Meðan á uppstokkun iðnaðarins stendur, nálgast tímamót endurvinnslu rafhlöðu?

Samkvæmt Gasgoo's "Power Battery Ladder Utilization and Recycling Industry Report (2024 Edition)" (hér á eftir nefnd "Skýrslan"), árið 2023, verða 623.000 tonn af rafhlöðum sem eru farnar á eftirlaun endurunnin innanlands og gert er ráð fyrir að það verði 1,2 milljónir. tonn árið 2025, og verður endurunnið árið 2030. Náði 6 milljónum tonna.

Í dag hefur iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytið stöðvað staðfestingu á hvíta listanum yfir endurvinnslufyrirtæki fyrir rafhlöður og verð á litíumkarbónati af rafhlöðu hefur lækkað í 80.000 Yuan / tonn. Endurvinnsluhlutfall nikkels, kóbalts og manganefna í greininni fer yfir 99%. Með stuðningi margra þátta eins og framboðs, verðs, stefnu og tækni getur endurvinnsluiðnaðurinn fyrir rafhlöður, sem er í uppstokkunartíma, verið að nálgast beygingarpunkt.
Niðurlagningarbylgjan nálgast og enn þarf að staðla iðnaðinn

Á undanförnum árum hefur hröð þróun nýrra orkutækja leitt til stöðugrar aukningar á uppsettu afkastagetu rafgeyma, sem veitir sterkan stuðning við vaxtarrými endurvinnslu rafhlöðu, dæmigerður nýr orkuiðnaður eftir hringrás.

Samkvæmt tölum frá almannaöryggisráðuneytinu, í lok júní, var fjöldi nýrra orkutækja á landsvísu orðinn 24,72 milljónir, sem eru 7,18% af heildarfjölda ökutækja. Það eru 18,134 milljónir hreinna rafknúinna ökutækja, sem eru 73,35% af heildarfjölda nýrra orkutækja. Samkvæmt gögnum sem gefin voru út af China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance, á fyrri helmingi þessa árs eingöngu, var uppsöfnuð uppsett afl rafhlöður í mínu landi 203,3GWh.

„Skýrslan“ benti á að síðan 2015 hefur sala á nýjum orkubílum í landinu mínu sýnt mikinn vöxt og uppsett afl rafgeyma hefur aukist í samræmi við það. Samkvæmt meðallíftíma rafhlöðunnar 5 til 8 ár eru rafhlöður að fara að hefja bylgju stórfelldra starfsloka.

Það er líka athyglisvert að notaðar rafhlöður eru mjög skaðlegar fyrir umhverfið og mannslíkamann. Efni hvers hluta rafhlöðunnar geta efnafræðilega hvarfast við ákveðin efni í umhverfinu til að framleiða mengunarefni. Þegar þeir komast í jarðveg, vatn og andrúmsloft munu þeir valda alvarlegri mengun. Málmar eins og blý, kvikasilfur, kóbalt, nikkel, kopar og mangan hafa einnig auðgunaráhrif og geta safnast fyrir í mannslíkamanum í gegnum fæðukeðjuna og skaðað heilsu manna.

Miðstýrð skaðlaus meðferð á notuðum litíumjónarafhlöðum og endurvinnsla málmefna eru mikilvægar aðgerðir til að tryggja heilsu manna og sjálfbæra þróun umhverfisins. Þess vegna, í ljósi væntanlegrar stórfelldar starfsloka rafgeyma, er það mjög mikilvægt og brýnt að meðhöndla notaðar rafhlöður á réttan hátt.

Í því skyni að stuðla að staðlaðri þróun rafhlöðuendurvinnsluiðnaðarins hefur iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytið stutt hóp samhæfðra rafhlöðuendurvinnslufyrirtækja. Hingað til hefur það gefið út hvítan lista yfir 156 rafhlöðuendurvinnslufyrirtæki í 5 lotum, þar á meðal 93 fyrirtæki með þrepaskipt nýtingarhæfi, sundurliðafyrirtæki, Það eru 51 fyrirtæki með endurvinnsluhæfni og 12 fyrirtæki með bæði hæfi.

