Geely's nýr Boyue L kemur á markað með verðinu 115.700-149.700 Yuan

Geely'snýrBoyueL er hleypt af stokkunum með verðinu 115.700-149.700 Yuan

Þann 19. maí var nýr Boyue L frá Geely (Configuration|Inquiry) hleypt af stokkunum. Nýi bíllinn kynnti alls 4 gerðir. Verðbil allrar seríunnar er: 115.700 Yuan til 149.700 Yuan. Tiltekið söluverð er sem hér segir:

2.0TD snjallakstursútgáfa, verð: 149.700 Yuan;

1.5TD flaggskip útgáfa, verð: 135.700 Yuan;

1.5TD úrvalsútgáfa, verð: 125.700 Yuan;

1.5TD Dragon Edition, verð: 115.700 Yuan.

Að auki hefur það einnig gefið út fjölda bílakauparéttinda, svo sem: 50.000 Yuan 2 ára 0-vaxta lán, ókeypis grunnviðhald fyrir fyrsta bíleigandann í 3 ár/60.000 kílómetra, ókeypis grunngögn fyrir fyrsta bíleigandann ævilangt og ótakmarkað afþreyingargögn í 3 ár. Takmarkað upplag o.fl.

Nýi Boyue L fæddist á CMA arkitektúr. Sem mest selda módelið í fjölskyldunni færir þessi andlitslyfting aðallega lykiluppfærslur á snjöllu öryggisþættinum. Fyrir sjósetninguna skipulögðu skipuleggjendur einnig nokkrar efnisupplifanir sérstaklega. Það sem vakti mesta athygli var 5 bíla AEB hemlunaráskorunin. Bílarnir 5 lögðu af stað í röð, hröðuðu upp í 50 km hraða og héldu síðan áfram á jöfnum hraða. Fremsti bíllinn kveikir á AEB kerfinu með því að bera kennsl á brúðuna fyrir framan vasavegginn, virkjar AEP-P fótgangandi vörnina og lýkur virkan hemlun. Eftirfarandi bílar þekkja bílinn á undan í beygju og hemla hver af öðrum til að forðast árekstra.

AEB virkni nýja Boyue L inniheldur tvær kjarnaaðgerðir: sjálfvirk neyðarhemlun ökutækis AEB og sjálfvirk neyðarhemlun gangandi vegfarenda AEB-P. Þegar þessi aðgerð greinir sjálfkrafa hættu á árekstri getur hún veitt ökumanni hljóð-, ljós- og punkthemlaviðvörun og hjálpað ökumanni að forðast eða draga úr árekstri með hemlaaðstoð og sjálfvirkri neyðarhemlun.

AEB virkni nýja Boyue L getur á skilvirkan hátt borið kennsl á bíla, jeppa, gangandi vegfarendur, reiðhjól, mótorhjól o.s.frv., og jafnvel sérsniðin farartæki eins og sprinkler. Nákvæmni AEB-þekkingar er einnig mjög mikil, sem getur í raun dregið úr hættunni á að AEB fölsk kveiki. Óþægindi. Þetta kerfi getur greint 32 skotmörk samtímis.

Í síðari Gymkhana hringrásinni, háhraða byrjun-stöðvunaráskorun, greindar hemlun og kraftmikil lykkjuefni, var frammistaða nýja Boyue L's GEEA2.0 rafeinda- og rafmagnsarkitektúrs, fjöðrunarkerfis, undirvagnskerfis og rafkerfis jafn stöðug.

Hvað útlitið varðar er nýi Boyue L með mjög ráðríka andlitsform að framan. Loftinntaksgrillið að framan erfir hið klassíska „gára“ hönnunarhugtak og bætir við nýjum þáttum eins og geislum, sem gefur óendanlega útþenslu og framlengingu. Á sama tíma virðist það líka vera sportlegra.

Nýr Boyue L notar skipt framljós og "agnageislaljósasettið" lítur út fyrir að vera fullt af tækni. 82 LED ljósgeislar eru útvegaðir af hinum þekkta birgi Valeo. Það hefur velkomin, kveðjustund, bíllás seinkun létt tungumál + tónlist og ljósasýning. Að auki nota stafrænu taktföstu LED framljósin 15×120 mm blað linsueiningu, með 178LX lággeislabirtu og áhrifaríkri hágeislalýsingu 168 metra.

