BYDafhjúpar formlega „fæðingarstað fyrsta heimstengiltvinnbíll"
Þann 24. maí fór fram formlega afhjúpun „Fæðingarstaður fyrsta tengiltvinnbílsins í heimi“ í hátækniiðnaðargarði BYD í Xi'an. Sem brautryðjandi og framkvæmdamaður innlendrar tengiltvinntækni var fyrsti tengiltvinnbíll BYD formlega fjöldaframleiddur í Xi'an árið 2008, þannig að hátækniiðnaðargarðurinn í Xi'an er mjög mikilvægur fyrir framleiðslugrunn BYD.
Minningarskjöldurinn „Fæðingarstaður fyrsta tengiltvinnbílsins í heimi“ sýnir lögun tölunnar „1“, sem sýnir ekki aðeins að þetta er staðurinn þar sem fyrsta tengiltvinnbíllinn frá BYD varð til, heldur endurspeglar einnig rannsóknar- og þróunarstarf BYD. Meðfram framleiðslu, sölu og við stefnum að því að verða leiðandi í greininni, tileinka neytendum meiri og betri tækni og koma á fót bílaiðnaði BYD á heimsvísu.
Strax í desember 2008 var fyrsti tengiltvinnbíllinn í heimi, BYD F3DM, fjöldaframleiddur í hátækniiðnaðargarðinum í Xi'an BYD. DM (Dual Mode) tvískiptatæknin sem þessi gerð er búin var brautryðjandi í rafmagnstengdri tvinntækni fyrir bíla og kynnti til sögunnar akstursstillinguna „notkun rafmagns á stuttum vegalengdum og notkun olíu á langar vegalengdir“. Slík nýstárleg hugmynd kann að hafa verið gagnrýnd á sínum tíma, en nú virðist sem hugmynd BYD sé sannarlega framsækin og leiðandi. Þetta er ekki aðeins bylting í tæknilegum hindrunum, heldur brýtur einnig niður takmarkanir á atvinnuhleðslustöðvum, sem gerir kleift að nota eldsneyti og hreint eldsneyti. Samþætting rafmagns og rafmagnsins færir neytendum sífellt áhugaverðari akstursupplifun og afköst.
Þegar litið er til baka á þróunarsögu BYD er ekki erfitt að sjá að sem fyrsta fyrirtækið í heiminum til að þróa tengiltvinntækni, hóf BYD starfsemi í bílaiðnaðinum árið 2003 og var það fyrsta til að átta sig á því að fjölbreyttar aflgjafasamsetningar myndu stuðla að hraðri þróun alls bílaiðnaðarins, þannig að við hófum rannsóknir og þróun á tvinnbílum.
Eftir fjórar kynslóðir tæknilegrar þróunar og nýsköpunar hefur BYD einnig treyst á stöðugleika og yfirburði vara sinna til að festa sig í sessi sem tengiltvinnbíll í sessi á sviði tengiltvinnbíla. Hvort sem um er að ræða innlenda markaði eða alþjóðlega markaði, þá er BYD óhjákvæmilegt að láta í ljós væntingar þegar kemur að tengiltvinntækni.
Það er einmitt vegna slíkrar tækni og vara að sala BYD á tengiltvinnbílum jókst um 30 sinnum á aðeins þremur árum frá 2020 til 2023, úr 48.000 ökutækjum árið 2020 í 1,43 milljónir ökutækja árið 2023. Í dag eru tengiltvinnbílar BYD í efstu deildum heims hvað sölu varðar og hlutdeild þeirra í Kína hefur náð 50%. Þetta þýðir að fyrir hverja tvo tengiltvinnbíla sem seldir eru á kínverska markaðnum er einn þeirra frá BYD.
Þótt BYD hafi náð svona glæsilegum árangri hefur rannsóknum og þróun nýrrar tækni ekki verið hætt. Á þessari afhjúpunarathöfn kynnti BYD einnig óbeint nokkrar fréttir. Þann 28. maí verður fimmta kynslóð DM-tækninnar frá BYD kynnt í Xi'an. Þessi tækni mun enn á ný setja nýtt met í lágum eldsneytisnotkun. Á sama tíma verður afl og afköst ökutækisins einnig bætt enn frekar, sem mun enn á ný grafa undan skynjun neytenda á hefðbundnum eldsneytisökutækjum.
Eins og er er fimmta kynslóð DM tækni enn á trúnaðarstigi. Við hlökkum einnig mjög til opinberrar útgáfu þessarar tækni, til að koma fleiri góðum vörum til neytenda. Við skulum hlakka til ráðstefnunnar um kynningu á nýrri tækni í Xi'an þann 28. maí. Bar.
Birtingartími: 29. maí 2024