Nýlega bárust fréttir á Netinu um að „Mercedes-Benz væri að hætta að framleiða rafbíla.“ Þann 7. mars svaraði Mercedes-Benz: Staðfastur ásetningur Mercedes-Benz um að umbreyta bílum í rafbíla er óbreyttur. Á kínverska markaðnum mun Mercedes-Benz halda áfram að efla umbreytingu í rafbílaiðnaðinum og bjóða viðskiptavinum sínum fjölbreytt úrval af lúxusvörum.
En það er óneitanlega að Mercedes-Benz hefur lækkað verðið.
Markmið um rafvæðingu árið 2030 var sett. Árið 2021 tilkynnti Mercedes-Benz með mikilli athygli að frá og með 2025 muni allir nýir bílar eingöngu vera eingöngu rafknúnir, þar sem sala á nýjum orkugjöfum (þar á meðal blendingum og eingöngu rafknúnum) nemi 50%; árið 2030 verði alrafknúnir bílar náð sölu.
Nú hefur rafvæðing Mercedes-Benz hins vegar lamast. Í febrúar á þessu ári tilkynnti Mercedes-Benz að það myndi fresta rafvæðingarmarkmiði sínu um fimm ár og býst við að sala nýrra orkugjafa muni nema 50% árið 2030. Það fullvissaði fjárfesta einnig um að það muni halda áfram að bæta gerðir sínar með brunahreyflum og hyggst halda áfram að framleiða ökutæki með brunahreyflum innan næstu tíu ára.
Þessi ákvörðun byggist á þáttum eins og því að þróun eigin rafbíla hafi ekki staðið undir væntingum og veikri eftirspurn á markaði eftir rafbílum. Árið 2023 verður heimssala Mercedes-Benz 2,4916 milljónir ökutækja, sem er 1,5% aukning frá fyrra ári. Meðal þeirra var sala rafbíla 470.000 eintök, sem nemur 19%. Það má sjá að olíuflutningabílar eru enn alger megindrifkraftur sölunnar.
Þótt sala hafi aukist lítillega lækkaði hagnaður Mercedes-Benz árið 2023 um 1,9% frá fyrra ári í 14,53 milljarða evra.
Í samanburði við olíubíla, sem eru auðveldir í sölu og geta stuðlað stöðugt að hagnaði samstæðunnar, þarf rafbílaiðnaðurinn enn á áframhaldandi fjárfestingu. Með hliðsjón af því að bæta arðsemi er sanngjarnt fyrir Mercedes-Benz að hægja á rafvæðingarferli sínu og hefja rannsóknir og þróun á brunahreyflum á ný.
Birtingartími: 9. mars 2024