Geely'snýttBoyueL er settur á markað á verðinu 115.700-149.700 júan
Þann 19. maí var nýi Boyue L (stillingar | fyrirspurnir) frá Geely kynntur. Alls komu fjórar gerðir af nýja bílnum á markað. Verðbilið fyrir alla seríuna er: 115.700 júan til 149.700 júan. Nákvæmt söluverð er sem hér segir:
2.0TD snjall akstursútgáfa, verð: 149.700 júan;
1.5TD flaggskipútgáfan, verð: 135.700 júan;
1.5TD úrvalsútgáfa, verð: 125.700 júan;
1.5TD Dragon Edition, verð: 115.700 júan.
Að auki hefur það einnig gefið út fjölda réttinda til kaups á bílum, svo sem: 50.000 júana tveggja ára lán án vaxta, ókeypis grunnviðhald fyrir fyrsta bíleiganda í 3 ár/60.000 kílómetra, ókeypis grunngögn fyrir fyrsta bíleiganda alla ævi og ótakmarkað afþreyingargögn í 3 ár. Takmörkuð upplaga o.s.frv.
Nýi Boyue L varð til á CMA-arkitektúrnum. Sem mest selda gerðin í fjölskyldunni felur þessi andlitslyfting aðallega í sér mikilvægar uppfærslur á snjallöryggisþætti. Fyrir kynninguna skipulögðu skipuleggjendurnir einnig sérstakar nokkrar viðfangsefnisupplifanir. Sú sem vakti mesta athygli var AEB-hemlunaráskorun með fimm bílum. Bílarnir fimm lögðu af stað í röð, náðu 50 km/klst hraða og héldu síðan áfram að aka á jöfnum hraða. Sá bíll sem fremsti virkjar AEB-kerfið með því að bera kennsl á brúðuna fyrir framan vasavegginn, virkjar AEP-P gangandi vegfarendavörnina og lýkur virkt við hemlunina. Bíllarnir sem fylgja í kjölfarið þekkja bílinn fyrir framan í beygju og hemla hver á eftir öðrum til að forðast árekstra.
Sjálfvirk neyðarhemlun (AEB) í nýja Boyue L bílnum inniheldur tvær meginaðgerðir: sjálfvirka neyðarhemlun ökutækis (AEB) og sjálfvirka neyðarhemlun gangandi vegfarenda (AEB-P). Þegar þessi aðgerð greinir sjálfkrafa hættu á árekstri getur hún gefið ökumanni viðvörun um hljóð, ljós og punktbremsur og hjálpað ökumanni að forðast eða draga úr árekstri með bremsuaðstoð og sjálfvirkri neyðarhemlun.
Sjálfvirkni neyðarljósa (AEB) í nýja Boyue L getur greint bíla, jeppa, gangandi vegfarendur, reiðhjól, mótorhjól o.s.frv. á skilvirkan hátt, og jafnvel ökutæki með sérstökum lögum eins og úðunarkerfum. Nákvæmni sjálfvirkrar neyðarljósagreiningar er einnig mjög mikil, sem getur dregið verulega úr hættu á að sjálfvirk neyðarljós virki ranglega. Óþægindi. Þetta kerfi getur greint 32 skotmörk samtímis.
Í Gymkhana-brautinni sem fylgdi í kjölfarið, þar sem áskorunin um ræsingu og stöðvun við hámarkshraða, snjallhemlun og kraftmiklar lykkjur voru notuð, var afköst GEEA2.0 rafeinda- og rafmagnsarkitektúrsins, fjöðrunarkerfisins, undirvagnskerfisins og aflgjafakerfisins í nýja Boyue L jafn stöðug.
Hvað útlit varðar hefur nýi Boyue L mjög ríkjandi framhlið. Loftinntaksgrindin að framan erfir klassíska „öldulaga“ hönnunarhugmyndina og bætir við nýjum þáttum eins og geislum, sem gefur tilfinningu fyrir óendanlega útvíkkun og lengd. Á sama tíma virðist hann einnig sportlegri.
Nýi Boyue L bíllinn notar klofna aðalljósa og „agnaljósasettið“ lítur út fyrir að vera full af tækni. 82 LED ljósgeislaeiningar eru frá þekkta framleiðandanum Valeo. Hann er með ljósakerfi fyrir velkomu, kveðju, seinkaða bíllæsingu + tónlist og ljósasýningu. Að auki nota stafrænu, taktfastu LED aðalljósin 15×120 mm blaðlinsueiningu, með 178LX birtustig fyrir lágan geisla og 168 metra drægni fyrir háan geisla.
