Þann 19. nóvember 2023 hóf járnbrautarfélagið tilraunastarfsemi með litíum-jón rafhlöður fyrir bíla í „tvö héruð og einni borg“ Sichuan, Guizhou og Chongqing, sem er mikilvægur áfangi í samgöngumálum landsins. Þetta brautryðjendastarf, þar sem leiðandi fyrirtæki eins og CATL og BYD Fudi Battery tóku þátt, markar mikilvægan tíma í þróun járnbrautarsamgangna í landinu. Áður hafði ekki verið byggt upp járnbrautarsamgöngur fyrir litíum-jón rafhlöður fyrir bíla. Þessi tilraunastarfsemi er „núll bylting“ og opnar formlega nýja gerð járnbrautarsamgangna.
Innleiðing járnbrautarflutninga á litíum-jón rafhlöðum í bílum er ekki aðeins flutningsleg framför heldur einnig stefnumótandi skref til að bæta skilvirkni og hagkvæmni rafhlöðuflutninga. Í alþjóðlegri samkeppni er möguleikinn á að flytja þessar rafhlöður með járnbrautum mikilvægur þar sem það bætir við núverandi flutningsmáta eins og járnbrautir-sjó og járnbrautir-járnbrautir. Þessi fjölþætta flutningsaðferð er væntanlega til að auka verulega samkeppnishæfni litíum-jón rafhlöðu í útflutningi, sem eru sífellt meira taldar hornsteinninn í „nýju þrenningunni“ - rafknúnum ökutækjum, endurnýjanlegri orkugeymslu og háþróaðri rafhlöðutækni.
Litíumrafhlöður nota litíummálm eða litíumblöndur sem rafskautsefni og vatnslausar raflausnir sem rafvökva og hafa orðið vinsælasta orkugeymslulausnin um allan heim. Þróun þeirra má rekja aftur til fyrri hluta 20. aldar og þær náðu verulegum framförum eftir að litíumjónarafhlöður komu fyrst fram á áttunda áratugnum. Í dag eru litíumrafhlöður aðallega skipt í tvo flokka: litíummálmarafhlöður og litíumjónarafhlöður. Þær síðarnefndu innihalda ekki málmlitíum og eru endurhlaðanlegar og eru vinsælar vegna framúrskarandi afkösta.
Einn helsti kostur litíumrafhlöður er mikil orkuþéttleiki þeirra, sem er um sex til sjö sinnum meiri en hefðbundnar blýsýrurafhlöður. Þessi eiginleiki gerir þær sérstaklega hentugar fyrir notkun sem krefst léttrar og flytjanlegrar orkulausna, svo sem rafknúinna ökutækja og flytjanlegra rafeindabúnaðar. Að auki hafa litíumrafhlöður langan líftíma, yfirleitt meira en sex ár, og háa málspennu, með rekstrarspennu fyrir hverja rafhlöðu upp á 3,7V eða 3,2V. Mikil afköst þeirra gera kleift að hraða hröðun, sem gerir þær að kjörnum valkosti fyrir notkun með mikla ákefð.
Lithium rafhlöður hafa lága sjálfsafhleðsluhraða, yfirleitt innan við 1% á mánuði, sem eykur enn frekar aðdráttarafl þeirra. Þessi eiginleiki tryggir að orka helst í langan tíma, sem gerir þær að áreiðanlegum valkosti fyrir neytendur og iðnað. Þar sem heimurinn snýr sér í auknum mæli að sjálfbærum orkulausnum, gera kostir litium rafhlöður þær að lykilmanni í umbreytingunni að grænni framtíð.
Í Kína nær notkun nýrrar orkutækni út fyrir bílaiðnaðinn. Vel heppnuð tilraun með járnbrautarflutninga með litíumjónarafhlöðum undirstrikar skuldbindingu Kína til að samþætta endurnýjanlegar orkulausnir í allar samgöngur. Þessi aðgerð bætir ekki aðeins skilvirkni flutninga á rafhlöðum heldur fellur einnig að víðtækari markmiðum Kína um að draga úr kolefnislosun og stuðla að sjálfbærri þróun.
Þar sem alþjóðasamfélagið vinnur að því að takast á við áskoranir loftslagsbreytinga og umhverfisspjöllun, er innleiðing litíumrafhlöðu og uppbygging skilvirkra flutningskerfa til að koma til móts við þessar orkugeymslulausnir lykilatriði í átt að grænni heimi. Samstarfið milli þjóðarlestarkerfisins og leiðandi rafhlöðuframleiðanda er dæmi um þann nýsköpunaranda sem knýr Kína áfram umskipti yfir í sjálfbæra orku.
Að lokum má segja að tilraunarekstur á litíumjónarafhlöðum í bílum í kínverska járnbrautakerfinu sé mikilvægur áfangi í orkumálum landsins. Með því að nýta kosti litíumjónarafhlöðu og bæta flutninga er búist við að Kína muni styrkja stöðu sína á alþjóðlegum orkumarkaði og jafnframt stuðla að sjálfbærari framtíð. Þar sem heimurinn stefnir í átt að grænni orkulausnum mun samþætting litíumjónarafhlöðu í ýmis svið, þar á meðal járnbrautir, gegna lykilhlutverki í að móta hreinna og skilvirkara orkuvistkerfi.
Birtingartími: 21. nóvember 2024