Að vinna sér inn hæstu ESG einkunn í heimi, hvað gerði þaðþetta bílafyrirtækigera rétt?|36 Carbon Focus

Næstum á hverju ári er ESG kallað „fyrsta árið“.

Í dag er það ekki lengur tískuorð sem helst á blaði, heldur hefur það sannarlega stigið inn á „djúpvatnssvæðið“ og tekið við hagnýtari prófum:

Upplýsingabirting ESG er farin að verða nauðsynleg fylgnispurning fyrir fleiri fyrirtæki og ESG einkunnir hafa smám saman orðið mikilvægur punktur til að vinna erlendar pantanir... Þegar ESG byrjar að vera nátengd vöruviðskiptum og tekjuvexti er mikilvægi þess og forgangur náttúrlega sjálfsagt.

Með áherslu á ný orkutæki hefur ESG einnig sett af stað bylgju umbreytinga fyrir bílafyrirtæki. Þrátt fyrir að það hafi orðið samstaða um að ný orkutæki hafi eðlislæga kosti þegar kemur að umhverfisvænni, þá nær ESG ekki aðeins til umhverfisverndar, heldur nær einnig til allra þátta félagslegra áhrifa og stjórnarhátta fyrirtækja.

Frá heildar ESG sjónarhorni er ekki hægt að telja hvert nýtt orkubílafyrirtæki sem ESG efsta nemanda.

Hvað bílaiðnaðinn sjálfan varðar þá er á bak við hvert farartæki löng og flókin aðfangakeðja. Að auki hefur hvert land sína sérsniðna túlkun og kröfur um ESG. Iðnaðurinn hefur ekki enn sett sér sérstaka ESG staðla. Þetta skapar án efa ESG-venjur fyrirtækja auka á erfiðleikana.

Í ferðalagi bílafyrirtækja sem leita að ESG eru nokkrir „toppnemar“ farnir að koma fram ogXIAOPENGMotors er einn af forsvarsmönnum.

Ekki alls fyrir löngu, þann 17. apríl, gaf XIAOPENG Motors út "2023 umhverfis-, félags- og stjórnunarskýrsluna (hér á eftir nefnd "ESG skýrslan"). Í mikilvægisfylki útgáfunnar skráði Xiaopeng vörugæði og öryggi, viðskiptasiðferði, þjónustu við viðskiptavini. og ánægju sem kjarnamál félagsins og fékk töfrandi „ESG skýrslukort“ í krafti hágæða frammistöðu í hverju blaði.

Árið 2023 hækkaði alþjóðlega opinbera vísitölustofnunin Morgan Stanley (MSCI) ESG einkunn XIAOPENG Motors úr „AA“ í hæsta „AAA“ stig í heimi. Þessi árangur er ekki aðeins betri en helstu rótgrónu bílafyrirtækin, heldur fer fram úr Tesla og öðrum fyrirtækjum í nýjum orkubílum.

Meðal þeirra hefur MSCI gefið út mat sem er hærra en meðaltal iðnaðarins í mörgum lykilvísum eins og þróunarhorfum fyrir hreina tækni, kolefnisfótspor vöru og stjórnarhætti.

Vegna alvarlegra áskorana sem hnattrænar loftslagsbreytingar hafa í för með sér, fer bylgja ESG umbreytinga yfir þúsundir atvinnugreina. Þegar mörg bílafyrirtæki byrja að taka þátt í ESG umbreytingu er XIAOPENG Motors þegar í fararbroddi í greininni.

1.Þegar bílar verða „snjallari“, hvernig getur snjöll aksturstækni eflt ESG?

"Síðasti áratugur var áratugur nýrrar orku og næsti áratugur er áratugur upplýsingaöflunar."Hann Xiaopeng, stjórnarformaður og forstjóri XIAOPENG Motors, sagði á bílasýningunni í Peking á þessu ári.

