Rafknúin ökutæki Sölu bylgja, taílenskur bílamarkaður lækkar

Á fyrstu átta mánuðum þessa árs var Toyota áfram mest selda bílamerki Tælands. Hvað varðar sérstakar gerðir, þá var sala Toyota Hilux líkansins í fyrsta sæti og náði 57.111 einingum, milli ára lækkun um 32,9%; Isuzu D-Max líkanasala var í öðru sæti og náði 51.280 einingum, 48,2%lækkun milli ára; Sala Toyota Yaris ATIV líkansins var í þriðja sæti og náði 34.493 einingum, 9,1%lækkun milli ára.

2. Sala á höfrungum hækkar
Aftur,Byd DolphinSala jókst um 325,4% og 2035,8% milli ára.

Hvað varðar framleiðslu, í ágúst á þessu ári, lækkaði bifreiðaframleiðsla Taílands 20,6% milli ára í 119.680 einingar, en uppsöfnuð framleiðsla á fyrstu átta mánuðum þessa árs féll 17,7% milli ára í 1.005.749 einingar. Samt sem áður er Tæland enn stærsti bifreiðaframleiðandinn í Suðaustur -Asíu.
Hvað varðar útflutningsmagn bifreiða, í ágúst á þessu ári lækkaði bifreiðarútflutningsmagnið lítillega um 1,7% milli ára í 86.066 einingar, en uppsöfnuð útflutningsmagn á fyrstu átta mánuðum þessa árs lækkaði lítillega um 4,9% milli ára í 688.633 einingar.

Bifreiðamarkaður Taílands stendur frammi
Nýjustu heildsölu gögnin sem Federation of Thai Industries (FTI) sendi frá sér sýna að nýr bílamarkaður Tælands heldur áfram að lækka. Ný bílasala féll 25% í ágúst 2023, þar sem heildarsala á nýjum bílum lækkaði í 45.190 einingar, sem er mikil lækkun úr 60.234 einingum í sama mánuði í fyrra. Hnignunin endurspeglar víðtækari áskoranir sem bifreiðariðnaður Tælands stendur frammi fyrir, nú þriðji stærsti bílamarkaður Suðaustur-Asíu eftir Indónesíu og Malasíu.

Á fyrstu átta mánuðum 2023 lækkaði bílsala Taílands verulega, úr 524.780 einingum á sama tímabili 2022 í 399.611 einingar, um 23,9%lækkun milli ára. Sala samdráttar má rekja til margvíslegra þátta, þar á meðal efnahagslegrar óvissu, breytinga á óskum neytenda og auka samkeppni framleiðenda rafknúinna ökutækja. Markaðslandslagið breytist hratt þegar hefðbundnir bílaframleiðendur glíma við þessar áskoranir.

Þegar litið er á ákveðnar gerðir er Toyota Hilux enn mest selda bíllinn í Tælandi og sala nær 57.111 einingum. En þessi fjöldi lækkaði um 32,9% milli ára. Isuzu D-Max fylgdi í kjölfarið með sölu 51.280 eininga, sem er umtalsverðari samdráttur um 48,2%. Á sama tíma var Toyota Yaris Ativ í þriðja sæti með sölu á 34.493 einingum, tiltölulega væg lækkun um 9,1%. Tölurnar varpa ljósi á erfiðleikana sem staðfestu vörumerki standa frammi fyrir við að viðhalda markaðshlutdeild innan um breyttar óskir neytenda.

Í andstæðum mótsögn við samdrátt í sölu hefðbundinna brennsluvélar ökutækja, er rafknúinn ökutækishlutinn að upplifa verulegan vöxt. Með því að taka Byd Dolphin sem dæmi jókst sala þess um furðulega 325,4% milli ára. Þróunin bendir á víðtækari breytingu á áhuga neytenda á raf- og blendingum ökutækjum, knúin áfram af aukinni umhverfisvitund og hvata stjórnvalda. Kínverskir bílaframleiðendur eins og BYD, GAC ION, Hozon Motor og Great Wall Motor hafa fjárfest mikið í að byggja nýjar verksmiðjur í Tælandi til að framleiða hreinar rafmagns- og blendingabifreiðar.

Taílensk stjórnvöld hafa einnig gripið til virkra ráðstafana til að örva markaði fyrir rafknúnum ökutækjum. Fyrr á þessu ári tilkynnti fyrirtækið nýja hvata sem miða að því að auka sölu á rafknúnum ökutækjum eins og vörubílum og rútum. Þessar frumkvæði miða að því að hvetja til þróunar á staðbundinni rafknúnum ökutækjum og aðfangakeðjum, sem gerir Tæland að mögulegu miðstöð fyrir rafknúin framleiðslu í Suðaustur -Asíu. Sem hluti af þessu átaki hyggjast helstu bílafyrirtækjum eins og Toyota Motor Corp og Isuzu Motors koma af stað allri rafknúnum pallbílum í Tælandi á næsta ári til að auka fjölbreytni í markaðnum enn frekar.

3.Edauto Group heldur í við markaðinn
Í þessu breytta umhverfi eru fyrirtæki eins og Eduuto Group vel í stakk búin til að nýta sér vaxandi eftirspurn eftir orkunýtnum ökutækjum. Eduuto Group leggur áherslu á viðskipti með bifreið útflutnings og einbeitir sér að nýjum kínverskum vörum. Fyrirtækið er með fyrstu hendi framboð af orkubifreiðum og býður upp á breitt úrval af gerðum á viðráðanlegu verði án þess að skerða gæði. Með skuldbindingu sinni til nýsköpunar og sjálfbærrar þróunar hefur Eduuto Group stofnað sína eigin bifreiðaverksmiðju í Aserbaídsjan, sem gerir henni kleift að mæta vaxandi eftirspurn eftir nýjum orkubifreiðum á ýmsum mörkuðum.

Árið 2023 hyggst Eduuto Group flytja meira en 5.000 ný orkubifreiðar til Miðausturlanda og Rússlands og endurspegla stefnumótandi áherslur sínar á að auka alþjóðlega markaðinn. Þar sem alþjóðlegur bílaiðnaðurinn breytist í átt að rafvæðingu hefur áhersla Eduuto Group á gæði og hagkvæmni gert það að lykilaðila í breyttu bifreiðamarkaði. Fyrirtækið leggur áherslu á að skila hágæða orkubifreiðum sem uppfylla vaxandi óskir neytenda vegna sjálfbærra flutningavalkosta, sem styrkir stöðu sína enn frekar í greininni.
4. Ný orkubifreiðar eru óhjákvæmileg þróun
Í stuttu máli, þrátt fyrir að hefðbundinn bifreiðamarkaður Tælands standi frammi fyrir verulegum áskorunum, hefur aukning rafknúinna ökutækja fært ný tækifæri til vaxtar og nýsköpunar. Landslag bílaiðnaðar Tælands breytist þegar óskir neytenda breytast og stefna stjórnvalda þróast. Fyrirtæki eins og Eduuto Group eru í fararbroddi þessarar breytinga og nota sérfræðiþekkingu sína í orkubifreiðum til að mæta hratt breyttum kröfum á markaði. Með áframhaldandi fjárfestingum og stefnumótandi verkefnum er líklegt að framtíð tælenska bifreiðamarkaðarins sé rafmagns.