Það er orðatiltæki á netinu að á fyrri hluta nýrra orkutækja sé aðalsöguhetjan rafvæðing. Bílaiðnaðurinn er að hefja orkubreytingar, frá hefðbundnum eldsneytisbílum til nýrra orkutækja. Í seinni hálfleik er söguhetjan ekki lengur bara bílar heldur er hún farin að umbreytast. Hugbúnaður og vistfræði eru að breytast í greind.
Ný orkufarþegabifreiðar eru nú þegar að verða greindar og ný orkufyrirtæki í atvinnubifreiðum eru einnig farin að setja á markað módel með snjöllum stillingum.
Remote Star Rewards V6F
Yuan Yuan Xingxiang V6F er glæný gerð sem kynnt var á 10 ára afmæli nýrra orkuflutningabíla Yuan Yuan. Það er ein af 10 ára afmælis tilraunavörunum. Þessi bíll er uppfærður á grundvelli ytri Star Enjoy V6E og bætir við mörgum snjöllum stillingum.
Fjarstýrður Starbucks V6F er búinn ADAS 2.0 snjallri aðstoð við aksturspakka, sem nær yfir AEB (sjálfvirk neyðarhemlun), FCW (ákeyrsluviðvörun), LDW (akreinarviðvörun), DVR (akstursupptökutæki) og DMS (eftirlitskerfi ökumanns) ) Fjölmargar hugbúnaðar- og vélbúnaðaraðstöður, ásamt öryggisstillingum eins og ABS, EBD og ESC, hafa aðeins einn tilgang, öruggan akstur, auðveldan akstur og að lækka slysatíðni ökutækja.
Auk breytinganna á öryggisuppsetningu eru ytri og innri stillingar Remote Star Rewards V6F einnig frábrugðnar fyrri Remote Star Rewards V6E. Heildarhönnunin er hlutdrægari í garð hinnar nýkomnu Remote Star Rewards V7E. Öll röðin er búin LED ljósum sem staðalbúnað. Ljós + dagljós + sjálfvirk aðalljós.
Það mikilvægasta í innri uppsetningunni er að skipt hefur verið um skiptingarbúnaðinn úr fyrri hnappagerð yfir í almenna hnappagerð. Samtengingaraðgerðir farsíma og fjölvirka stýrið geta á skilvirkari hátt dregið úr erfiðleikum við notkun og bætt aksturstilfinninguna. Á sama tíma er stóri miðstýringarskjárinn á fjarstýrðu Star Enjoy V6F búinn samþættri Bluetooth, hljóð- og myndskemmtun, leiðsögu, bakkmynd og öðrum aðgerðum, sem geta dregið úr erfiðleikum við að bakka vegna blinda blettsins að aftan. ökutækisins.
Hvað varðar stærð eru Remote Star Enjoy V6F og Remote Star Enjoy V6E óbreyttir. Stærð ökutækisins er 4845 * 1730 * 1985 mm, hjólhafið er 3100 mm, stærð farmkassi er 2800 * 1600 * 1270 mm og rúmmál farmkassa er 6,0 m³.
Hvað varðar kjarna þrjú rafknúin farartæki, þá veitir Yuan Yuan Xingxiang V6F sem stendur aðeins eina útgáfu, sem er Yuan Yuan Smart Core 41.055kWh, hefur CLTC farflugsdrægi sem er meira en 300 km og veitir 10 ára 600.000 kílómetra rafhlöðuábyrgð . Mótorinn er uppfærður í flatvíramótor, sem er útvegaður af Remote Intelligent Core. Hámarksaflið er 70kW, málaflið er 35kW og hámarkshraði er 90km/klst.
Hvað undirvagninn varðar, þá er langdrægi Xingxiang V6F búinn blöndu af MacPherson óháðri fjöðrun að framan og ósjálfstæðri fjöðrun að aftan. Afturásnum hefur verið breytt úr upprunalegu offsetinu í rafdrifásinn í samás rafdrifsás, með meiri samþættingu. Léttur og vingjarnlegri við skipulag rafhlöðunnar.
Strong Bull Demon King D08
Dali Niu Demon King D08 er nýtt framþróað hreint rafmagns snjall örkort sem kom á markað af Dali Niu Demon King Motors í apríl. Hann kynnir L2 snjallt akstursaðstoðarkerfi og háþróaðar aðgerðir eins og aðlagandi siglingar og sjálfvirk neyðarhemlun eru mjög hagnýt.
Það fer eftir þörfum vettvangsins, Daliniu Demon King D08 farmkassi nær yfir ýmsar gerðir farmkassa eins og venjuleg farmrúm og lágt farm rúm. Líkamsstærðin er 4900mm*1690*1995/2195/2450mm og stærð farangursrýmisins er 3050mm*1690*1995/2195/2450mm, það eru fleiri en 20 samsettar stillingar sem notendur geta valið úr og farangursrýmið getur náð allt að 8,3m³.