Nýi Boyue L er staðsettur í A+ flokki, með stærð ökutækja sem nær: lengd/breidd/hæð: 4670×1900×1705 mm og hjólhaf: 2777 mm. Á sama tíma, þökk sé stuttri framhlið og afturhönnun yfirbyggingar yfirbyggingarinnar, hefur áslengdarhlutfallið náð 59,5% og tiltækt pláss á lengd í farþegarými er stærra og færir þannig betri rýmisupplifun.

Hliðarlínur nýja Boyue L líkamans eru tiltölulega sterkar og mittislínan hefur skýrt upp á við aftan á líkamanum. Ásamt stórum 245/45 R20 dekkjum gefur það mjög nettan og sportlegan blæ á hlið bílsins.

Lögun aftan á bílnum er líka sterk og afturljósin hafa áberandi lögun sem endurómar aðalljósin og eykur enn á ný heildarþekkinguna. Einnig er sportspoiler efst á afturhluta bílsins sem eykur sportleg áhrif og felur afturþurrkuna á snjallan hátt, sem gerir afturhlutinn hreinni.

Hvað varðar innréttingu hefur hinn nýi Boyue L bætt við tveimur nýjum litum: Bibo Bay Blue (staðlað í 1.5TD útgáfunni) og Moonlight Silver Sand White (staðlað í 2.0TD útgáfunni).

Stór svæði á miðstýringarborðinu og hurðaklæðningunum eru þakin umhverfisvænu rúskinni til að auka lúxustilfinninguna í farþegarýminu. Nýi Boyue L er búinn bakteríudrepandi stýri með bakteríudrepandi og veirueyðandi húð á yfirborðinu. Bakteríudrepandi virknin nær innlendum Class I staðlinum, með 99% bakteríudrepandi hlutfall gegn E. coli og öðrum bakteríum. Það hefur skilvirka hindrun, dauðhreinsun, sótthreinsun og lyktareyðingu og gerir sér grein fyrir sjálfhreinsun stýrisins.

Sætið er úr ofurtrefja PU efni og útlínur þess eru hönnuð til að passa að fullu að líkamsferlum kínverskra notenda. Hann er með aðlögun mjóbaks og axlarstuðning. Lykilhlutar mjóbaksstuðningsins eru úr umhverfisvænu rúskinnisefni sem hefur sterkari núning. Hann er einnig með 6-átta rafstillingu, 4-átta rafknúnum mjóbaksstuðningi, 2-átta fótastuðningi, loftræstingu sætis, sætishitun, sætisminni, sætismóttöku og hljóðaðgerðir fyrir höfuðpúða.

Skyggnið af ljós- og skuggasólgleraugum er staðalbúnaður fyrir allar seríur. Skyggnið er léttara og þynnra. Það samþykkir meginregluna um sólgleraugu. Sjónarhornslinsan er úr PC sjónrænu efni, sem hindrar ekki sjónlínu. Það lokar 100% af útfjólubláum geislum yfir daginn og hefur sólarljóssgeislun upp á 6%, sem nær til skuggaáhrifa á sólgleraugu. , það lítur líka smart út og hentar mjög vel fyrir smekk ungs fólks. Samkvæmt persónulegum prófunum er dempunarkrafturinn góður og það eru þétt stillanleg horn í hverri stöðu.

Hvað pláss varðar er nýr Boyue L rúmmál 650L, sem hægt er að stækka í að hámarki 1610L. Það samþykkir einnig tvílaga skiptingahönnun. Þegar skilrúmið er í efri stöðu er ferðataskan flöt og einnig er stórt geymslupláss í neðri hlutanum sem getur geymt skó, regnhlífar, veiðistangir og fleira. Þegar setja þarf stóra hluti er hægt að stilla skiptinguna í neðri stöðu. Á þessum tíma er hægt að stafla ferðatöskunni með þremur 20 tommu ferðatöskum, sem uppfyllir geymsluþörf í öllum tilfellum.

Hvað varðar snjalla stjórnklefa er nýi Boyue L búinn nýjustu kynslóð Galaxy OS 2.0 ökutækjakerfis Geely, sem tekur upp lægstur notendaviðmótshönnun sem fylgir farsímanotkunarvenjum og fagurfræðilegri hönnun, sem dregur úr námskostnaði notenda meðan á uppfærsluferlinu stendur. Einbeittu þér að því að hámarka fjölda forrita, svarhraða, auðvelda notkun og raddgreind.