Hann hefur alltaf trúað því að kjarni tímamóta rafbíla liggi í greind, ekki stíl og kostnaði. Þetta er ástæðan fyrir því að XIAOPENG Motors veðjaði á snjalltækni strax fyrir tíu árum.

Þessi framsýna ákvörðun hefur nú verið staðfest með tímanum. „AI stórar gerðir hraða um borð“ hefur orðið lykilorð á bílasýningunni í Peking í ár og þetta þema hefur opnað seinni hluta samkeppninnar um ný orkutæki.

Hins vegar eru enn nokkrar efasemdir á markaðnum:Hvor þeirra er áreiðanlegri, snjöll aksturstækni á móti mannlegri dómgreind?

Frá sjónarhóli tæknilegra meginreglna er snjöll aksturstækni í meginatriðum flókið kerfisverkefni með gervigreind tækni sem kjarnadrifkraftinn. Hann þarf ekki aðeins að hafa skilvirkari akstursgetu heldur þarf hann einnig að geta unnið úr gríðarlegu magni af gögnum með auðveldum hætti og veitt nákvæma skynjun og stjórn á meðan á akstri stendur. Stuðningur við skipulagningu og eftirlit.

Með hjálp hárnákvæmra skynjara og háþróaðra reiknirita getur snjall aksturstækni skynjað og greint upplýsingar um umhverfið í kring, sem gefur nákvæman ákvörðunargrundvöll fyrir ökutæki.

Aftur á móti byggir beinskiptur akstur að miklu leyti á sjón- og heyrnarskynjun ökumanns, sem getur stundum orðið fyrir áhrifum af þreytu, tilfinningum, truflun og öðrum þáttum, sem leiðir til hlutdrægrar skynjunar og mats á umhverfinu.

Ef það er tengt ESG-málum er bílaiðnaðurinn dæmigerður iðnaður með sterkar vörur og sterka þjónustu. Vörugæði og öryggi eru í beinum tengslum við lífsöryggi og vöruupplifun neytenda, sem án efa gerir hana að forgangsverkefni í ESG starfi bílafyrirtækja.

Í nýjustu ESG skýrslunni sem gefin var út af XIAOPENG Motors, er „vörugæði og öryggi“ skráð sem kjarnaatriðið í ESG mikilvægisfylki fyrirtækja.

XIAOPENG Motors telur að á bak við snjallari aðgerðir séu í raun hágæða öryggisvörur sem stuðningur. Mesta verðmæti snjallaksturs er að hjálpa til við að draga úr slysatíðni. Gögn sýna að árið 2023, þegar XIAOPENG bílaeigendur kveikja á skynsamlegum akstri, mun meðalslysatíðni á hverja milljón kílómetra vera um 1/10 af því sem er í handkeyrslu.

Hann Xiaopeng sagði einnig áður að með framförum á snjöllum akstursgetum í framtíðinni og komu tímabils sjálfvirkra aksturs þar sem bílar, vegir og ský vinna saman, er búist við að þessi tala lækki í á milli 1% og 1‰.

Frá stjórnkerfisstigi að ofan, hefur XIAOPENG Motors skrifað gæði og öryggi inn í stjórnskipulag sitt. Fyrirtækið hefur nú komið á fót gæða- og öryggisstjórnunarkerfi á fyrirtækisstigi og vöruöryggisstjórnunarnefnd, með vöruöryggisstjórnunarskrifstofu og innri vöruöryggisvinnuhópi til að mynda sameiginlegt vinnukerfi.

Ef það kemur að sértækari vöruvídd, er litið á greindur akstur og greindur stjórnklefa sem áherslur í tæknirannsóknum og þróun XIAOPENG Motors, og eru jafnframt helstu svið rannsóknar- og þróunarstarfs fyrirtækisins.