Nýi Boyue L er í A+ flokki og stærð bílsins er: lengd/breidd/hæð: 4670 × 1900 × 1705 mm og hjólhaf: 2777 mm. Á sama tíma, þökk sé stuttum fram- og afturskýli yfirbyggingarinnar, hefur hlutfall öxullengdar náð 59,5% og lengdarrými í farþegarýminu er stærra, sem gefur betri rýmisupplifun.
Hliðarlínur nýja Boyue L-bílsins eru tiltölulega sterkar og mittislínan er greinilega upp á við að aftan. Í tengslum við stóru 245/45 R20 dekkin gefur þetta hliðarbílnum mjög nett og sportlegt yfirbragð.
Lögun afturhluta bílsins er einnig hörð og afturljósin eru með áberandi lögun sem endurspeglar aðalljósin og eykur enn og aftur áberandi auðkenningu. Einnig er sportspoiler efst á afturhluta bílsins sem eykur sportlegan blæ og felur snjallt afturrúðuþurrkuna, sem gerir afturhlutann hreinni.
Hvað varðar innréttingu hefur nýja Boyue L verið bætt við tveimur nýjum litum: Bibo Bay Blue (staðalbúnaður í 1.5TD útgáfunni) og Moonlight Silver Sand White (staðalbúnaður í 2.0TD útgáfunni).
Stór svæði á miðstjórnborðinu og hurðarklæðningunum eru klædd umhverfisvænu súede til að auka lúxus tilfinninguna í heildarrými bílsins. Nýi Boyue L er búinn bakteríudrepandi stýri með bakteríudrepandi og veirueyðandi húðun á yfirborðinu. Bakteríudrepandi virknin uppfyllir landsstaðla I. flokks, með 99% bakteríudrepandi hlutfall gegn E. coli og öðrum bakteríum. Það hefur skilvirka hindrun, sótthreinsun, sótthreinsun og lyktareyðingu og sjálfvirka hreinsun stýrisins.
Sætið er úr ofurtrefja PU-efni og útlínur þess eru hannaðar til að passa fullkomlega við líkamslínur kínverskra notenda. Það er með stillingu fyrir mjóhryggsstuðning og axlarstuðning. Lykilhlutar mjóhryggsstuðningsins eru úr umhverfisvænu semskinnsefni sem hefur sterkari núning. Það er einnig með 6-vega rafknúna stillingu, 4-vega rafknúna mjóhryggsstuðning, 2-vega fótastuðning, sog- og loftræstingu í sæti, sætishitun, sætisminni, sætisvelkomu og hljóðvirkni fyrir höfuðpúða.
Sólgleraugu með ljósi og skugga eru staðalbúnaður í öllum seríum sólgleraugna. Sólgleraugun eru léttari og þynnri. Þau eru byggð á sólgleraugnareglunni. Sjónsviðslinsan er úr PC ljósefni sem skyggir ekki á sjónlínuna. Hún blokkar 100% af útfjólubláum geislum á daginn og hefur 6% sólarljósgegndræpi, sem nær skuggaáhrifum sem eru á sama stigi og sólgleraugna. Þau eru líka smartari og henta mjög vel fyrir smekk ungs fólks. Samkvæmt persónulegum prófunum er dempunarkrafturinn góður og stillanlegir horn eru fastir í hverri stöðu.
Hvað varðar rými er nýja Boyue L 650 lítrar að stærð, sem hægt er að stækka í allt að 1610 lítra. Hann er einnig með tvöfaldri milliveggshönnun. Þegar milliveggurinn er í efri stöðu er ferðataskan flöt og þar er einnig stórt geymslurými í neðri hlutanum, þar sem hægt er að geyma skó, regnhlífar, veiðistangir og aðra hluti. Þegar þarf að koma stórum hlutum fyrir er hægt að stilla millivegginn í neðri stöðu. Þá er hægt að stafla ferðatöskunni með þremur 20 tommu ferðatöskum, sem uppfyllir geymsluþarfir í öllum aðstæðum.
Hvað varðar snjallan stjórnklefa er nýi Boyue L búinn nýjustu kynslóð Galaxy OS 2.0 ökutækjakerfisins frá Geely, sem notar lágmarks notendaviðmótshönnun sem fylgir notkunarvenjum farsíma og fagurfræðilegri hönnun, sem dregur úr námskostnaði notenda við uppfærsluferlið. Áhersla er lögð á að hámarka fjölda forrita, svörunarhraða, auðvelda notkun og raddgreind.
