Fyrir bíltegund getur litur yfirbyggingarinnar sýnt mjög vel persónuleika og sjálfsmynd bíleigandans. Sérstaklega fyrir ungt fólk eru persónulegir litir sérstaklega mikilvægir. Nýlega hefur „Mars Red“ litasamsetning NIO opinberlega snúist aftur. Í samanburði við fyrri liti verður Mars Red að þessu sinni bjartari og efnin sem notuð eru fáguðari. Samkvæmt framleiðandanum,NIOET5, NIO Þessi litur verður fáanlegur fyrir ET5T, NIO EC6 og NIO ES6. Næst skulum við skoða Mars Red litasamsetninguna á NIO ET5.
Þegar við sáum bílinn í fyrsta skipti vorum við mjög hissa. Þessi litasamsetning hefur ekki aðeins meiri gljáa heldur einnig meira gegnsæ í ljósi. Starfsfólkið segir að þessi bíllakk sé úr framúrskarandi handverki og efniviði. Liturinn og mettunin hafa batnað til muna. Enn fremur er Mars Red litasamsetningin alveg ókeypis að þessu sinni og engin þörf er á að greiða aukalega. Þetta er sannarlega viðurkenningarvert.
NIOET5 uppfærði aðeins lit yfirbyggingarinnar að þessu sinni og engar breytingar eru á útliti og innréttingu. Rafkerfi og hleðsluaðferð bílsins eru enn í samræmi við núverandi gerðir. Hönnun alls framhluta bílsins er mjög í fjölskyldustíl NIO, sérstaklega klofnu aðalljósin og lokaður framstuðari, sem gerir það ljóst í fljótu bragði að þetta er NIO gerð.
Hlið bílsins heldur enn fastback-stíl hönnunarinnar og línurnar á allri hliðinni eru mjög sléttar og fylltar. Þó að engar brúnir eða horn séu, þá nýtir öll hlið bílsins sveigjuna vel til að skapa aðra vöðvastælta áferð. Nýi bíllinn mun halda áfram að nota rammalausar hurðir og falda hurðarhúna og er búinn felgum í blómaformi og rauðum bremsuklossum, sem endurspeglar að fullu sportlegan stíl og tæknilegan gæðaflokk bílsins.
Lögun afturhlera bílsins er einnig nógu smart. Afturhlerinn á hlaðbaksbakinum auðveldar aðgengi að hlutum. Gagnsæja afturljósahópurinn hefur upphækkaða áferð sem passar við öndunarstöng upprunalega bílsins og loftleiðarann á afturstuðaranum. Spjaldið gerir allan afturhluta bílsins lægri, sportlegri og breiðari.
Hvað varðar innréttingu eru engar breytingar á nýja bílnum. Hann er enn með lágmarkshönnun. Miðstýringarskjárinn er í lóðréttri hönnun. Rafræn gírstöng er notuð í miðlægri rásinni. Akstursstilling bílsins, tvöfaldur blikkljósrofi og læsingarhnappar bílsins eru staðsettir hægra megin við gírstöngina, sem auðveldar ökumanni notkun.
Viðmót bíla-vélakerfisins er enn kunnuglegt og heildarvinnsluhraðinn er einnig mjög mikill. Eftir svo margar uppfærslur og aðlaganir hefur notendaviðmótshönnunin næstum náð fullkomnu ástandi, sem auðveldar ökumönnum og farþegum að stjórna ökutækinu. Stjórnun og stillingar.
Sætið verður áfram með samþættri hönnun og vinnuvistfræði alls sætsins er einnig mjög sanngjörn, bæði hvað varðar stuðning og mýkt sætispúðans. Að auki eru sætin með hitun, loftræstingu, minni og öðrum aðgerðum til að mæta daglegum þörfum okkar við notkun ökutækisins.
Heildarnýting rýmisins í aftari sætaröðinni er góð og gólfið er nánast flatt, svo jafnvel þrír fullorðnir munu ekki finnast of þröngir. Bíllinn er með útsýnisþakgleri, þannig að höfuðrými og ljósgegndræpi eru mjög mikil. Að auki eru rafknúnir hurðarhúnar notaðir að innanverðu á fjórum hurðunum, sem eykur tæknilega tilfinningu bílsins til fulls.
Birtingartími: 31. júlí 2024