Uppgangur á heimsmarkaði: aukning nýrra orkutækja í Kína
Á undanförnum árum hefur frammistaða Kínverjaný orkutækiíHeimsmarkaðurinn hefur verið ótrúlegur, sérstaklega í Suðaustur-Asíu, Evrópu og Suður-Ameríku, þar sem neytendur eru hrifnir af kínverskum vörumerkjum. Í Taílandi og Singapúr standa neytendur í röðum á einni nóttu til að kaupa kínverska nýja orkugjafa; í Evrópu fór sala BYD í apríl fram úr Tesla í fyrsta skipti, sem sýnir sterka samkeppni á markaðnum; og í Brasilíu eru verslanir kínverskra bílamerkja troðfullar af fólki og vinsælar sölur eru oft sjáanlegar.
Samkvæmt kínversku samtökunum bifreiðaframleiðenda mun útflutningur Kína á nýjum orkugjöfum ná 1,203 milljónum árið 2023, sem er 77,6% aukning milli ára. Gert er ráð fyrir að þessi tala muni aukast enn frekar í 1,284 milljónir árið 2024, sem er 6,7% aukning. Fu Bingfeng, framkvæmdastjóri og aðalritari kínversku samtaka bifreiðaframleiðenda, sagði að ný orkugjöfum Kína hefði fjölgað úr engu í eitthvað, úr litlu í stórt, og hefði tekist að umbreyta forskoti sínu sem frumkvöðull í leiðandi forskot í greininni, sem stuðlar að alþjóðlegri þróun snjallra nettengdra nýrra orkugjafa.
Fjölvíddar drifkraftur: samspil tækni, stefnumótunar og markaðar
Mikil sala kínverskra nýrra orkutækja erlendis er ekki tilviljun, heldur afleiðing af sameinuðum áhrifum margra þátta. Í fyrsta lagi hafa kínverskir bílaframleiðendur náð byltingarkenndum árangri í grunntækni, sérstaklega á sviði tengiltvinnbíla, og salan hefur haldið áfram að aukast. Í öðru lagi eru kínverskir nýrra orkutækja afar hagkvæmir, þökk sé stærstu keðju nýrra orkutækja í heimi, og kostnaður við varahluti hefur lækkað verulega. Þar að auki er tæknisöfnun kínverskra bílaframleiðenda á sviði nýrra orkutækja langtum meiri en hjá erlendum samkeppnisaðilum, sem gerir það að verkum að kínversk vörumerki halda áfram að seljast vel á erlendum mörkuðum og salan hefur jafnvel farið fram úr hefðbundnum bílarisum eins og Toyota og Volkswagen.
Stefnumótun er einnig mikilvægur þáttur í að efla útflutning kínverskra nýrra orkutækja til útlanda. Árið 2024 gáfu viðskiptaráðuneytið og níu aðrar ráðuneyti sameiginlega út „Álit um stuðning við heilbrigða þróun samstarfs í viðskiptum með ný orkutækja“, sem veitti fjölþættan stuðning við iðnað nýrra orkutækja, þar á meðal að bæta alþjóðlega viðskiptagetu, bæta alþjóðlegt flutningakerfi og styrkja fjárhagslegan stuðning. Innleiðing þessarar stefnu hefur veitt sterkar tryggingar fyrir útflutning kínverskra nýrra orkutækja til útlanda.
Stefnumótandi uppfærsla frá „vöruútflutningi“ yfir í „staðbundna framleiðslu“
Þar sem eftirspurn á markaði heldur áfram að aukast er leið kínverskra bílaframleiðenda til útlanda einnig að breytast hægt og rólega. Frá fyrri vörumiðaðri viðskiptamódeli hefur það smám saman færst yfir í staðbundna framleiðslu og samrekstur. Changan Automobile hefur stofnað sína fyrstu erlendu verksmiðju fyrir nýja orkugjafa í Taílandi og fólksbílaverksmiðja BYD í Kambódíu er að fara að hefja framleiðslu. Þar að auki mun Yutong opna sína fyrstu erlendu verksmiðju fyrir nýja orkugjafa í desember 2024, sem markar að kínverskir bílaframleiðendur eru að dýpka starfsemi sína á heimsmarkaði.
Hvað varðar vörumerkjauppbyggingu og markaðssetningarmódel eru kínverskir bílaframleiðendur einnig virkir að kanna staðbundnar aðferðir. Með sveigjanlegu viðskiptamódeli sínu hefur Xpeng Motors fljótt náð yfir 90% af Evrópumarkaðnum og unnið sölumeistaratitilinn á miðlungs- til háþróuðum markaði fyrir eingöngu rafbíla. Á sama tíma hafa varahlutaframleiðendur og þjónustuaðilar einnig hafið erlenda ferð sína. CATL, Honeycomb Energy og önnur fyrirtæki hafa byggt verksmiðjur erlendis og framleiðendur hleðslutækja eru einnig virkir að innleiða staðbundna þjónustu.
Zhang Yongwei, varaformaður China Electric Vehicle 100 Association, sagði að í framtíðinni þyrftu kínverskir bílaframleiðendur að auka framleiðslu sína á markaðnum, vinna með innlendum fyrirtækjum í samrekstri og innleiða nýja fyrirmynd þar sem „þú átt mig, ég á þig“ til að efla alþjóðlega þróun nýrra orkutækja. Árið 2025 verður lykilár fyrir „nýja alþjóðlega þróun“ nýrra orkutækja í Kína og bílaframleiðendur þurfa að nota háþróaða framleiðslu og vörur til að þjóna heimsmarkaði.
Í stuttu máli sagt er útrás Kína á sviði nýrra orkutækja erlendis að ganga inn í gullna tíma. Með fjölþættum áhrifum tækni, stefnumótunar og markaðar munu kínversk bílafyrirtæki halda áfram að skrifa nýja kafla á heimsmarkaði.
Tölvupóstur:edautogroup@hotmail.com
Sími / WhatsApp:+8613299020000
Birtingartími: 9. júlí 2025