eigin aðfangakeðjur eða í samvinnu við þriðja aðila birgja.
Líkönin sem notuð eru í allt-í-einn og leiðandi fyrirtæki á bak við þau sýna eftirfarandi eiginleika eftir nákvæma greiningu: Jianghuai, Ruilan og BYD's A0 og A-Class rafknúin farartæki eru fyrst til að setja saman í eitt. Undir stöðugri hnignun ferðabifreiða og minnkandi eru 2C lítil og meðalstór rafknúin ökutæki næmari fyrir kostnaði. Knúinn áfram af þessu valdi OEM að taka upp allt-í-einn sem sparar enn frekar raflögn og þyngd og hefur kostnaðarhagræði. eitt hlutfall miðað við árið 2022 hefur orðið umtalsverð hækkun. Þetta er OEM byggt á kostnaði og smæðunarsjónarmiðum við að draga saman reynslu lénsstýringarforritsins. OEM sjálfþróað og sjálfsmíðað allt-í-einn hlutfall er 93,1%. BYD, Deep Blue Auto, BAIC nýjar orkuauðlindir, SAIC o.s.frv. Hlutfall alls-í-einn lausna frá þriðja aðila var 6,9%, sem táknar fjöl-í-einn lausnir sem fyrirtæki eins og Embol, LG og Huawei bjóða upp á. Stafræn orka. Átta í einu rafdrifskerfi framleitt af LG er allt-í-einn kerfi þróað af SGM. Einkennandi endurspeglar, Lækkun kostnaðar ökutækja krefst myndunar fjöl-í-eins forrits, hvatti gestgjafaverksmiðjuna til að samþykkja, sækja um, kynna fjöl-í-einn. Þetta er tækifæri fyrir fjöl-í-einn markaðshlutdeild til að vaxa hratt. Seinni eiginleikinn endurspeglar gríðarlegt magn markaðarins, Kostnaðarkosturinn við allt-í-einn er nóg til að laða að hágæða rafknúin farartæki til að styðja við。Eiginleikar 3 áskoranir til að birgja þriðja aðila. Þar sem allt-í-einn þarf að samræma mörg kerfi eins og rafdrif, rafhlöðustjórnun, hleðslu og dreifingu frá sjónarhóli ökutækisins, hentar OEM betur til að þróa allt-í-einn lausnir. Hins vegar, Kostnaðarmiðuð lítil og meðalstór rafknúin farartæki frá sjónarhóli að draga úr uppskriftarkostnaði og stjórnunarkostnaði, líklegri til að vera veitt af þriðja aðila umbúðalausnum. Þess vegna mun framtíðar allt-í-einn kynning vera viðskiptavinamiðuð, kostnaðar- stilla, sjálf þróað af OEM, takmarkaður þriðja aðila birgja markaður, og fleira fyrir lítil og meðalstór OEMs.
Pósttími: Feb-01-2024