Til viðbótar við ofangreinda "venjulega hermenn" hefur endurvinnslumarkaður fyrir rafhlöður með mikla markaðsmöguleika dregið að innstreymi margra fyrirtækja og samkeppnin í öllu endurvinnsluiðnaðinum fyrir litíum rafhlöður hefur sýnt litla og dreifða stöðu.

Í „Skýrslunni“ var bent á að frá og með 25. júní á þessu ári væru 180.878 fyrirtæki tengd endurvinnslu rafhlöðu innanlands, þar af 49.766 skráð árið 2023, sem svarar til 27,5% af allri tilverunni. Meðal þessara 180.000 fyrirtækja hafa 65% skráð hlutafé undir 5 milljónum og eru fyrirtæki í "lítil verkstæðisstíl" þar sem tæknilega styrkleika, endurvinnsluferli og viðskiptamódel þarf að bæta og þróa enn frekar.

Sumir innherjar í iðnaði hafa gert það ljóst að rafhlöðunotkun og endurvinnsla í landinu mínu hefur góðan grunn fyrir þróun, en endurvinnslumarkaðurinn fyrir rafhlöður er í óreiðu, bæta þarf alhliða nýtingargetu og staðlað endurvinnslukerfi þarf að vera bætt.

Með mörgum þáttum ofan á getur iðnaðurinn náð beygingarpunkti

„Hvítbókin um þróun litíumjónarafhlöðuendurvinnslu, sundurtöku og Echelon-nýtingariðnaðar í Kína (2024)“ sem gefin var út af China Battery Industry Research Institute og öðrum stofnunum sýnir að árið 2023 voru 623.000 tonn af litíumjónarafhlöðum í raun endurunnin. víðs vegar um landið, en aðeins 156 fyrirtæki tilkynnt af iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytinu. Framleiðslugeta fyrirtækja sem standast alhliða nýtingu rafhlöðuúrgangs nær 3,793 milljónum tonna á ári og er nafngetunýtingarhlutfall allrar iðnaðarins. aðeins 16,4%.

Gasgoo skilur að vegna þátta eins og verðáhrifa hráefna rafhlöðunnar hefur iðnaðurinn nú farið í uppstokkunarstig. Sum fyrirtæki hafa gefið upp gögn um endurvinnsluhlutfall allrar iðnaðarins sem ekki meira en 25%.

Þar sem nýr orkubílaiðnaður lands míns færist frá háhraðaþróun í hágæða þróun, verður eftirlit með endurvinnslu rafhlöðuiðnaðarins einnig sífellt strangara og búist er við að uppbygging iðnaðarins verði fínstillt.

Í mars á þessu ári, þegar iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytið gaf út „Tilkynningu um skipulagningu umsóknar fyrir fyrirtæki með staðlað skilyrði fyrir alhliða nýtingu endurnýjanlegra auðlinda og endurframleiðslu véla- og rafmagnsvara árið 2024“ til iðnaðar- og upplýsingayfirvalda á staðnum. , nefndi það að „stöðvun samþykkis á alhliða umsóknum fyrir rafhlöður fyrir orku ökutækja“ Notaðu staðlað skilyrði fyrir yfirlýsingu fyrirtækisins. Það er greint frá því að tilgangur þessarar stöðvunar sé að endurskoða þau fyrirtæki sem hafa verið sett á hvítlista, og að leggja til úrbótakröfur fyrir núverandi fyrirtækjum sem eru á undanþágulista sem eru óhæf, eða jafnvel hætta við hæfi á hvítlista.

Frestun hæfisumsókna hefur komið mörgum fyrirtækjum á óvart sem voru að búa sig undir að ganga í „venjulegan her“ hvítalistans fyrir endurvinnslu rafhlöðu. Eins og er, í tilboðum í stór og meðalstór endurvinnsluverkefni á litíum rafhlöðum, hefur greinilega verið gerð krafa um að fyrirtæki verði að vera á hvítlista. Þessi ráðstöfun sendi kælimerki til endurvinnsluiðnaðarins fyrir litíum rafhlöður fyrir framleiðslugetufjárfestingu og byggingu. Á sama tíma eykur þetta einnig hæfisinnihald fyrirtækja sem þegar hafa fengið hvítlistann.

