Sala á rafbílum eykst, taílenskur bílamarkaður stendur frammi fyrir samdrætti

Á fyrstu átta mánuðum þessa árs var Toyota söluhæsta bílamerki Taílands. Hvað varðar einstakar gerðir var sala Toyota Hilux í fyrsta sæti, 57.111 eintök, sem er 32,9% lækkun frá fyrra ári; sala Isuzu D-Max var í öðru sæti, 51.280 eintök, sem er 48,2% lækkun frá fyrra ári; sala Toyota Yaris ATIV var í þriðja sæti, 34.493 eintök, sem er 9,1% lækkun frá fyrra ári.

2. Aukin sala á BYD Dolphin
Aftur á móti,BYD DolphinSala jókst um 325,4% og 2035,8% milli ára, talið í sömu röð.

Hvað framleiðslu varðar, þá féll bílaframleiðsla Taílands í ágúst á þessu ári um 20,6% milli ára í 119.680 einingar, en samanlögð framleiðsla fyrstu átta mánuði þessa árs féll um 17,7% milli ára í 1.005.749 einingar. Taíland er þó enn stærsti bílaframleiðandinn í Suðaustur-Asíu.
Hvað varðar útflutningsmagn bifreiða, þá lækkaði útflutningsmagn bifreiða frá Taílandi lítillega í ágúst á þessu ári, um 1,7% milli ára, í 86.066 einingar, en samanlagt útflutningsmagn fyrstu átta mánaða þessa árs lækkaði lítillega um 4,9% milli ára, í 688.633 einingar.

Bílamarkaðurinn í Taílandi stendur frammi fyrir hnignun vegna aukinnar sölu rafbíla
Nýjustu heildsölutölur sem Samtök taílenskra iðnaðarmanna (FTI) birtu sýna að markaður nýrra bíla í Taílandi heldur áfram að lækka. Sala nýrra bíla féll um 25% í ágúst 2023 og heildarsala nýrra bíla lækkaði í 45.190 bíla, sem er mikil lækkun frá 60.234 bílum í sama mánuði í fyrra. Lækkunin endurspeglar víðtækari áskoranir sem bílaiðnaður Taílands stendur frammi fyrir, sem nú er þriðji stærsti bílamarkaður Suðaustur-Asíu á eftir Indónesíu og Malasíu.

Á fyrstu átta mánuðum ársins 2023 féll bílasala í Taílandi skarpt, úr 524.780 eintökum á sama tímabili árið 2022 í 399.611 eintökum, sem er 23,9% lækkun milli ára. Sölulækkunina má rekja til ýmissa þátta, þar á meðal efnahagslegrar óvissu, breytinga á óskum neytenda og vaxandi samkeppni frá framleiðendum rafbíla. Markaðslandslagið er að breytast hratt þar sem hefðbundnir bílaframleiðendur glíma við þessar áskoranir.

Ef litið er á einstakar gerðir er Toyota Hilux enn mest seldi bíllinn í Taílandi, með 57.111 eintök í sölu. En þessi tala lækkaði um 32,9% milli ára. Isuzu D-Max fylgdi fast á eftir með 51.280 eintök í sölu, sem er enn meiri lækkun upp á 48,2%. Á sama tíma var Toyota Yaris ATIV í þriðja sæti með 34.493 eintök í sölu, sem er tiltölulega væg lækkun upp á 9,1%. Tölurnar undirstrika erfiðleika sem rótgrónir bílaframleiðendur standa frammi fyrir við að viðhalda markaðshlutdeild í ljósi breyttra óska ​​neytenda.

Í mikilli andstæðu við samdrátt í sölu hefðbundinna ökutækja með brunahreyflum er rafbílamarkaðurinn að upplifa mikinn vöxt. Sem dæmi má nefna að sala BYD Dolphin jókst um ótrúleg 325,4% á milli ára. Þróunin bendir til víðtækari breytinga á áhuga neytenda á rafknúnum og tvinnbílum, knúin áfram af aukinni umhverfisvitund og hvötum stjórnvalda. Kínverskir bílaframleiðendur eins og BYD, GAC Ion, Hozon Motor og Great Wall Motor hafa fjárfest mikið í byggingu nýrra verksmiðja í Taílandi til að framleiða eingöngu rafknúna og tvinnbíla.

Taílenska ríkisstjórnin hefur einnig gripið til virkra aðgerða til að örva markaðinn fyrir rafknúin ökutæki. Fyrr á þessu ári tilkynnti fyrirtækið nýja hvata sem miða að því að auka sölu á eingöngu rafknúnum atvinnuökutækjum eins og vörubílum og strætisvögnum. Þessar aðgerðir miða að því að hvetja til þróunar á staðbundinni framleiðslu og framboðskeðjum rafknúinna ökutækja, sem gerir Taíland að mögulegri miðstöð fyrir framleiðslu rafknúinna ökutækja í Suðaustur-Asíu. Sem hluti af þessu átaki hyggjast stór bílafyrirtæki eins og Toyota Motor Corp og Isuzu Motors hleypa af stokkunum eingöngu rafknúnum pallbílum í Taílandi á næsta ári til að auka fjölbreytni markaðarins enn frekar.

3. EDAUTO GROUP fylgist með markaðnum
Í þessu breytta umhverfi eru fyrirtæki eins og EDAUTO GROUP vel í stakk búin til að nýta sér vaxandi eftirspurn eftir orkusparandi ökutækjum. EDAUTO GROUP leggur áherslu á útflutning á bílum og nýrri kínverskri vöru. Fyrirtækið býr yfir fyrsta flokks framboði á orkusparandi ökutækjum og býður upp á fjölbreytt úrval af gerðum á viðráðanlegu verði án þess að skerða gæði. Með skuldbindingu sinni við nýsköpun og sjálfbæra þróun hefur EDAUTO GROUP stofnað sína eigin bílaverksmiðju í Aserbaídsjan, sem gerir því kleift að mæta vaxandi eftirspurn eftir nýjum orkusparandi ökutækjum á ýmsum mörkuðum.

Árið 2023 hyggst EDAUTO GROUP flytja út meira en 5.000 ný orkuknúin ökutæki til Mið-Austurlanda og Rússlands, sem endurspeglar stefnumótandi áherslu fyrirtækisins á að stækka alþjóðamarkaðinn. Þar sem alþjóðlegur bílaiðnaður er að færast yfir í rafvæðingu hefur áhersla EDAUTO GROUP á gæði og hagkvæmni gert það að lykilaðila í breyttu landslagi bílamarkaðarins. Fyrirtækið er staðráðið í að afhenda hágæða orkuknúin ökutæki sem uppfylla vaxandi óskir neytenda um sjálfbæra samgöngumöguleika og styrkja þannig enn frekar stöðu sína í greininni.
4. Ný orkutæki eru óhjákvæmileg þróun
Í stuttu máli má segja að þótt hefðbundinn bílamarkaður Taílands standi frammi fyrir verulegum áskorunum, þá hefur aukning rafknúinna ökutækja skapað ný tækifæri til vaxtar og nýsköpunar. Landslag bílaiðnaðar Taílands er að breytast samhliða breytingum á óskum neytenda og þróun stjórnvalda. Fyrirtæki eins og EDAUTO GROUP eru í fararbroddi þessara breytinga og nota sérþekkingu sína á orkunotkunarökutækjum til að mæta ört breytilegum kröfum markaðarins. Með áframhaldandi fjárfestingum og stefnumótandi aðgerðum er líklegt að framtíð bílamarkaðarins í Taílandi verði rafknúin.