Denza D9 árgerð 2024 var formlega kynntur í gær. Alls hafa 8 gerðir verið kynntar, þar á meðal DM-i tengiltvinnútgáfan og útgáfa fyrir rafmagnsbíla. DM-i útgáfan er á verðbilinu 339.800-449.800 júan, og útgáfan fyrir rafmagnsbíla er á verðbilinu 339.800 til 449.800 júan. Það er á bilinu 379.800-469.800 júan. Að auki kynnti Denza formlega fjögurra sæta úrvalsútgáfuna af Denza D9, sem kostar 600.600 júan, og verður afhent á öðrum ársfjórðungi.
Fyrir gamla notendur hefur Denza formlega hleypt af stokkunum 30.000 júana styrk vegna endurnýjunar, flutningi VIP-þjónusturéttinda, 10.000 júana styrk vegna viðbótarkaupa, 2.000 júana styrk vegna framlengdrar ábyrgðar, 4.000 júana styrk vegna skammtafræðilegrar málningarverndarfilmu og öðrum þakklætisviðbrögðum.
Hvað útlit varðar er Denza D9 árgerð 2024 í grundvallaratriðum eins og núverandi gerð. Hann notar „π-Motion“ stöðuorkuhönnunarhugmyndina. Sérstaklega er framhliðin mjög áhrifamikil, en rafknúna útgáfan og blendingaútgáfan eru með mismunandi stíl. Hliðarlögun. Að auki er nýi bíllinn með nýjan skærfjólubláan ytra byrði, sem gerir hann lúxuslegri og glæsilegri.
Að aftan í bílnum er nýi bíllinn tiltölulega ferkantaður og með í gegnumgangandi afturljósahóp sem kallast opinberlega „Time Travel Star Feather Taillight“, sem er auðþekkjanlegt þegar það kveikt er á á nóttunni. Séð frá hlið yfirbyggingarinnar er Denza D9 með hefðbundna fjölnotabílalögun, með háum yfirbyggingu og mjög sléttu þaki. Silfurlitaður listi á D-súlunni bætir einnig við stíl bílsins. Hvað varðar stærð yfirbyggingar eru lengd, breidd og hæð nýja bílsins 5250/1960/1920 mm, talið í sömu röð, og hjólhafið er 3110 mm.
Í innréttingunni heldur hönnun nýja bílsins einnig áfram núverandi hönnun og nýir Kuangda Mi innréttingarlitir eru í boði. Að auki er leðurstýrið uppfært og fjölnotahnapparnir eru breytt í raunverulega hnappa, sem gerir notkunina þægilegri.
Að auki hefur nýi bíllinn verið uppfærður hvað varðar innréttingar og kerfi bílsins. Nýjar rafknúnar soghurðir í fremstu röð, lítið borð í miðröðinni og raunverulegir hnappar í miðröðinni hafa verið bætt við. Á sama tíma er ísskápurinn uppfærður í þjöppuútgáfu með betri afköstum, sem styður stillanlega kælingu og hitun frá -6°C~50°C, og er einnig með rafknúna sjónauka, 12 tíma seinkaða slökkvun og aðra fjölbreytta eiginleika.
Hvað varðar greind hefur Denza Link, afar snjalla gagnvirka stjórnklefinn í nýja bílnum, þróast í 9 skjáa samtengingu, með snjöllum raddsvörun í öllum senum sem nær millisekúndustigi og styður samfellda samræður í öllum senum. Á sama tíma er nýi bíllinn einnig búinn Denza Pilot L2+ snjalla akstursaðstoðarkerfinu, sem býður upp á akreinaleiðsögn, fjarstýrða bílastæðastýringu og aðra eiginleika.
Hvað varðar þægindi er Denza D9 árgerð 2024 búinn Yunnan-C snjallstýringarkerfi fyrir dempun, sem aðlagar sjálfkrafa mismunandi dempun við mismunandi vegaaðstæður. Þæginda- og sportstillingar eru í boði og þrjár gírastillingar: sterk, miðlungs og veik. Það getur dregið verulega úr veltu í beygjum á hraðahindrunum og ójöfnum vegum, með hliðsjón af bæði þægindum og stjórnhæfni.
Hvað varðar afl er DM-i útgáfan búin SnapCloud tengiltvinnvél með 1,5 tonna túrbóvél og heildarafli upp á 299 kW. Drægið er fáanlegt í fjórum útgáfum, 98 km/190 km/180 km og 175 km (samkvæmt NEDC rekstrarskilyrðum). Hámarksdrægni er 1050 km. Rafbílar, sem eru eingöngu rafknúnir, eru skipt í útgáfur með tveimur hjólum og fjórhjólum. Útgáfan með einum mótors og tveimur hjólum hefur hámarksafl upp á 230 kW og útgáfan með tveimur mótors og fjórhjólum hefur hámarksafl upp á 275 kW. Hún er búin 103 gráðu rafhlöðupakka og fyrstu tvíhleðslutækni heims, sem getur hlaðið á 15 sekúndum. Hún getur fyllt á orku í 230 km á mínútum og drægni CLTC er 600 km og 620 km, talið í sömu röð.
Birtingartími: 9. mars 2024