Hyundai Ioniq 5 N verður opinberlega hleypt af stokkunum á bílasýningunni 2024, með 398.800 Yuan, og raunverulegur bíll hefur nú komið fram í sýningarsalnum. IONIQ 5 N er fyrsta fjöldaframleidda afkastamikið rafknúið ökutæki undir vörumerki Hyundai Motor, staðsett sem meðalstór jeppa. Embættismenn sögðu að það yrði önnur gerð Hyundai n vörumerkisins sem kynnt var á kínverska markaðnum eftir nýja Elantra N.
Hvað varðar útlit er heildar lögun Ioniq 5 N sportleg og róttækar og margir líkamshlutar eru búnir með auga smitandi loftaflfræðilegum íhlutum til að varpa ljósi á afkastamikið líkan. Framhliðin er búin með „n grímu“ loftinntaksgrind með virkni möskva, loftinntöku grill og þremur virkum loftinntöku, sem geta hjálpað til við að auka kælingargetu hemlakerfisins. IONIQ 5 N er búið 21 tommu léttum álfelgum og Pirelli P-Zero dekkjum með forskrift 275/35 R21, sem getur veitt ökutækinu betri meðhöndlun og stöðugt grip.
Aftan á bílnum gerir grein fyrir sterkri tilfinningu fyrir brúnum og hornum í gegnum línur, sem gerir það að verkum að hann er mjög myndarlegur og stílhrein. Þríhyrningslaga N vörumerkið einkarétt bremsuljós er samþætt í aftari spoiler, fyrir neðan sem er í gegnum bakljóshóp af gerðinni og umgerð að aftan með rauðum skreytingum. Í samanburði við venjulega útgáfuna af IONIQ 5 er hæð Ioniq 5 N minnkuð um 20 mm, en breidd botnsins er aukin um 50 mm og heildarstaða er sportlegri og róttækari.
Í rafmagnshlutanum er IONIQ 5 N byggt á E-GMP rafknúnu ökutækinu og er búinn tvískiptum vélknúnum drifkerfi. Þegar kveikt er á n glottörvun (n akstursánægjustillingu) er hámarksafl mótorsins 478kW og hægt er að viðhalda ríkinu í 10 sekúndur. Á þessu tímabili er mótorhraðinn sem getur náð 21.000 snúningum á mínútu. Ioniq 5 N er samsvarað ternary litíum rafhlöðu með afkastagetu 84.kWh. Byggt á arkitektúr 800V pallsins tekur það aðeins 18 mínútur að hlaða rafhlöðuna úr 10% í 80%.
Pósttími: Ágúst-29-2024