Hinn 19. nóvember 2023 hóf National Railway réttarhöldin á bifreiðaflugrafhlöðum í „tveimur héruðum og einni borg“ í Sichuan, Guizhou og Chongqing, sem er mikilvægur tímamót á flutningssviði lands míns. Þessi brautryðjandi hreyfing, sem tók þátt í leiðandi fyrirtækjum eins og CATL og BYD FUDI rafhlöðu, markar mikilvæga stund í þróun járnbrautarflutninga lands míns. Áður hafði járnbrautarflutningar fyrir bifreiðalitíumjónarafhlöður ekki enn verið byggðar. Þessi prufuaðgerð er „núll bylting“ og opnar opinberlega nýja gerð af járnbrautarflutningum.
Innleiðing járnbrautarflutninga á bifreiðalíumjónarafhlöðum er ekki aðeins skipulagð framþróun, heldur einnig stefnumótandi hreyfing til að bæta skilvirkni og hagkvæmni flutninga rafhlöðu. Í tengslum við alþjóðlega samkeppni skiptir hæfileikinn til að flytja þessar rafhlöður með járnbrautum þar sem það er viðbót við núverandi flutningsmáta eins og járnbrautar og járnbrautarbifreið. Búist er við að þessi fjölþætta flutningsaðferð muni auka verulega samkeppnishæfni litíumjónarafhlöður, sem sífellt er litið á sem hornstein „nýju þriggja“ - rafknúinna ökutækja, geymslu endurnýjanlegrar orku og háþróaðri rafhlöðutækni.
Litíum rafhlöður nota litíummálm eða litíum málmblöndur sem rafskautsefni og raflausnarlausnir sem ekki eru vatns sem raflausnir og hafa orðið ákjósanleg orkugeymslulausn um allan heim. Hægt er að rekja þróun þess til snemma á 20. öld og það náði verulegum framförum eftir að litíumjónarafhlöður voru komnar á áttunda áratuginn. Í dag er litíum rafhlöður aðallega skipt í tvo flokka: litíum málm rafhlöður og litíumjónarafhlöður. Hið síðarnefnda inniheldur ekki málm litíum og eru endurhlaðanleg og eru vinsæl vegna framúrskarandi frammistöðueinkenna.
Einn af mest sannfærandi kostum litíum rafhlöður er mikill orkuþéttleiki þeirra, sem er um það bil sex til sjö sinnum meiri en hefðbundnar blý-sýru rafhlöður. Þessi aðgerð gerir þá sérstaklega hentugan fyrir forrit sem krefjast léttra og flytjanlegra orkulausna, svo sem rafknúinna ökutækja og flytjanlegra rafeindatækja. Að auki eru litíum rafhlöður með langan þjónustulíf, venjulega meira en sex ár, og háa hlutfallsspennu, með einni frumuspennu sem er 3,7V eða 3,2V. Mikil afgreiðslugeta þess gerir kleift að hraða hröðum, sem gerir það að kjörið val fyrir mikla styrkleika.
Litíum rafhlöður eru með lágt sjálfhleðsluhraða, venjulega minna en 1% á mánuði, sem eykur áfrýjun þeirra enn frekar. Þessi eiginleiki tryggir að orku sé haldið í langan tíma, sem gerir þá að áreiðanlegu vali fyrir neytenda- og iðnaðarforrit. Eftir því sem heimurinn snýr sér í auknum mæli að sjálfbærum orkulausnum, gera kostir litíum rafhlöður að þeim að lykilleikara í umskiptum yfir í grænni framtíð.
Í Kína nær notkun nýrrar orkutækni út fyrir bifreiðageirann. Árangursrík rannsókn á litíum-jón rafhlöðu járnbrautum varpa ljósi á skuldbindingu Kína til að samþætta lausnir á endurnýjanlegum orku í allar flutningsmáta. Þessi hreyfing bætir ekki aðeins skilvirkni rafhlöðu flutninga, heldur fellur einnig að víðtækari markmiðum Kína um að draga úr kolefnislosun og stuðla að sjálfbærri þróun.
Þar sem alþjóðasamfélagið vinnur að því að takast á við áskoranir loftslagsbreytinga og niðurbrots umhverfisins, að nota litíum rafhlöður og byggja skilvirk samgöngukerfi til að koma til móts við þessar orkugeymslulausnir er lykilskref í átt að grænni heimi. Samstarf National Railway og leiðandi rafhlöðuframleiðanda felur í sér nýstárlegan anda sem knýr umskipti Kína yfir í sjálfbæra orku.
Að lokum er prufuaðgerð bifreiða litíumjónarafhlöður í járnbrautakerfi Kína mikil framþróun í orkulandslagi landsins. Með því að nýta kosti litíum rafhlöður og auka flutninga flutninga er búist við að Kína muni styrkja stöðu sína á heimsmarkaði á heimsvísu en stuðla að sjálfbærari framtíð. Þegar heimurinn gengur í átt að grænni orkulausnum mun samþætting litíum rafhlöður í ýmsum sviðum, þar á meðal járnbrautir, gegna lykilhlutverki við að móta hreinni og skilvirkari orku vistkerfi.
Post Time: Nóv-21-2024