Samkvæmt ESG skýrslu XIAOPENG Motors hefur R&D fjárfesting fyrirtækisins aukist stöðugt á undanförnum fjórum árum. Árið 2023 hefur fjárfesting XIAOPENG Motors í vöru- og tæknirannsóknum og þróun farið yfir 5,2 milljarða júana og R&D starfsmenn eru 40% starfsmanna fyrirtækisins. Þessi tala er enn að aukast og gert er ráð fyrir að fjárfesting XIAOPENG Motors í tæknirannsóknum og þróun á þessu ári fari yfir 6 milljarða júana.

Snjalltæknin er enn að þróast hratt og er að endurmóta hvernig við lifum, vinnum og leikum okkur á öllum sviðum. Hins vegar, frá sjónarhóli félagslegs almenningsvirðis, ætti snjalltækni ekki að vera einkaforréttindi nokkurra háþróaðra neytendahópa, heldur ætti hún að gagnast öllum hornum samfélagsins.

Notkun tæknikostnaðarhagræðingar til að stuðla að tækni fyrir alla er einnig litið á af XIAOPENG Motors sem mikilvæga framtíðarskipulagsstefnu. Fyrirtækið hefur skuldbundið sig til að lækka þröskuldinn fyrir snjallvörur þannig að arður tækninnar geti sannarlega komið öllum til góða og þar með minnkað stafræn gjá milli þjóðfélagsstétta.

Á China Electric Vehicle 100 Forum í mars á þessu ári tilkynnti He Xiaopeng í fyrsta skipti að XIAOPENG Motors myndi brátt setja á markað nýtt vörumerki og fara opinberlega inn á 150.000 Yuan alþjóðlegan bílamarkaðinn, skuldbundinn til að búa til „fyrsta gervigreindarakstursbíl ungs fólks ." Leyfðu fleiri neytendum að njóta þæginda sem snjall aksturstækni býður upp á.

Ekki nóg með það, XIAOPENG Motors tekur einnig virkan þátt í ýmsum opinberum velferðarstarfsemi og samfélagsábyrgðarverkefnum. Fyrirtækið stofnaði XIAOPENG stofnunina strax árið 2021. Þetta er einnig fyrsta fyrirtækjastofnunin í nýjum orkubílaiðnaði Kína til að einbeita sér að vistfræðilegum og umhverfismálum. Með fræðslustarfi í umhverfisvísindum eins og vinsældum nýrra orkutækjavísinda, hagsmunagæslu fyrir lágkolefnisferðir og kynningu á líffræðilegum fjölbreytileika, geta fleiri skilið vistfræðilega og umhverfisverndarþekkingu.

Á bak við grípandi ESG skýrslukortið er í raun og veru margra ára djúpstæð tæknisöfnun og samfélagsleg ábyrgð XIAOPENG Motors.

Þetta gerir einnig snjalltæknisöfnun XIAOPENG Motors og ESG að tveimur sambótasviðum. Hið fyrra snýst um að nota snjalltækni til að stuðla að jafnrétti neytenda og nýsköpun og breytingum í iðnaði, en hið síðara þýðir að skapa ábyrgara langtímaverðmæti fyrir hagsmunaaðila. Saman halda þeir áfram að styrkja málefni eins og vöruöryggi, tækninýjungar og samfélagslega ábyrgð.

2.Fyrsta skrefið til að fara til útlanda er að gera ESG vel.

Sem ein af „þrjár nýju vörurnar“ í útflutningi hafa nýju orkutæki Kína skyndilega komið fram á erlendum mörkuðum. Nýjustu upplýsingar frá samtökum bílaframleiðenda í Kína sýna að frá janúar til apríl 2024 flutti land mitt út 421.000 ný orkutæki, sem er 20,8% aukning á milli ára.

Nú á dögum stækkar erlend stefna kínverskra bílafyrirtækja einnig stöðugt. Frá fyrri einföldum útflutningi á vörum til útlanda hefur það hraðað að auka útflutning á tækni og iðnaðarkeðju erlendis.