Þegar litið er á afköst vélbúnaðarins notar bíllinn Qualcomm 8155 afkastakubba, 7nm ferli SOC, er með 8 kjarna örgjörva, 16G minni + 128G geymslu (valfrjálst NOA módel 256G geymsla), hraðari tölvuvinnslu og 13,2 tommu 2K-stigs ofur- skýr stór skjár +10,25 tommu LCD hljóðfæri +25,6 tommu AR-HUD.

Nýr senuferningur er bætt við, sem getur stillt 8 stillingar eins og vökustillingu, blundstillingu, KTV stillingu, leikhússtillingu, barnaham, reykingarham, gyðjuham og hugleiðsluham með einum smelli.

Að auki hefur 8 nýjum bendingastýringum verið bætt við sem geta fljótt kallað fram stjórnstöð, tilkynningamiðstöð, verkefnamiðstöð og stillt hljóðstyrk, birtustig, hitastig og aðrar aðgerðir. Nýr tvískiptur aðgerð er bætt við, sem gerir kleift að nota einn skjá í tvíþættum tilgangi. Efri og neðri skiptu skjáirnir sýna samtímis siglingar, tónlist og önnur viðmót til að bæta rekstrarhagkvæmni.

Nýi Boyue L er búinn Harman Infinity hljóði, sem er með aðlagandi hljóðstyrksstillingu og Logic7 fjölrása umgerð hljóð einkaleyfistækni. Aðalökumaðurinn er búinn höfuðpúðarhátalara, sem getur gert óháða hljóðgjafastýringu. Það hefur þrjár stillingar: einkaaðila, akstur og samnýtingu, þannig að tónlist og siglingar geti ekki truflað hvort annað.

Hvað varðar NOA hágæða greindar akstursaðstoðarkerfi, getur það gert sér grein fyrir snjöllum akstri á þjóðvegum og upphækkuðum vegum og ná yfir nákvæmniskort af þjóðvegum og upphækkuðum þjóðvegum um allt land. Nýi Boyue L er búinn samrunakerfi með mikilli skynjun sem samþættir akstur og bílastæði, með 24 afkastamiklum skynjunarbúnaði þar á meðal 8 megapixla myndavél. Til dæmis er hægt að ná góðum tökum á ýmsum atburðarásum eins og greindar akreinarbreytingar með stöngum, skynsamlegri forðast stórum farartækjum, skynsamlegri inn- og útkeyrslu á rampum og viðbrögð við umferðarteppum.

Hvað undirvagninn varðar þá er nýi Boyue L búinn MacPherson sjálfstæðri fjöðrun að framan með sveiflujöfnun og fjöltengja sjálfstæðri fjöðrun að aftan með sveiflujöfnun. Eftir að hafa verið stillt af kínverska-evrópska sameiginlega R&D teyminu hefur það 190 mm langa höggdeyfara úr SN loku röð, sem er stöðugt og traustur á lágum hraða og gleypir fljótt titring á miklum hraða. 190 mm ofurlöng biðfjarlægð bætir höggdeyfingu.

Hvað afl varðar er nýr Boyue L enn búinn 1,5T vél og 2,0T vél, sem báðar eru samsettar með 7 gíra blautum tvíkúplingsgírkassa. 2.0T vélin hefur hámarksafl 160kW (218 hestöfl) og hámarkstog 325N·m. Hentar neytendum með meiri eftirspurn eftir orku. 1,5T vélin er með 181 hestöfl hámarksafl og hámarkstog 290N·m, sem er heldur ekki veikt.

Til að draga saman þá hefur nýi Boyue L gert mikilvægar endurbætur hvað varðar skynsamlegt öryggi og þægilega uppsetningu til að auka enn frekar heildarstyrk sinn. Auk upprunalegra kosta eins og stórs rýmis og þægilegrar aksturs hefur þessi andlitslyfting aukið enn frekar heildarstyrk sinn, sem mun án efa færa yfirgripsmeiri snjallakstur og bílupplifun. Ásamt söluverði eru heildareiginleikar New Boyue L alveg framúrskarandi. Ef þú ert með 150.000 fjárhagsáætlun og vilt kaupa hreinan eldsneytisjeppa með miklu plássi, góðum þægindum og góðum snjöllum aksturseiginleikum, þá er New Boyue L góður kostur.