SemRafknúin ökutæki (EV)Markaður heldur áfram að þróast, lSveiflur í rafhlöðuverði hafa vakið áhyggjur meðal neytenda um framtíð EV -verðlagningar.
Byrjað var snemma árs 2022 og sá iðnaðurinn aukning á verði vegna hækkandi kostnaðar við litíumkarbónat og litíumhýdroxíð, nauðsynleg innihaldsefni í rafhlöðuframleiðslu. Þegar verð á hráefni lækkaði í kjölfarið, fór markaðurinn inn í mjög samkeppnishæfan áfanga, oft kallaður „verðstríð.“ Þessi sveiflur hafa neytendur til að velta fyrir sér hvort núverandi verð tákni botn eða hvort þeir muni lækka lengra.
Goldman Sachs, leiðandi alþjóðlegur fjárfestingarbanki, hefur greint verðþróun rafhlöður rafknúinna ökutækja.
Samkvæmt spá þeirra hefur meðalverð rafhlöður lækkað úr $ 153 á hverja kílówatt klukkustund árið 2022 í $ 149/kWst árið 2023 og er búist við að það muni lækka enn frekar niður í $ 111/kWst í lok ársins 2024. Um 2026 er búist við að rafgeymiskostnaður lækkar um næstum helming í $ 80/kWh.
Jafnvel án niðurgreiðslna er gert ráð fyrir að svo beitt lækkun á rafgeymisverði muni gera eignarhald á hreinum rafknúnum ökutækjum sem eru jafnt og hefðbundin bensínbifreiðar.
Áhrif lækkandi rafgeymisverðs eru ekki aðeins á kaupákvarðanir neytenda, heldur einnig mikla þýðingu á sviði nýrra orkufyrirtækja.
Rafgeymir eru um 40% af heildarkostnaði nýrra orkufyrirtækja. Lækkun rafgeymisverðs mun bæta heildar hagkvæmni ökutækja, sérstaklega rekstrarkostnaðar. Rekstrarkostnaður nýrra orkutækis ökutækja er þegar lægri en hefðbundin eldsneytisbifreiðar. Þegar verð á rafhlöðu heldur áfram að lækka er einnig gert ráð fyrir að kostnaður við að viðhalda og skipta um rafhlöður muni lækka og létta langvarandi áhyggjur fólks vegna mikils kostnaðar við „þrjá raf“ (rafhlöður, mótorar og rafræn stjórntæki).
Þetta breytta landslag er líklegt til að bæta hagkvæmni nýrra orkufyrirtækja allan lífsferil sinn, sem gerir þau sífellt aðlaðandi fyrir notendur með miklar rekstrarþörf, svo sem flutningafyrirtæki og einstaka ökumenn.
Þegar verð á rafhlöðu heldur áfram að lækka mun kaup- og rekstrarkostnaður notaður nýir orkuflutningabifreiðar falla og þar með bæta hagkvæmni þeirra. Gert er ráð fyrir að þessi tilfærsla muni laða að fleiri flutningafyrirtæki og kostnaðarsamlega ökumenn til að taka upp notuð ný orkubifreiðar, örva eftirspurn á markaði og auka lausafjár í greininni.
Að auki er gert ráð fyrir að lækkun rafgeymisverðs muni hvetja bílaframleiðendur og tengdar stofnanir til að huga betur að því að hámarka þjónustu eftir sölu.
Gert er ráð fyrir að endurbætur á rafhlöðuábyrgðarstefnu og bættum þjónustukerfum eftir sölu muni auka traust neytenda til að kaupa notaða nýja orkuflutningabifreiðar. Eftir því sem fleiri einstaklingar koma inn á markaðinn mun dreifing þessara ökutækja aukast og stuðla að markaðsstarfsemi og lausafjárstöðu enn frekar.
Til viðbótar við áhrif kostnaðar og gangvirkni á markaði getur lækkun rafgeymisverðs einnig gert líkön með lengri svið vinsælli. Sem stendur koma framlengdir léttir vörubílar með 100 kWh rafhlöður á markað. Sérfræðingar í iðnaði segja að þessi líkön séu sérstaklega viðkvæm fyrir lækkun rafgeymisverðs og séu viðbótarlausn á hreinum rafljósbílum. Hreinar rafmagnslíkön eru hagkvæmari en ljósbílar með lengri svið hafa lengra svið og henta fyrir margvíslegar flutningsþörf eins og dreifingu þéttbýlis og flutninga á milli borgarinnar.
Hæfni mikils afkastagetu útbreiddra léttra vörubíla til að mæta þörfum ýmissa samgöngusviðs, ásamt væntanlegri lækkun á rafhlöðukostnaði, hefur veitt þeim hagstæða stöðu á markaðnum. Eftir því sem neytendur leita sífellt meira fjölhæfar lausnir sem halda jafnvægi á kostnaði og afköstum, er búist við að markaðshlutdeild útbreiddra léttra vörubíla muni vaxa og auðga enn frekar landslag rafknúinna ökutækja.
Í stuttu máli er markaður rafknúinna ökutækja í umbreytingarstigi með lækkandi rafhlöðuverði og breyttum óskum neytenda.
Eftir því sem kostnaður við rafhlöður heldur áfram að lækka mun hagfræði nýrra orkufyrirtækja batna, laða að fjölbreyttari notendur og örva eftirspurn á markaði.
Áætluð hækkun á útbreiddum líkönum undirstrikar enn frekar aðlögunarhæfni rafknúinna ökutækja við að mæta fjölbreyttum flutningum. Þegar líður á iðnaðinn er það nauðsynlegt að koma á traustum matsstaðli og þjónustukerfi eftir sölu til að draga úr viðskiptakostnaði og áhættu og að lokum bæta lausafjárstöðu notaða nýrra orkuflutningabifreiða. Framtíð rafknúinna ökutækja er efnileg og hagfræði og skilvirkni eru forgangsverkefni þessa kraftmikla markaðar.
Post Time: 10. des. 2024