Í þessum mánuði verða 15 nýir bílar kynntir eða kynntir, bæði nýir orkugjafar og hefðbundnir eldsneytisgjafar. Þar á meðal eru hin langþráða Xpeng MONA, Eapmotor C16, Neta L rafknúna útgáfuna og sportútgáfan af Ford Mondeo.
Fyrsta eingöngu rafknúna gerðin frá Lynkco & Co
Þann 5. júní tilkynnti Lynkco & Co að fyrirtækið muni halda ráðstefnuna „The Next Day“ í Gautaborg í Svíþjóð þann 12. júní, þar sem það mun kynna sína fyrstu eingöngu rafknúnu gerð.
Á sama tíma voru opinberar teikningar af nýjum ökumönnum gefnar út. Nánar tiltekið notar nýi bíllinn hönnunarmálið Next Day. Framhliðin heldur áfram klofinni ljósahópshönnun Lynkco & Co fjölskyldunnar, búin LED-dagljósum og ljósahópum fyrir há og lág geisla. Framhliðin notar trapisulaga opnun fyrir varmadreifingu, sem sýnir sterka tilfinningu fyrir hreyfingu. Lokarinn á þakinu gefur til kynna að bíllinn muni búa yfir háþróaðri snjallri aksturseiginleikum.
Að auki er útsýnisskýlið á nýja bílnum samþætt afturglugganum. Ljósin að aftan eru mjög auðþekkjanleg og minna á skreytingar dagljósanna að framan. Afturhluti bílsins notar einnig sama lyftanlega afturspoilerinn og Xiaomi SU7. Á sama tíma er gert ráð fyrir góðu geymslurými í skottinu.
Hvað varðar stillingar er greint frá því að nýi bíllinn verði búinn sjálfþróaðri „E05“ bílatölvuflögu með reikniafl sem er meiri en Qualcomm 8295. Gert er ráð fyrir að hann verði búinn Meizu Flyme Auto kerfinu og lidar til að veita öflugri snjallar akstursaðstoðaraðgerðir. Afl hefur ekki enn verið tilkynnt.
XiaopengNýja vörumerkið MONA frá Xpeng Motors stendur fyrir „Made Of New AI“ og staðsetur sig sem alþjóðlegan vinsælda snjallbíla með gervigreind. Fyrsta gerð vörumerkisins verður rafknúin fólksbíll í A-flokki.
Xpeng Motors hefur áður gefið út forsýningu á fyrstu gerð MONA. Að dæma út frá forsýningarmyndinni er yfirbygging bílsins straumlínulagað, með tvöföldum T-laga afturljósum og merki vörumerkisins í miðjunni, sem gerir bílinn mjög auðþekkjanlegan í heildina. Á sama tíma er einnig hannaður öndarhali fyrir þennan bíl til að auka sportlega tilfinningu hans.
Hvað varðar endingu rafhlöðunnar er talið að BYD sé birgir rafhlöðunnar í fyrsta bíl MONA og að endingartími rafhlöðunnar muni fara yfir 500 km. He Xiaopeng sagði áður að Xiaopeng muni nota Fuyao-arkitektúrinn, þar á meðal XNGP og X-EEA3.0 raf- og rafarkitektúr, til að smíða MONA.
Deepal G318
Sem meðalstór til stór drægnibíll með mikilli hörkutólum og langdrægni, hefur bíllinn klassíska ferköntuðu kassalögun í útliti. Heildarstíllinn er mjög harðkjarnalegur. Framhlið bílsins er ferköntuð, framstuðarinn og loftinntaksgrindin eru samþætt í eitt og hann er búinn C-laga LED sólarvörn. Akstursljósin líta mjög tæknilega út.
Hvað varðar afl verður bíllinn í fyrsta skipti búinn DeepalSuper Range Extender 2.0, með 190 km drægni eingöngu á rafmagni, yfir 1000 km drægni við CLTC-skilyrði, 1 lítri af olíu getur framleitt 3,63 kílóvattstundir af rafmagni og eldsneytiseyðslan er aðeins 6,7 lítrar/100 km.
Einmótorsútgáfan hefur hámarksafl upp á 110 kílóvött; útgáfan með fjórhjóladrifi að framan og aftan, tvöföldum mótorum, hefur hámarksafl upp á 131 kW fyrir frammótorinn og 185 kW fyrir afturmótorinn. Heildarafl kerfisins nær 316 kW og hámarkstogið getur náð 6200 Nm. Hröðun úr 0-100 km/hröðunartíminn er 6,3 sekúndur.
Neta L hrein rafknúin útgáfa
Greint er frá því að Neta L sé meðalstór til stór jeppabíll smíðaður á Shanhai-undirvagninum. Hann er búinn þriggja þrepa LED-dagljósum, notar falinn hurðarhún til að draga úr vindmótstöðu og er fáanlegur í fimm litum (allir ókeypis).
Hvað varðar stillingar er Neta L búinn tveimur 15,6 tommu samsíða miðstýringum og Qualcomm Snapdragon 8155P örgjörva. Bíllinn styður 21 virkni, þar á meðal sjálfvirka neyðarhemlun með AEB, akreinamiðstöðvaraðstoð með LCC, sjálfvirka samruna í bílastæðum með FAPA, 50 metra bakkstöðu og aðlögunarhæfan sýndarhraðastilli með ACC á fullum hraða.
