Nýlega dreifðust fréttir á internetinu um að „Mercedes-Benz gefi upp rafknúin ökutæki.“ Hinn 7. mars svaraði Mercedes-Benz: ákveðin ákvörðun Mercedes-Benz um að rafmagns umbreytinguna er óbreytt. Á kínverska markaðnum mun Mercedes-Benz halda áfram að stuðla að umbreytingu rafvæðingar og færa viðskiptavinum ríkt úrval af lúxusvörum.
En það er óumdeilanlegt að Mercedes-Benz hefur lækkað ESTA
BLECH 2030 Rafvæðingar umbreytingarmarkmið. Árið 2021 tilkynnti Mercedes-Benz með mikilli snilld að frá og með 2025 og áfram munu allir nýstofnaðir bílar einungis taka upp hreina rafknúna hönnun, með nýjum orkusölu (þ.mt blendingur og hreinu rafmagns) sem eru 50%; Árið 2030 nást alls rafknúin ökutæki sölu.
Hins vegar hefur nú Mercedes-Benz rafvæðing lent í bremsunum. Í febrúar á þessu ári tilkynnti Mercedes-Benz að það myndi fresta rafvæðingarmarkmiði sínu um fimm ár og reiknar með að árið 2030 muni ný orka sala 50%. Það fullvissaði einnig fjárfesta um að það muni halda áfram að bæta líkön sín á brunahreyfingum og hyggst halda áfram að framleiða ökutæki brunahreyfla á næstu tíu árum.
Þetta er ákvörðun sem byggist á þáttum eins og eigin rafknúnum ökutækjum sem falla undir væntingar og veika eftirspurn á markaði eftir rafknúnum ökutækjum. Árið 2023 verður alþjóðleg sala Mercedes-Benz 2.4916 milljónir ökutækja, sem er um 1,5%aukning milli ára. Meðal þeirra var sala rafknúinna ökutækja 470.000 einingar og nam 19%. Það má sjá að olíubílar eru enn alger aðalafl í sölu.
Þrátt fyrir að sala hafi aukist lítillega lækkaði nettóhagnaður Mercedes-Benz árið 2023 1,9% frá fyrra ári í 14,53 milljarða evra.
Í samanburði við olíubíla, sem auðvelt er að selja og geta stuðlað stöðugt að hagnaði hópsins, krefst rafbílastarfseminnar enn áframhaldandi fjárfestingu. Byggt á tilliti til að bæta arðsemi er það sanngjarnt fyrir Mercedes-Benz að hægja á rafvæðingarferlinu og endurræsa rannsóknir og þróun á brennsluvélum.
Post Time: Mar-09-2024