Hvað varðar vélbúnaðarafköst notar bíllinn Qualcomm 8155 afkastaflsörgjörva, 7nm ferli SOC, er með 8 kjarna örgjörva, 16G minni + 128G geymslupláss (valfrjálst NOA líkan 256G geymslupláss), hraðari tölvuvinnslu og 13,2 tommu 2K-stigs afar skýran stóran skjá + 10,25 tommu LCD mælaborð + 25,6 tommu AR-HUD.
Nýr senuferningur hefur verið bætt við, sem getur stillt 8 stillingar eins og vakningarstillingu, blundstillingu, KTV-stillingu, leikhússtillingu, barnastillingu, reykingastillingu, gyðjustillingu og hugleiðslustillingu með einum smelli.
Að auki hafa átta nýjar bendingastýringar verið bættar við, sem geta fljótt kallað fram stjórnstöðina, tilkynningamiðstöðina, verkefnamiðstöðina og stillt hljóðstyrk, birtustig, hitastig og aðrar aðgerðir. Nýr skjáskiptur aðgerð er bætt við, sem gerir kleift að nota einn skjá í tveimur tilgangi. Efri og neðri skjárinn sýna samtímis leiðsögn, tónlist og önnur viðmót til að bæta skilvirkni í notkun.
Nýi Boyue L er búinn Harman Infinity hljóðkerfi með aðlögunarhæfri hljóðstyrksstillingu og einkaleyfisverndaðri fjölrása hljóðtækni frá Logic7. Aðalhljóðrásin er með höfuðpúðahátalara sem getur stjórnað hljóðgjafanum óháð hvor annarri. Hún hefur þrjár stillingar: einkastillingar, akstursstillingar og samnýtingarstillingar, þannig að tónlist og leiðsögn trufla ekki hvort annað.
Hvað varðar háþróaða snjalla akstursaðstoðarkerfið NOA, getur það framkvæmt snjalla akstur á þjóðvegum og hæðóttum vegum og náð yfir nákvæm kort af þjóðvegum og hæðóttum þjóðvegum um allt land. Nýi Boyue L er búinn háþróaðri skynjunarsamrunakerfi sem samþættir akstur og bílastæði, með 24 háafköstum skynjunarbúnaði þar á meðal 8 megapixla myndavél. Til dæmis er hægt að ná tökum á ýmsum aðstæðum eins og snjallri akreinaskiptum með stöngum, snjallri forðun stórra ökutækja, snjallri aksturs- og útkeyrslu á rampum og viðbrögðum við umferðarteppu.
Hvað varðar undirvagninn er nýi Boyue L búinn sjálfstæðri MacPherson-fjöðrun að framan með jafnvægisstöng og sjálfstæðri fjölliðafjöðrun að aftan með jafnvægisstöng. Eftir að hafa verið stillt af sameiginlegu rannsóknar- og þróunarteymi Kína og Evrópu er hann með 190 mm langan slaglengd SN-ventla dempara sem er stöðugur og traustur við lágan hraða og dregur hratt í sig titring við mikinn hraða. 190 mm afar löng fjöðrunarfjarlægð eykur þægindi við höggdeyfingu.
Hvað varðar afl er nýi Boyue L enn búinn 1,5T vél og 2,0T vél, sem báðar eru með 7 gíra blautum tvíkúplingsgírkassa. 2,0T vélin hefur hámarksafl upp á 160 kW (218 hestöfl) og hámarkstog upp á 325 Nm. Hentar neytendum með meiri aflskröfur. 1,5T vélin hefur hámarksafl upp á 181 hestöfl og hámarkstog upp á 290 Nm, sem er heldur ekki veikburða.
Í stuttu máli sagt hefur nýi Boyue L batnað verulega hvað varðar öryggisgæslu og þægilega uppsetningu til að auka enn frekar heildarstyrk hans. Auk upprunalegra kosta eins og mikils rýmis og þægilegs aksturs hefur þessi uppfærsla aukið enn frekar heildarstyrk hans, sem án efa mun leiða til enn betri aksturs- og bílaupplifunar. Í bland við lágt söluverð eru heildareiginleikar nýja Boyue L einstakir. Ef þú ert með fjárhagsáætlun upp á 150.000 dollara og vilt kaupa jeppa með miklu rými, góðum þægindum og góðum aksturseiginleikum, þá er nýi Boyue L góður kostur.
Birtingartími: 25. maí 2024