Frá útlitssjónarmiði, Dali Niu Demon King D08 tileinkar sér einstakan mecha-líkan hönnunarstíl, með sterkum og grófum línum, gegnumgerðum svörtum spjöldum og láréttum framljósum, sem sýnir sterka tæknitilfinningu.
Innréttingin er líka aðalatriði. Daliniu Demon King D08 er með tvöfalda hljóðfærahönnun með ríkum skjám. 6 tommu LCD mælaborðið sýnir upplýsingar skýrari en hefðbundið mælaborðið. 9 tommu miðstýringurinn, fjölvirki stóri skjárinn samþættir skjá, leiðsögn, skemmtun og aðrar aðgerðir. Allt í einu getur það gert sér grein fyrir samtengingu farsíma í gegnum þráðlaust og styður kortavörpun með einum smelli. Á sama tíma tekur afgreiðsla Dali Niu Demon King D08 upp tiltölulega flata hönnun, sem getur ekki aðeins geymt hluti, heldur einnig auðveldað veitingar og skrifað pantanir.
Þess má geta að Daliniu Demon King D08 er fyrsta gerðin í sínum flokki sem er búin L2 snjöllu akstursaðstoðarkerfi, búið aðlögunarfararhraða (ACC), sjálfvirkri neyðarhemlun (AEB), árekstraviðvörun fram á við (FCW), akreinar frávik. Snemmbúin viðvörun (LDW), viðurkenning á umferðarmerkjum (TSR), bílastæðaaðstoð og margar aðrar aðgerðir.
Hvað varðar kjarna þrjú rafmagn, hefur Dali Niu Demon King D08 tvær stillingar. Rafhlöðusellurnar eru báðar útvegaðar af Guoxuan Hi-Tech. Rafhlaðan er 37,27 og 45,15kWh og samsvarandi akstursdrægi er 201 og 240 km. Mótorar beggja stillinga eru útvegaðir af Fisgreen. Það getur veitt hámarksafl upp á 60kW og hámarkshraða 90km/klst.
Að auki, byggt á Dali Niu Demon King vettvangnum, hefur Dali Niu Demon King Automobile einnig fengið ómannað flutningstæki - Dali Niu Demon King X03, sem notar 5L6V, 5 lidar, 6 myndavélar og 1 snjall aksturslénsstýringu. Til að ná þekju án blindra bletta í kringum ökutækið.
BYD T5DM blendingur léttur vörubíll
BYD T5DM blendingur léttur vörubíll er nýr orkuléttur vörubíll sem BYD Commercial Vehicles setti á markað í janúar á þessu ári. Það er líka líkan sem hefur hafið verðstríðið á nýjum orkuflutningabílum. T5DM tvinn léttur vörubíll BYD er búinn sömu DM tækni og DiLink kerfi og fólksbílar og hefur framúrskarandi frammistöðu hvað varðar öryggi, orkusparandi frammistöðu og þægindi.
BYD T5DM blendingur léttur vörubíll er staðalbúnaður með 10,1 tommu stórum snjallskjá. Auk algengra hagnýtra aðgerða getur það einnig gert sér grein fyrir áfangastaðsleit, kortaleiðsögustýringu, tónlistarleit á netinu og aðrar aðgerðir með rödd. Á sama tíma er vörubílssértækt leiðsögukerfi foruppsett til að forðast vandamál eins og vörubílabann og hæðartakmarkanir.
Hvað öryggi varðar, kemur BYD T5DM tvinnbíllinn staðalbúnaður með ESC rafeindastöðugleikakerfi yfirbyggingarinnar, sem fylgist stöðugt með hjólhraða í gegnum hjólhraðaskynjara og stýrisinntak til að ná öruggum akstri ökutækisins. Á sama tíma er BYD T5DM blendingur léttur vörubíll einnig búinn sjálfstætt þróuðu IPB kerfi BYD (innbyggt bremsustjórnunarkerfi), sem bætir hemlunargetu ökutækja í raun.
Hvað varðar þrjár kjarna rafhlöður, þá er BYD T5DM búin blaðrafhlöðu frá Fudi Battery. Hann notar miðstýrða samþætta uppsetningu með rafhlöðuorku upp á 18,3kWh og hreint rafmagns akstursdrægi upp á 50 km. Til að tryggja aksturseiginleika ökutækisins er BYD T5DM búinn 1,5T afkastamikilli tvinnvél, sem samþykkir Miller hringrásarhönnun, með varmanýtni upp á 41%, alhliða eldsneytiseyðslu upp á 9,2L/100 kílómetra. , og yfir 1.000 km drægni á fullu eldsneyti og fullu afli. Mótorinn er sjálfþróaður flatvíramótor BYD, með hámarksafli upp á 150kW og hámarkstog 340Nm. Gögnin eru betri en núverandi almennu hreinu rafmagnsljósabílarnir.
Birtingartími: 22. ágúst 2024