Að auki er í nýútgefnum "Aðgerðaráætlun til að stuðla að stórfelldum uppfærslum á búnaði og innskiptum á neysluvörum" lagt til að bæta tafarlaust innflutningsstaðla og stefnu fyrir rafhlöður sem hafa verið teknar úr notkun, endurunnið efni o.s.frv. var bannað að flytja inn í mínu landi. Nú er innflutningur á rafhlöðum sem eru farnar á eftirlaun á dagskrá, sem einnig gefur út nýtt stefnumerki í endurvinnslustjórnun rafhlöðu í landinu mínu.

Í ágúst fór verð á litíumkarbónati af rafhlöðu yfir 80.000 júan/tonn, sem varpaði skugga á endurvinnsluiðnaðinn fyrir rafhlöður. Samkvæmt gögnum sem Shanghai Steel Federation gaf út þann 9. ágúst var meðalverð á litíumkarbónati af rafhlöðuflokki tilkynnt á 79.500 Yuan / tonn. Hækkandi verð á litíumkarbónati í rafhlöðu hefur aukið verð á endurvinnslu litíumrafhlöðu og laðað fyrirtæki úr öllum áttum til að flýta sér inn á endurvinnslubrautina. Í dag heldur verð á litíumkarbónati áfram að lækka, sem hefur bein áhrif á þróun iðnaðarins, þar sem endurvinnslufyrirtæki bera hitann og þungann af áhrifunum.

Hver módelanna þriggja hefur sína kosti og galla og gert er ráð fyrir að samstarf verði almennt.

Eftir að rafmagnsrafhlöður hafa verið teknar úr notkun eru aukanotkun og sundurliðun og endurvinnsla tvær helstu förgunaraðferðirnar. Sem stendur er nýtingarferlið mjög flókið og atvinnulífið þarfnast tækniframfara og þróunar nýrra sviðsmynda. Kjarni niðurrifs og endurvinnslu er að afla vinnsluhagnaðar og tækni og rásir eru kjarnaáhrifaþættir.

„Skýrslan“ bendir á að samkvæmt mismunandi endurvinnslueiningum eru nú þrjár endurvinnslugerðir í greininni: rafhlöðuframleiðendur sem aðalhluti, ökutækjafyrirtæki sem aðalhluti og þriðja aðila sem aðalhluti.

Vert er að taka fram að í samhengi við minnkandi arðsemi og alvarlegar áskoranir í endurvinnsluiðnaði rafgeyma, eru dæmigerð fyrirtæki þessara þriggja endurvinnslulíkana öll að ná arðsemi með tækninýjungum, breytingum á viðskiptalíkönum o.s.frv.

Það er greint frá því að til að draga enn frekar úr framleiðslukostnaði, ná fram endurvinnslu vöru og tryggja framboð á hráefnum, hafa rafhlöðufyrirtæki eins og CATL, Guoxuan High-Tech og Yiwei Lithium Energy sent litíum rafhlöður endurvinnslu og endurnýjun fyrirtæki.

Pan Xuexing, forstöðumaður sjálfbærrar þróunar CATL, sagði einu sinni að CATL væri með sína eigin einhliða endurvinnslulausn fyrir rafhlöður, sem getur sannarlega náð stefnubundinni endurvinnslu á rafhlöðum í lokuðum lykkjum. Úrgangsrafhlöðunum er beint breytt í rafhlöðuhráefni í gegnum endurvinnsluferlið, sem hægt er að nota beint í rafhlöður í næsta skrefi. Samkvæmt opinberum skýrslum getur endurvinnslutækni CATL náð 99,6% endurheimtarhlutfalli fyrir nikkel, kóbalt og mangan og endurheimtarhlutfall litíums upp á 91%. Árið 2023 framleiddi CATL um það bil 13.000 tonn af litíumkarbónati og endurunnið um það bil 100.000 tonn af notuðum rafhlöðum.