Hvað varðar afl, þá verður Neta L rafmagnsútgáfan búin L-seríu litíum-járnfosfat rafhlöðu frá CATL, sem getur fyllt 400 km drægni eftir 10 mínútna hleðslu, þar sem hámarksdrægnin verður 510 km.
VoyahFREE 318 Forsala á Voyah FREE 318 er hafin og áætlað er að hann komi á markað 14. júní. Greint er frá því að sem uppfærð gerð af núverandi Voyah EE hafi Voyah FREE 318 allt að 318 km drægni á rafmagni. Sagt er að hann sé sú gerð með lengsta drægni á rafmagni meðal tengiltvinnjeppa, með 1.458 km drægni.
Voyah FREE 318 býr einnig yfir betri afköstum, með hraðasta hröðuninni úr 0 í 160 km/klst á 4,5 sekúndum. Hann býr yfir framúrskarandi akstursstjórn, er búinn sjálfstæðri sportfjöðrun með tvöföldum spyrnuboga og aftan og undirvagni úr áli. Hann er einnig búinn sjaldgæfri 100 mm stillanlegri loftfjöðrun í sínum flokki, sem bætir enn frekar stjórnhæfni og þægindi.
Í snjallvíddinni er Voyah FREE 318 búinn gagnvirku snjallstjórnklefa sem veitir allt sem þú þarft, með raddsvörun á millisekúndna stigi, nákvæmri akreinaleiðbeiningum, nýuppfærðri Baidu Apollo snjallakstursaðstoð 2.0, uppfærðri keilugreiningu, bílastæðum í myrkri og öðrum hagnýtum eiginleikum. Virkni og greindareiginleikar hafa verið verulega bættir.
Eapmotor C16
Hvað útlit varðar þá er Eapmotor C16 svipaður í laginu og C10, með ljósrönd sem liggur í gegn, stærð yfirbyggingarinnar er 4915/1950/1770 mm og hjólhafið er 2825 mm.
Hvað varðar útfærslu mun Eapmotor C16 bjóða upp á þaklokara, sjónauka, gler í aftur- og afturrúðum og verður fáanlegur með 20 tommu og 21 tommu felgum.
Hvað varðar afl er rafmagnsútgáfan af bílnum búin drifmótor frá Jinhua Lingsheng Power Technology Co., Ltd., með hámarksafli upp á 215 kW, er búin 67,7 kWh litíum-járnfosfat rafhlöðupakka og hefur 520 kílómetra drægni með CLTC; útgáfan með lengri drægni er búin Chongqing Xiaokang Power Co., Ltd. 1,5 lítra fjögurra strokka drægnilengjari frá fyrirtækinu, gerð H15R, hefur hámarksafl upp á 70 kílóvött; drifmótorinn hefur hámarksafl upp á 170 kílóvött, er búinn 28,04 kílóvattstunda rafhlöðupakka og hefur 134 kílómetra drægni með rafmagni.
Dongfeng Yipai eπ008
Yipai eπ008 er önnur gerðin frá Yipai. Hann er kynntur sem snjall stór jeppabíll fyrir fjölskyldur og verður settur á markað í júní.
Hvað útlit varðar þá tileinkar bíllinn sér hönnunarmál Yipai-fjölskyldunnar, með stóru lokuðu grilli og vörumerkjamerkinu „Shuangfeiyan“ sem er mjög auðþekkjanlegt.
Hvað varðar afl býður eπ008 upp á tvær aflsleiðir: eingöngu rafknúna og gerðir með lengri drægni. Gerðin með lengri drægni er búin 1,5 tonna túrbóvél sem lengir drægnina, ásamt litíum-járnfosfat rafhlöðu frá China Xinxin Aviation, og hefur 210 km drægni með rafknúinni akstursupplifun samkvæmt CLTC. Drægnin er 1.300 km og eldsneytiseyðslan er 5,55 l/100 km.
Að auki er eingöngu rafknúna gerðin með einn mótor með hámarksafli upp á 200 kW og orkunotkun upp á 14,7 kWh/100 km. Hún notar litíum-járnfosfat rafhlöðupakka Dongyu Xinsheng og hefur 636 km drægni.
Nýi Hyundai Tucson L í Peking
Nýi Tucson L er meðallangtímaútgáfa af núverandi kynslóð Tucson L. Útliti nýja bílsins hefur verið breytt. Greint er frá því að bíllinn hafi verið frumsýndur á bílasýningunni í Peking sem haldin var fyrir skömmu og búist er við að hann verði formlega kynntur í júní.
Hvað útlit varðar hefur framhlið bílsins verið fínstillt með framgrill og innréttingin notar lárétta krómhúðun með punktafylki, sem gerir heildarlögunina flóknari. Ljósahópurinn heldur áfram með klofna aðalljósahönnun. Innbyggð há- og lágljós eru með svörtum hönnunarþáttum og nota þykkan framstuðara til að auka sportlega tilfinningu framhliðarinnar.
Hvað varðar afl býður nýi bíllinn upp á tvo möguleika. 1,5T eldsneytisútgáfan hefur hámarksafl upp á 147 kW og 2,0L bensín-rafmagnsútgáfan með blendingsvél hefur hámarksafl upp á 110,5 kW og er búin þríhyrningslaga litíumrafhlöðu.
Birtingartími: 13. júní 2024