Er atvinnbíll með aukið drægniþess virði að kaupa? Hverjir eru kostir þess og gallar miðað við tengiltvinnbíl?
Við skulum fyrst tala um tengiltvinnbíla. Kosturinn er sá að vélin hefur ýmsar akstursstillingar og hún getur viðhaldið framúrskarandi skilvirkni óháð eldsneytisrafmagni eða mismunandi hraða ökutækis. Og með vélinni sem tekur þátt í akstrinum getur hann haldið einhverju af upplifun hefðbundins bensínbíls hvað varðar aksturseiginleika, aksturstilfinning og jafnvel hljóðbrellur. Áður fyrr höfðu tengitvinnbílar stutt hreint rafmagnsdrægi, erfitt að skipta á milli bensíns og rafmagns, fáir möguleikar fyrir vélina til að taka þátt í beinum akstri og hátt verð. En nú er það í rauninni ekkert vandamál. Ending rafhlöðunnar getur í grundvallaratriðum náð hundruðum kílómetra. Það eru mörg stig af DHT aðstoð, skiptið á milli olíu og rafmagns er eins og silki, og verðið hefur líka lækkað verulega.
Við skulum tala um útvíkkað svið formúluna. Áður fyrr var fólki gaman að segja: „Með rafmagni ertu dreki, án rafmagns ertu galla“ og „Án rafmagns er eldsneytisnotkun meiri en eldsneytisbíla. Reyndar á nýi sviðslengjarinn ekki við slík vandamál. Það er líka mjög duglegt þegar rafmagnsleysið er. Í samanburði við tengitvinnbíla getur það tekið stærri rafhlöður og sterkari mótora vegna þess að það útilokar þörfina fyrir flókið olíurafmagnsskipti. Þess vegna getur það verið hljóðlátara og sléttara, haft lengri endingartíma rafhlöðunnar og er ódýrari, með minni áhyggjum og vandræðum í síðari viðhaldi.
Svo hvað ættir þú að borga eftirtekt til ef þú velur að bæta við forriti?
Í fyrsta lagi, er orkunotkun þess og eldsneytisnotkun mikil? Þetta hefur ekki aðeins bein áhrif á hagkvæmni þess, hagkvæmni og langtímaframmistöðu, heldur táknar það einnig tæknilega innihald þessa sviðslengingarkerfis.
Annað er frammistaða þess. Dreifingartækið hefur einfalda uppbyggingu, með aðeins tveimur kjarnahlutum: mótor og rafhlöðu. Eins og ég sagði rétt í þessu hefur sviðslengingin plássforskot og getur tekið stærri rafhlöðu. Ekki eyða því. Meginstraumur venjulegra tengiltvinnbíla eru um 20 gráðu rafhlöður sem hafa um 100 kílómetra endingu rafhlöðunnar. En ég held að drægi lengjarinn ætti að minnsta kosti að hafa Aðeins með rafhlöðu sem er 30 gráður eða hærri og hreint rafmagns drægni upp á 200 kílómetra er hægt að sýna fram á kosti hans, og aðeins þá getur það verið skynsamlegt að hætta við tengitvinnbílinn og velja módel með stórum sviðum.
Að lokum er það verðið. Vegna þess að uppbyggingin er einföld og tæknilega innihaldið er ekki hátt, útilokar það einnig þróunar- og framleiðslukostnað flókna DHT bensín-rafmagns flutningskerfisins. Þess vegna ætti verðið á útbreiddu gerðinni með sömu uppsetningu að vera lægra en á tengitvinnbílnum, eða það ætti að vera samkeppnishæft með sama stigi og sama verð. Meðal vörutegunda ætti uppsetning stórgerðarinnar að vera hærri en tengitvinnbílsins, svo að það geti talist hagkvæmt og þess virði að kaupa.
Birtingartími: maí-28-2024