Frá og með 2020 hefur XIAOPENG Motors hafið útlit sitt erlendis og mun snúa við nýrri síðu árið 2024.

Í opnu bréfi til að opna árið 2024 skilgreindi He Xiaopeng þetta ár sem „fyrsta ár alþjóðavæðingar XIAOPENG V2.0“ og lýsti því yfir að það muni í heild sinni skapa nýja leið til alþjóðavæðingar hvað varðar vörur, greindan akstur og vörumerki. .

Þessi ákvörðun er staðfest af áframhaldandi stækkun erlendra yfirráðasvæðis þess. Í maí 2024 tilkynnti XIAOPENG Motors í röð inngöngu sína á ástralska markaðinn og franska markaðinn og alþjóðavæðing 2.0 stefnan er að hraða.

Hins vegar, til að fá meiri köku á alþjóðlegum markaði, er ESG starf að verða lykilþyngd. Hvort ESG er vel gert eða ekki er beintengt því hvort það getur unnið pöntun.

Sérstaklega á mismunandi mörkuðum eru kröfurnar fyrir þennan „aðgangsmiða“ einnig mismunandi. Vegna stefnuviðmiða mismunandi landa og svæða þurfa bílafyrirtæki að gera samsvarandi breytingar á viðbragðsáætlunum sínum.

Til dæmis hafa staðlar ESB á sviði ESG alltaf verið viðmið fyrir stefnu iðnaðarins. Tilskipun um sjálfbærniskýrslu fyrirtækja (CSRD), nýju rafhlöðulögin og kolefnisaðlögunarkerfi ESB (CBAM) sem Evrópuráðið samþykkti á undanförnum tveimur árum hafa sett kröfur um sjálfbæra upplýsingagjöf fyrirtækja frá mismunandi víddum.

"Tökum CBAM sem dæmi. Þessi reglugerð metur innbyggða kolefnislosun innfluttra afurða frá ESB og útflutningsfyrirtæki gætu staðið frammi fyrir viðbótarkröfum um tolla. Þessi reglugerð snýr beint framhjá heildarvörum ökutækja og beinist að festingum í varahlutum í bíla eftir sölu, s.s. Hnetur osfrv." sagði sá sem sér um ESG hjá XIAOPENG Motors.

Annað dæmi eru nýju rafhlöðulögin, sem krefjast ekki aðeins birtingar á kolefnisfótspori afurða í fullum líftíma bílarafgeyma, heldur krefjast þess að rafhlöðuvegabréf sé útvegað, ýmsar ítarlegar upplýsingar séu birtar og takmörk fyrir kolefnislosun. og kröfur um áreiðanleikakönnun.

3. Þetta þýðir að ESG-kröfur hafa verið betrumbættar fyrir hverja háræð í iðnaðarkeðjunni.

Frá innkaupum á hráefnum og efnum til nákvæmnishluta og samsetningar ökutækja er aðfangakeðjan á bak við ökutæki löng og flókin. Að búa til gagnsærra, ábyrgra og sjálfbærara birgðakeðjukerfi er enn erfiðara verkefni.

Tökum kolefnisminnkun sem dæmi. Þrátt fyrir að rafknúin farartæki hafi náttúrulega litla kolefniseinkenni er kolefnislækkun enn erfitt vandamál ef hægt er að rekja það aftur til námu- og vinnslustigs hráefnis, eða endurvinnslu rafgeyma eftir að þeim er fargað.

Frá og með 2022 hefur XIAOPENG Motors komið á fót mælikerfi fyrir kolefnislosun fyrirtækisins og komið á fót kolefnisfótsporsmatskerfi fyrir heildarframleiðslulíkön til að framkvæma innri útreikninga á kolefnislosun fyrirtækisins og kolefnislosun hvers líkans á lífsferli.

