Eins ografknúin farartæki (EV)markaður heldur áfram að þróast, lrök sveiflur á rafhlöðuverði hafa vakið áhyggjur meðal neytenda um framtíð verðlagningar rafbíla.
Í byrjun árs 2022 sá iðnaðurinn verðhækkun vegna hækkandi kostnaðar við litíumkarbónat og litíumhýdroxíð, nauðsynleg innihaldsefni í rafhlöðuframleiðslu. Hins vegar, þegar hráefnisverð lækkaði í kjölfarið, fór markaðurinn í mjög samkeppnisstig, oft nefnt „verðstríð“. Þessi óstöðugleiki fær neytendur til að velta því fyrir sér hvort núverandi verð tákni botn eða hvort það muni lækka frekar.
Goldman Sachs, leiðandi alþjóðlegur fjárfestingarbanki, hefur greint verðþróun rafgeyma fyrir rafbíla.
Samkvæmt spá þeirra hefur meðalverð rafgeyma lækkað úr $153 á hverja kílóvattstund árið 2022 í $149/kWh árið 2023 og er búist við að það muni lækka enn frekar í $111/kWh í lok árs 2024. Árið 2026 er rafhlöðukostnaðurinn gert ráð fyrir að lækka um næstum helming í $80/kWh.
Jafnvel án niðurgreiðslna er búist við að svo mikil lækkun á rafhlöðuverði verði til þess að eignarhaldskostnaður á hreinum rafknúnum ökutækjum verði jafnmikill og hefðbundinna bensínbíla.
Áhrif lækkandi rafhlöðuverðs hafa ekki aðeins áhrif á kaupákvarðanir neytenda, heldur einnig mikla þýðingu á sviði nýrra orkuflutningabíla.
Rafhlöður eru um 40% af heildarkostnaði nýrra orkubíla. Lækkun á rafhlöðuverði mun bæta heildarhagkvæmni ökutækja, sérstaklega rekstrarkostnað. Rekstrarkostnaður nýrra orkubíla er nú þegar lægri en hefðbundinna eldsneytisbíla. Þar sem rafhlöðuverð heldur áfram að lækka er búist við að kostnaður við að viðhalda og skipta um rafhlöður muni einnig lækka, sem dregur úr langvarandi áhyggjum fólks af háum kostnaði við „þrjár rafmagnstæki“ (rafhlöður, mótorar og rafeindastýringar).
Þetta breytta landslag mun að öllum líkindum bæta hagkvæmni nýrra orkutækja atvinnubíla á lífsferli þeirra og gera þau sífellt aðlaðandi fyrir notendur með miklar rekstrarþarfir, svo sem flutningafyrirtæki og einstaka ökumenn.
Eftir því sem rafhlöðuverð heldur áfram að lækka mun kaup- og rekstrarkostnaður notaðra nýrra orkuflutningabíla lækka og þar með bæta hagkvæmni þeirra. Búist er við að þessi breyting muni laða að fleiri flutningafyrirtæki og kostnaðarmeðvitaða einstaka ökumenn til að samþykkja notuð ný orkutæki, örva eftirspurn á markaði og auka lausafjárstöðu í greininni.
Að auki er búist við að lækkun á rafhlöðuverði muni hvetja bílaframleiðendur og tengdar stofnanir til að huga betur að því að hámarka ábyrgðarþjónustu eftir sölu.
Gert er ráð fyrir að endurbætur á ábyrgðarstefnu rafgeyma og endurbætur á þjónustukerfum eftir sölu muni auka tiltrú neytenda á að kaupa notaða ný orkuflutningabíla. Eftir því sem fleiri einstaklingar koma inn á markaðinn mun útbreiðsla þessara farartækja aukast, sem ýtir enn frekar undir markaðsvirkni og lausafjárstöðu.
Auk áhrifa kostnaðar og markaðsvirkni getur lækkun á rafhlöðuverði einnig gert gerðir útbreiddrar svið vinsælli. Eins og er eru léttir vörubílar með 100kWst rafhlöður að koma á markaðinn. Iðnaðarsérfræðingar segja að þessar gerðir séu sérstaklega viðkvæmar fyrir verðlækkun rafgeyma og séu viðbótarlausn við hreina rafknúna létta vörubíla. Hreinar rafknúnar gerðir eru hagkvæmari en léttir vörubílar með lengri drægni hafa lengri drægni og henta fyrir margvíslegar flutningsþarfir eins og dreifingu í þéttbýli og flutninga milli borga.
Hæfni léttra vörubíla með stórum afkastagetu til að mæta þörfum ýmissa flutningssviða, ásamt væntanlegri lækkun á rafhlöðukostnaði, hefur gefið þeim góða stöðu á markaðnum. Þar sem neytendur leita í auknum mæli fjölhæfra lausna sem koma á jafnvægi milli kostnaðar og frammistöðu, er búist við að markaðshlutdeild léttra vörubíla með langdrægni aukist, sem auðgar landslag rafbíla enn frekar.
Í stuttu máli er rafbílamarkaðurinn í umbreytingarfasa með lækkandi rafhlöðuverði og breyttum óskum neytenda.
Þar sem kostnaður við rafhlöður heldur áfram að lækka mun hagkvæmni nýrra orkuflutningabíla batna, laða að sér fjölbreyttari notendur og örva eftirspurn á markaði.
Væntanleg fjölgun módela með lengri svið undirstrikar enn frekar aðlögunarhæfni rafbílaiðnaðarins til að mæta fjölbreyttum flutningsþörfum. Eftir því sem iðnaðurinn þróast er nauðsynlegt að koma á fót traustum matsstaðli og þjónustukerfi eftir sölu til að draga úr viðskiptakostnaði og áhættu, og að lokum bæta lausafjárstöðu notaðra nýrra orkuflutningabíla. Framtíð rafknúinna farartækja lofar góðu og hagkvæmni og hagkvæmni eru forgangsverkefni á þessum kraftmikla markaði.
Birtingartími: 10. desember 2024