Önnur kynslóð AION V frá GAC Aion kynnt opinberlega

Hvað útlit varðar, önnur kynslóðAIONV hefur farið í gegnum miklar lagfæringar miðað við núverandi gerð. Nýi bíllinn var búinn til af alþjóðlegum hönnunarteymi í Los Angeles, Mílanó, Shanghai og Guangzhou. Heildarformið er innblásið af klassíska tótem lífskraftsins - Tyrannosaurus rex, sem færir klassísku og hreinu harðkjarna genin til hins ýtrasta.

Hvað framhliðina varðar þá tekur nýi bíllinn upp nýjasta „Blade Shadow Potential“ hönnunarmál fjölskyldunnar. Heildarlínurnar eru harðari. Breið framhliðin gerir það að verkum að það lítur út fyrir að vera öflugra og gefur einnig meiri sjónræn áhrif. Sem hreinn rafmagnsjeppi tekur nýi bíllinn einnig upp lokaða framhliðshönnun.

Að því er varðar smáatriði hafa framljós nýja bílsins hætt við skiptingu hönnunarinnar og í staðinn tekið upp rétthyrnt eitt stykki hönnun. Tvö lóðrétt LED dagljósin að innan geta haft góð áhrif þegar kveikt er á þeim. Að auki er framstuðarinn einnig búinn gljásvörtum loftinntakskreytingum á báðum hliðum, sem eykur smá hreyfingarsvið.

Þegar litið er á hlið yfirbyggingarinnar, tekur nýi bíllinn enn harða stílhönnun, sem kemur til móts við núverandi þróun kassahönnunar. Hliðar mittislínan er einföld og upphækkuð hönnun fram- og afturborða gefur honum góða tilfinningu fyrir styrk. Auk þess skapa hjólaskálarnar að framan og aftan og svörtu innréttingarplöturnar á neðri hlið bílsins góð þrívíddaráhrif á hliðina.

Hvað smáatriðin varðar taka A-stoðir nýja bílsins upp svarta hönnun, ásamt földum hurðarhöndum og þykkum þakgrindum, sem skapar góða tilfinningu fyrir tísku. Hvað varðar líkamsstærð er nýi bíllinn staðsettur sem meðalstór jepplingur, með lengd 4605 mm og hjólhaf 2775 mm.

Beinu línurnar aftan á bílnum skapa líka mjög harðan stíl. Lóðrétt lögun afturljóssins endurómar aðalljósin og gefur bílnum betri tilfinningu fyrir fágun í heildina. Auk þess er skottlokið innfellt við stöðu númeraplöturamma, sem eykur enn frekar þrívíddaráhrif aftan á bílnum. Láttu það líta stærra út.

Hvað varðar uppsetningu, verður nýr AION V búinn fyrsta 8 punkta nuddheilsulind iðnaðarins fyrir ökumann og farþega + legubekk að aftan. Það er hægt að stilla hann 137 gráður, sem gerir afturfarþegum kleift að finna þægilega setustöðu sem hentar best hrygghorni þeirra. 9 belgískir Premium hátalarar með meistarastillingu geta sýnt á skær hljóðsvið mismunandi tónlistarstíla um allan heim; 8 tommu hátalarinn gerir allri fjölskyldunni kleift að njóta auðlegðar samræmis milli náttúru og manns. Með einu fjögurra tóna raddstýringunni í sínum flokki geta mæður að aftan auðveldlega opnað og lokað sólhlífum (aftan er með litlu borði). Að auki er nýi bíllinn einnig staðalbúnaður með núverandi almennum stillingum eins og VtoL ytri losunaraðgerð, þriggja stillinga fjögurra stjórna upphitunar- og kæliskáp.

Hvað varðar gagnvirka aðgerðir mun nýi AION V einnig vera búinn stóru gervigreindargerðinni ADiGO SENSE, sem hefur sjálflærandi samskiptarökfræði og ótakmarkaðan skilningshæfileika; það er eina 4-tóna raddsamskiptin í sínum flokki, getur borið kennsl á mörg tungumál og hefur ofurmannlegt talmál, sem gerir bílnum kleift að skilja erlend tungumál.

Hvað varðar snjöllan akstur hefur nýi AION V einnig verið uppfærður að fullu. Nýi bíllinn er búinn bestu snjallakstursbúnaði heims: Orin-x flís + háþráður lidar + 5 mm bylgjuratsjár + 11 sjónmyndavélar. Vélbúnaðarstigið styður nú þegar L3 snjallakstursstig. Að auki, með blessun heimsins besta gervigreindar reiknirit ADiGO 5.0, BEV + OCC + Transformer alhliða sjálfsþróunarnámshugsun, sem tryggir að önnur kynslóð V hafi næstum 10 milljón kílómetra af „öldungaþjálfunaraksturslengd“ við fæðingu. Hæfni til að forðast áhættu frá ökutækjum, gangandi vegfarendum, vegakantum og hindrunum er leiðandi í greininni og fjöldi skipta sem ökumaður þarf að taka tímabundið við er mun lægri en núverandi iðnaður leiðandi stig.

Hvað varðar kraft og endingu rafhlöðunnar verður nýr AION V búinn tímaritarafhlöðu. Það mun ekki kvikna í allri byssunni og hún mun ekki hafa neinn sjálfkviknað í milljónum seldra eintaka. Á sama tíma hefur GAC Aian rannsakað og þróað samþættingu og léttan nýja AION V af krafti og minnkað þyngd hans um 150 kg. Með fyrsta fullkomlega vökvakælda allt-í-einu djúpt samþætta rafdrifinu og kísilkarbíðtækni hefur hann 99,85% af rafeindastýringunni dregur verulega úr orkunotkun og lengir endingu rafhlöðunnar í 750 km.

Hvað rafeindastýrikerfi varðar er nýi bíllinn einnig búinn sjálfþróaðri annarri kynslóð ITS2.0 snjallt hitastýringarkerfi, sem er staðalbúnaður með varmadælukerfi, og lághitaorkunotkun þess minnkar um 50% miðað við fyrri kynslóð líkansins.

Að auki, byggt á kísilkarbíð 400V pallinum, hefur það getu til að endurhlaða 370 km á 15 mínútum. Í samstarfi við „5 kílómetra í þéttbýli og 10 kílómetra á aðalvegum“ orkuendurnýjunarhring GAC Aian hefur það dregið verulega úr kvíða rafhlöðulífstíma bíleigenda.