Það er til máltæki á Netinu að í fyrri helmingi nýrra orkugjafa sé rafvæðing aðalpersónan. Bílaiðnaðurinn er að hefja orkubreytingu, frá hefðbundnum eldsneytisökutækjum yfir í ný orkugjafa. Í seinni helmingi eru aðalpersónurnar ekki lengur bara bílar, heldur hafa þær byrjað að umbreytast. Hugbúnaður og vistfræði eru að umbreytast í greind.
Nýir orkugjafar fyrir fólksbíla eru þegar farnir að verða snjallir og fyrirtæki sem framleiða nýja orkugjafa fyrir atvinnubíla hafa einnig byrjað að setja á markað gerðir með snjöllum stillingum.
Fjarlægðarstjörnuverðlaun V6F
Yuan Yuan Xingxiang V6F er glæný gerð sem kynnt var á 10 ára afmæli nýju orkugjafaatvinnubílanna frá Yuan Yuan. Þetta er ein af tilraunabílunum í 10 ára afmælisútgáfunni. Þessi bíll er uppfærður byggður á fjarstýringunni Star Enjoy V6E og bætir við mörgum snjöllum stillingum.
Fjarstýrða Starbucks V6F er búinn ADAS 2.0 snjallstýrða akstursaðstoðarpakka, sem nær yfir AEB (sjálfvirka neyðarhemlun), FCW (árekstrarviðvörun), LDW (akreinaviðvörun), DVR (akstursupptökutæki) og DMS (ökumannseftirlitskerfi). Fjölmargir hugbúnaðar- og vélbúnaðarmöguleikar, ásamt öryggisstillingum eins og ABS, EBD og ESC, hafa aðeins eitt markmið, öruggan akstur, auðveldan akstur og að draga úr slysatíðni bíla.
Auk breytinga á öryggisútfærslu eru ytra byrði og innra byrði Remote Star Rewards V6F einnig frábrugðin fyrri Remote Star Rewards V6E. Heildarhönnunin er meira hallað að nýlega kynnta Remote Star Rewards V7E. Öll serían er búin LED ljósum sem staðalbúnaði. Ljós + dagljós + sjálfvirk aðalljós.
Mikilvægast við innréttinguna er að gírskiptingin hefur verið skipt út fyrir fyrri hnappa fyrir hefðbundinn gírskiptingarhnapp. Tenging farsíma og fjölnota stýri geta dregið úr notkunarerfiðleikum og bætt akstursupplifunina. Á sama tíma er stór miðlægur stjórnskjár fjarstýringarinnar Star Enjoy V6F búinn innbyggðum Bluetooth, hljóð- og myndskemmtun, leiðsögukerfi, bakkmyndum og öðrum aðgerðum, sem geta dregið úr erfiðleikum við að bakka vegna blindsvæðisins að aftan á bílnum.
Hvað stærð varðar eru Remote Star Enjoy V6F og Remote Star Enjoy V6E óbreyttir. Stærð ökutækisins er 4845*1730*1985 mm, hjólhafið er 3100 mm, stærð farangursrýmisins er 2800*1600*1270 mm og rúmmál farangursrýmisins er 6,0 m³.
Hvað varðar þrjá kjarna rafmagnsbíla, þá er aðeins ein útgáfa af Yuan Yuan Xingxiang V6F í boði, sem er Yuan Yuan Smart Core 41,055 kWh, hefur CLTC drægni upp á meira en 300 km og býður upp á 10 ára ábyrgð á 600.000 kílómetra rafhlöðu. Mótorinn er uppfærður í flatvírsmótor, sem er veittur af Remote Intelligent Core. Hámarksafl er 70 kW, nafnafl er 35 kW og hámarkshraðinn er 90 km/klst.
Hvað varðar undirvagninn er Long-range Xingxiang V6F búinn sjálfstæðri MacPherson-fjöðrun að framan og ósjálfstæðu blaðfjöðrun að aftan. Afturásnum hefur verið breytt úr upprunalegri fjöðrun yfir í rafknúinn drifás yfir í samása rafknúinn drifás, með meiri samþættingu. Léttari og hagkvæmari fyrir rafhlöður.
Sterki nautadjöfullinn D08
Dali Niu Demon King D08 er nýtt, framsækið, rafknúið snjallkort sem Dali Niu Demon King Motors kynnti í apríl. Það kynnir L2 snjallt akstursaðstoðarkerfi og háþróaðir eiginleikar eins og aðlögunarhæfur hraðastillir og sjálfvirk neyðarhemlun eru mjög hagnýtir.
Eftir þörfum vettvangsins hentar Daliniu Demon King D08 farmkassinn ýmsum gerðum farmkassa, svo sem venjulegum farmrúmum og lágum farmrúmum. Stærð kassans er 4900 mm * 1690 * 1995/2195/2450 mm og stærð farmrýmisins er 3050 mm * 1690 * 1995/ 2195/2450 mm. Það eru fleiri en 20 samsetningar fyrir notendur að velja úr og farmrýmið getur orðið allt að 8,3 m³.