Á sama tíma framkvæmir XIAOPENG Motors einnig sjálfbæra stjórnun fyrir birgja sína allan lífsferilinn, þar á meðal birgjaaðgang, endurskoðun, áhættustýringu og ESG mat. Þar á meðal hafa viðeigandi stefnur um umhverfisstjórnun náð yfir allt viðskiptaferlið, allt frá framleiðslustarfsemi, úrgangsstjórnun, meðhöndlun umhverfisáhrifa, til dreifingar á flutningum og knýja birgja og verktaka til að draga úr kolefnislosun.

Þetta er náið samþætt við síendurtekna ESG stjórnskipulag XIAOPENG Motors.

Í tengslum við ESG stefnumótun fyrirtækisins, sem og breytingar á ESG markaði og stefnu umhverfi heima og erlendis, hefur XIAOPENG Motors stofnað samhliða "E/S/G/Communication Matrix Group" og "ESG Implementation Working Group" til aðstoða við stjórnun ýmissa ESG-tengdra mála. mál, skipta og skýra frekar réttindi og skyldur hvers geira og bæta skilvirkni í meðferð ESG-mála.

Ekki nóg með það, fyrirtækið hefur einnig kynnt markvissa einingarsérfræðinga, svo sem tæknifræðinga á rafhlöðusviðinu og sérfræðinga í erlendum stefnum og reglugerðum, til að auka sveigjanleika nefndarinnar í stefnuviðbrögðum. Á heildarstigi mótar XIAOPENG Motors langtíma ESG stefnumótandi áætlun sem byggir á alþjóðlegum ESG þróunarspám og framtíðarstefnuþróun, og framkvæmir fullt rekstrarmat þegar stefnan er innleidd til að tryggja sjálfbærni hennar og hagkerfi.

Auðvitað er verra að kenna einhverjum að veiða en að kenna einhverjum að veiða. Í ljósi kerfisbundinna sjálfbærrar umbreytingarvandamála hefur XIAOPENG Motors styrkt fleiri birgja með reynslu sinni og tækni, þar á meðal að koma af stað aðstoðaráætlunum og halda reglulega upplifun birgja til að bæta heildargæðastig birgðakeðjunnar.

Árið 2023 var Xiaopeng valinn á græna framleiðslulista iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytisins og hlaut titilinn "National Green Supply Chain Management Enterprise".

Litið er á útrás fyrirtækja erlendis sem nýjan vaxtarbrodd og við sjáum líka hina hliðina á peningnum. Í núverandi alþjóðlegu viðskiptaumhverfi fléttast ófyrirséðir þættir og viðskiptahamlandi aðgerðir saman, sem án efa bætir við frekari áskorunum fyrir fyrirtæki sem fara erlendis.

XIAOPENG Motors sagði einnig að fyrirtækið muni alltaf fylgjast með breytingum á reglugerðum, viðhalda ítarlegum samskiptum við viðkomandi landsdeildir, jafnaldra iðnaðarins og opinberar fagstofnanir, bregðast virkan við grænum reglum sem eru sannarlega gagnlegar fyrir þróun alþjóðasamfélagsins , og bregðast við reglugerðum með augljósum grænum hindrunum. Eiginleikareglurnar gefa kínverskum bílafyrirtækjum rödd.

Hröð uppgangur nýrra orkubílafyrirtækja í Kína hefur aðeins varað í næstum tíu ár og efni ESG hefur aðeins farið inn í augu almennings á síðustu þremur til fimm árum. Samþætting bílafyrirtækja og ESG er enn svæði sem enn á eftir að kanna ítarlega og allir þátttakendur eru að þreifa sig í gegnum óþekkt vatn.

En á þessum tíma hefur XIAOPENG Motors gripið tækifærið og gert margt sem hefur leitt og jafnvel breytt greininni og mun halda áfram að kanna fleiri möguleika á langtímaleið.

Þetta þýðir að ESG-kröfur hafa verið betrumbættar fyrir hverja háræð í iðnaðarkeðjunni.