Þegar alþjóðlegt bílalandslag færist í átt aðNý orkubifreiðar(Nevs), kínverskir bílaframleiðendur líta sífellt til Evrópu, sérstaklega Þýskalands, fæðingarstaður bifreiðarinnar.
Nýlegar skýrslur benda til þess að nokkur kínversk skráð bifreiðafyrirtæki og dótturfélög þeirra séu að kanna möguleikann á að eignast Volkswagen sem brátt var lokað þýsk verksmiðja. Þessi hreyfing endurspeglar ekki aðeins metnað kínverskra framleiðenda, heldur einnig þær áskoranir sem hefðbundin farartæki eins og Volkswagen standa frammi fyrir við að laga sig að ört breyttum gangverki markaðarins.
VW's barátta og þýsk stéttarfélög'Svar
Volkswagen Group, einu sinni líkan af þýskum iðnaðarstyrk, er nú undir þrýstingi að umbreyta í rafknúin ökutæki.
Árið 2024 greindi fyrirtækið frá sölu á heimsvísu um 9,027 milljónir ökutækja og lækkaði um 2,3% frá fyrra ári. Ástandið á kínverska markaðnum var enn augljósara, þar sem sala féll 10% í um 2,928 milljónir ökutækja. Fjármálaskýrslan sýnir áhyggjuefni. Rekstrarhagnaður Volkswagen lækkaði 20,5% í 12,907 milljarða evra (um 97,45 milljarðar júana) á fyrstu þremur fjórðungum í fyrra.
Til að bregðast við þessum áskorunum tilkynnti Volkswagen í september síðastliðnum áform sín um að loka nokkrum plöntum í Þýskalandi, þar á meðal þeim í Dresden og Osnabrück. Ákvörðunin var þó mætt sterkri mótspyrnu frá þýskum stéttarfélögum, sem leiddi til verkfalls um 100.000 starfsmenn. Eftir umfangsmiklar samningaviðræður náðu báðir aðilar samkomulagi fyrir jól sem myndi leyfa tíu verksmiðjum Volkswagen í Þýskalandi að halda áfram að starfa meðan þeir framlengja starfsábyrgðir til ársins 2030. Í skiptum samþykktu starfsmennirnir sérleyfi, þar á meðal minni bónus og færri varanleg atvinnutækifæri fyrir starfsmenn.
Kínverskir bílaframleiðendur: Nýtt tímabil tækifæri
Í andstæðum andstæðum við líðan Volkswagen eru kínverskir bílaframleiðendur að nýta tækifærið til að auka viðveru sína á heimsvísu.
Fyrirtæki eins ogBYD,CheryHaltu hóp, LeapMotor ogGeely
Holding hefur þegar komið á fót rekstri í Evrópu, með verksmiðjum í Ungverjalandi, Tyrklandi og Spáni. Að eignast Volkswagen plöntur gæti komið með stefnumótandi kosti til þessara fyrirtækja, sem gerir þeim kleift að auka framleiðslugetu og komast enn frekar inn á Evrópumarkaðinn.
Nokkrir kínverskir bílaframleiðendur, þar á meðal SAIC, JAC, FAW og XPENG, hafa komið á fót ítarlegu samstarfi við Volkswagen í Kína. Þetta núverandi samband gerir þá að mögulegum kaupendum þýskra verksmiðja, sem gerir kleift að fá óaðfinnanlega umskipti og samþættingu fyrirtækja. Að eignast þessar verksmiðjur mun ekki aðeins auka framleiðsluhæfileika sína, heldur auðvelda einnig flutning háþróaðrar bifreiðatækni, sérstaklega á sviði nýrra orkubifreiða.
Kostir nýrra orkubifreiða
Breytingin í ný orkubifreiðar er meira en bara þróun; Það er mikil umbreyting á bifreiðageiranum með víðtækar afleiðingar fyrir sjálfbærni umhverfis og orkuöryggi. Ný orkubifreiðar, þ.mt rafmagns- og vetnisknúin ökutæki, gefa frá sér nánast engar skaðlegar lofttegundir við akstur, draga verulega úr loftmengun og losun gróðurhúsalofttegunda. Þessi tilfærsla er mikilvæg fyrir lönd um allan heim til að vinna að því að ná loftslagsmarkmiðum og takast á við skaðleg áhrif mengunar.
Að auki hafa ný orkubifreiðar einnig þann kost að nota marga orkugjafa og draga þannig úr ósjálfstæði af jarðefnaeldsneyti og auka orkuöryggi. Þegar tækni fer fram og framleiðsla mælist, heldur kostnaður við framleiðslu ný orkubifreiðar áfram að lækka, sem gerir þeim auðveldara fyrir neytendur að kaupa. Margar ríkisstjórnir um allan heim hvetja einnig til upptöku nýrra orkubifreiða með niðurgreiðslum, skattfrelsi og öðrum ávinningi og lækka enn frekar fjárhagslegan þröskuld fyrir mögulega kaupendur.
Innovation og framtíð bifreiðin Iðnaður
Þróun nýrra orkubifreiða hefur knúið nýsköpun á ýmsum sviðum, þar á meðal rafhlöðutækni, snjall akstur og netkerfi. Nútíma rafhlöður, svo sem litíumjónarafhlöður, hafa meiri orkuþéttleika og geta geymt meiri orku í minni og léttari pakka. Þessi framfarir þýðir að svið ökutækisins og afköst eru bætt og leysa eitt helsta áhyggjuefni hugsanlegra kaupenda rafknúinna ökutækja.
Að auki hefur þróun hraðhleðslutækni dregið verulega úr hleðslutíma og bætt heildarupplifun notenda. Hjólreiðalíf nútíma rafhlöður er einnig að bæta, sem leiðir til færri afleysinga og lægri langtímakostnaðar fyrir neytendur. Öryggisaðgerðir hafa einnig verið bættar, sem lágmarka áhættuna sem fylgir ofhitnun og skammhlaupum, sem eru lykilatriði fyrir víðtæka upptöku.
Að kalla eftir alþjóðlegri þátttöku í orkuskiptum
Þar sem bílaiðnaðurinn er að fara að fara inn í nýtt tímabil verða lönd um allan heim að taka virkan þátt í umskiptum í ný orkubifreiðar. Samstarf kínverskra bílaframleiðenda og þekktra framleiðenda eins og Volkswagen getur þjónað sem fyrirmynd fyrir framtíðarsamstarf, stuðlað að nýsköpun og knýja fram alþjóðlega breytingu yfir í sjálfbærar flutningalausnir.
Að lokum, hugsanleg öflun Volkswagen -verksmiðjunnar af kínverskum bílaframleiðanda dregur fram öflugt eðli bílaiðnaðarins þegar hún aðlagast áskorunum og tækifærum sem ný orkubifreiðar hafa kynnt. Kostir nýrra orkubifreiða, ásamt styrk kínverskra framleiðenda, gera þá að lykilaðilum í alþjóðlegum bifreiðageiranum. Þar sem lönd leitast við að byggja upp græna framtíð er að taka til umskipta í ný orkubifreiðar ekki aðeins gagnleg, heldur einnig nauðsynleg fyrir sjálfbæra þróun og umhverfisstjórnun.
Sími / whatsapp:+8613299020000
Netfang:edautogroup@hotmail.com
Post Time: Feb-20-2025