Hvað útlit varðar þá tileinkar Dali Niu Demon King D08 sér einstakan hönnunarstíl í anda vélmenna, með hörðum og grófum línum, svörtum spjöldum í gegn og láréttum aðalljósum, sem sýnir sterka tæknilega innsýn.
Innréttingin er einnig mikilvægur eiginleiki. Daliniu Demon King D08 er með tvöfalda mælaborðshönnun með fjölbreyttum skjám. 6 tommu LCD mælaborðið sýnir upplýsingar skýrar en hefðbundið mælaborð. 9 tommu stóri fjölnota skjárinn fyrir miðstýringu samþættir skjá, leiðsögn, afþreyingu og aðra virkni. Allt í einu getur það tengt farsíma þráðlaust og styður kortavörpun með einum smelli. Á sama tíma er móttakan í Dali Niu Demon King D08 með tiltölulega flata hönnun, sem getur ekki aðeins geymt hluti heldur einnig auðveldað borðhald og pöntunarskrif.
Það er vert að geta þess að Daliniu Demon King D08 er fyrsta gerðin í sínum flokki sem er búin L2 snjallaðstoðarkerfi fyrir akstur, sem inniheldur aðlögunarhæft hraðastilli (ACC), sjálfvirka neyðarhemlun (AEB), árekstrarviðvörun (FCW), akreinaviðvörun (LDW), umferðarmerkjagreiningu (TSR), bílastæðaaðstoð og marga aðra eiginleika.
Hvað varðar kjarna þriggja raforku, þá er Dali Niu Demon King D08 með tvær stillingar. Rafhlöðurnar eru báðar frá Guoxuan Hi-Tech. Rafhlöðurnar eru 37,27 og 45,15 kWh og drægnin er 201 og 240 km. Mótorarnir í báðum stillingum eru frá Fisgreen. Hámarksafl þeirra er 60 kW og hámarkshraða er 90 km/klst.
Að auki, byggt á Dali Niu Demon King kerfinu, hefur Dali Niu Demon King Automobile einnig þróað ómönnuð flutningabíl – Dali Niu Demon King X03, sem notar 5L6V, 5 lidar, 6 myndavélar og 1 snjallstýringu fyrir akstur. Til að ná fram umfjöllun án blindra bletta í kringum bílinn.
BYD T5DM blendingabíll með léttri flutningabíl
BYD T5DM blendingabíll er nýr orkusparnaðarbíll sem BYD Commercial Vehicles kynnti í janúar á þessu ári. Þetta er einnig gerð sem hefur hafið verðstríð fyrir ný orkuflutningabíla. Blendingabíllinn T5DM frá BYD er búinn sömu DM tækni og DiLink kerfi og fólksbílar og býður upp á framúrskarandi afköst hvað varðar öryggi, orkusparnað og þægindi.
T5DM blendingabíllinn frá BYD er með 10,1 tommu stórum snjallskjá sem staðalbúnað. Auk algengra aðgerða getur hann einnig framkvæmt leit að áfangastöðum, kortaleiðsögn, tónlistarleit á netinu og aðra virkni með röddinni. Á sama tíma er leiðsögukerfi sem er sérstakt fyrir hvern bíl fyrirfram uppsett til að forðast vandamál eins og akstursbönn og hæðartakmarkanir.
Hvað öryggi varðar er T5DM blendingabíllinn frá BYD með rafeindastöðugleikakerfi (ESC) sem staðalbúnaður, sem fylgist stöðugt með hjólhraða með hjólhraðaskynjurum og stýrishreyfingum til að tryggja örugga akstursupplifun. Á sama tíma er T5DM blendingabíllinn frá BYD einnig búinn IPB kerfi (samþætt bremsustýringarkerfi) sem BYD þróaði sjálfstætt, sem bætir hemlunargetu bílsins á áhrifaríkan hátt.
Hvað varðar þrjár kjarna rafhlöður er BYD T5DM búinn blaðrafhlöðu frá Fudi Battery. Hún notar miðjusetta samþætta uppsetningu með 18,3 kWh rafhlöðuafli og 50 km akstursdrægni eingöngu með rafmagni. Til að tryggja góða aksturseiginleika er BYD T5DM búinn 1,5 tonna háafköstum blendingavél, sem notar Miller hringrásarhönnun, með 41% varmanýtni, 9,2 l/100 kílómetra eldsneytisnotkun og meira en 1.000 km akstursdrægni á fullu eldsneyti og fullu afli. Mótorinn er sjálfþróaður flatvíramótor frá BYD, með hámarksafl upp á 150 kW og hámarkstog upp á 340 Nm. Gögnin eru betri en núverandi almennir rafknúnir léttbílar.
Birtingartími: 22. ágúst 2024