GM er áfram skuldbundinn rafvæðingu þrátt fyrir breytingar á reglugerðum

Jacobson lagði áherslu á mikilvægi þess að þróa „hæfilega“ reglugerðarstefnu sem uppfyllir þarfir neytenda og viðhalda sveigjanleika á alþjóðlegum mörkuðum. „Margt af því sem við erum að gera mun halda áfram óháð því hvernig reglugerðir breytast,“ sagði hann. Þessi fullyrðing endurspeglar fyrirbyggjandi viðbrögð GM við breyttri reglugerðarumhverfi en tryggir að fyrirtækið sé áfram einbeitt á óskir neytenda og markaðsþörf. Athugasemdir Jacobson sýna að GM er ekki aðeins tilbúið að laga sig að reglugerðarbreytingum, heldur einnig skuldbundið sig til að framleiða ökutæki sem hljóma með viðskiptavinum.

Til viðbótar við áherslu á rafvæðingu talaði Jacobson einnig um framboðskeðju GM, sérstaklega treysta þess á kínverska hluta. Hann tók fram að GM notar „mjög lítið magn“ af kínverskum hlutum í ökutækjum sem framleiddir eru í Norður -Ameríku, sem bendir til þess að hugsanleg viðskiptaáhrif frá nýju stjórninni séu „viðráðanleg.“ Þessi fullyrðing styrkir sterka framleiðsluskipulag GM, sem er hönnuð til að draga úr hættu á truflunum á alþjóðlegum aðfangakeðju.

Jacobson greindi frá jafnvægisframleiðslustefnu GM, sem felur í sér framleiðslu bæði í Mexíkó og Bandaríkjunum. Hann benti á ákvörðun fyrirtækisins um að eiga í samstarfi við LG Energy Solution til að framleiða rafhlöður innanlands, frekar en að flytja inn litlum tilkostnaði rafhlöðutækni. Þessi stefnumótandi hreyfing styður ekki aðeins amerísk störf, heldur er einnig í takt við markmið stjórnvalda um að efla innlenda framleiðslu. „Við munum halda áfram að vinna með stjórninni vegna þess að ég held að markmið okkar hvað varðar bandarísk störf eru mjög í takt við markmið stjórnvalda,“ sagði Jacobson.

Sem hluti af skuldbindingu sinni við rafvæðingu er GM á réttri braut til að framleiða og selja 200.000 rafknúin ökutæki í Norður -Ameríku á þessu ári. Jacobson sagði að búist sé við að breytilegur hagnaður rafknúinna ökutækis, eftir föstan kostnað, verði jákvæður á þessum ársfjórðungi. Jákvæðu horfur endurspegla velgengni GM við að stækka framleiðslu rafknúinna ökutækja og mæta vaxandi eftirspurn eftir sjálfbærum flutningalausnum. Áhersla fyrirtækisins á að skila hágæða rafknúnum ökutækjum sýnir skuldbindingu sína til að veita viðskiptavinum sínum bestu þjónustu og vörur.

Að auki gaf Jacobson einnig ítarlega greiningu á birgðastjórnunarstefnu GM, sérstaklega fyrir ökutæki á brunahreyfli (ICE). Hann reiknar með að í lok árs 2024 sé gert ráð fyrir að ísbirgðir fyrirtækisins muni ná 50 til 60 daga. Hins vegar skýrði hann frá því að GM muni ekki mæla EV birgða á dögum vegna þess að fyrirtækið einbeitir sér að því að setja af stað nýjar gerðir til að auka vörumerkjavitund. Þess í stað mun mælingin á EV birgðum byggjast á fjölda EVs sem eru í boði hjá hverjum söluaðila og endurspegla skuldbindingu GM til að tryggja að viðskiptavinir hafi aðgang að nýjustu EV vörunum.

Í stuttu máli, GM heldur áfram með rafvæðingardagskrá sína með ákvörðun um leið og hann siglir um mögulegar reglugerðarbreytingar og viðskiptaáhrif. Innsýn Jacobson varpa ljósi á stefnumótandi áherslu fyrirtækisins á að framleiða ökutæki sem uppfylla eftirspurn neytenda, stuðla að innlendri framleiðslu og viðhalda samkeppnisforskoti á alþjóðlegum mörkuðum. Þegar GM heldur áfram að nýsköpun og stækkar rafknúna ökutæki sín er það enn skuldbundið sig til að veita viðskiptavinum sérstakar vörur og þjónustu sem er í takt við breytt landslag bifreiðaiðnaðarins. Skuldbinding fyrirtækisins til sjálfbærni og ánægju viðskiptavina staðsetur það sem leiðandi í umskiptum yfir í rafmagns framtíð.