Í lok síðasta árs var gefin út „Stjórnunarráðstafanir um alhliða nýtingu rafgeyma fyrir ný orkutæki (drög til athugasemda)“, þar sem skýrðar eru þær skyldur sem ýmsir rekstraraðilar eiga að bera í alhliða nýtingu rafgeyma. Í grundvallaratriðum ættu bílaframleiðendur að bera ábyrgð á uppsettum rafhlöðum. Ábyrgð á endurvinnsluefni.

Sem stendur hafa OEMs einnig náð miklum árangri í endurvinnslu rafhlöðu. Geely Automobile tilkynnti þann 24. júlí að það væri að flýta fyrir endurvinnslu og endurframleiðslugetu nýrra orkutækja og hefur náð yfir 99% endurheimtarhlutfalli fyrir nikkel, kóbalt og mangan efni í rafhlöðum.

Í lok árs 2023 hefur Geely's Evergreen New Energy unnið samtals 9.026,98 tonn af notuðum rafhlöðum og sett þær inn í rekjanleikakerfið og framleitt um það bil 4.923 tonn af nikkelsúlfati, 2.210 tonn af kóbaltsúlfati, 1,974 tonn af mangansúlfati og 1.681 tonn af litíumkarbónati. Endurunnu vörurnar eru aðallega notaðar til að undirbúa þrjár forveravörur fyrirtækisins okkar. Að auki, með sérstökum prófunum á gömlum rafhlöðum sem hægt er að nota í echelon forritum, eru þær notaðar á eigin vöruflutningalyftara Geely á staðnum. Núverandi tilraunaverkefni um stiganýtingu lyftara hefur verið sett af stað. Eftir að tilrauninni er lokið er hægt að hækka hann í allan hópinn. Þá getur það mætt þörfum meira en 2.000 rafbíla í hópnum. Dagleg rekstursþörf lyftara.

Sem þriðja aðila fyrirtæki nefndi GEM einnig í fyrri tilkynningu sinni að það hafi endurunnið og tekið í sundur 7.900 tonn af rafhlöðum (0,88GWh) á fyrsta ársfjórðungi þessa árs, sem er 27,47% aukning milli ára, og ætlar að endurvinna og taka í sundur 45.000 tonn af rafhlöðum allt árið. Árið 2023 endurunni og tók GEM í sundur 27.454 tonn af rafhlöðum (3,05GWh), sem er 57,49% aukning á milli ára. Rafhlöðuendurvinnslufyrirtækið náði rekstrartekjum upp á 1,131 milljarða júana, sem er 81,98% aukning á milli ára. Að auki er GEM nú með 5 nýjar rafhlöður fyrir alhliða notkun staðlaðra tilkynningafyrirtækja, flest í Kína, og hefur búið til stefnumiðað endurvinnslusamstarfslíkan með BYD, Mercedes-Benz Kína, Guangzhou Automobile Group, Dongfeng Passenger Cars, Chery Automobile, o.s.frv.

Hver af þessum þremur gerðum hefur sína kosti og galla. Endurvinnsla með rafhlöðuframleiðendur sem meginhluta er til þess fallin að gera sér grein fyrir stefnubundinni endurvinnslu á notuðum rafhlöðum. OEMs geta notið góðs af augljósum ráskostum til að lækka heildarendurvinnslukostnaðinn, á meðan þriðja aðila fyrirtæki geta aðstoðað rafhlöður. Hámarka nýtingu auðlinda.

Í framtíðinni, hvernig á að brjóta hindranir í endurvinnsluiðnaði rafhlöðunnar?

"Skýrslan" leggur áherslu á að iðnaðarbandalög með ítarlegri samvinnu milli andstreymis og niðurstreymis iðnaðarkeðjunnar muni hjálpa til við að skapa lokaða rafhlöðuendurvinnslu- og endurnýtingariðnaðarkeðju með mikilli skilvirkni og litlum tilkostnaði. Búist er við að iðnaðarkeðjusambönd með fjölflokkasamstarfi verði almennt líkan rafhlöðuendurvinnslu.