Þann 21. maí kínverska bílaframleiðandinnBYDgaf út hreina rafknúna tveggja hæða rútu BD11 með nýrri kynslóð rafhlöðu rútu undirvagns í London, Englandi.
Erlendir fjölmiðlar sögðu að þetta þýði að rauða tveggja hæða rútan sem hefur keyrt um vegi Lundúna í næstum 70 ár muni verða „Made in China“, sem markar enn eitt skrefið í útrás erlendis framleidda bíla og brjóta svokallað „Made in China“. ofurgeta“ orðræðu á Vesturlöndum.
Birtist í „One Belt, One Road“ heimildarmyndinni
Þann 24. júlí 1954 byrjaði fyrsta rauða tveggja hæða rútan í London að taka farþega á veginum.Í næstum 70 ár hafa þessar rútur verið hluti af lífi Lundúnabúa og eru klassískir eins og Big Ben, Tower Bridge, rauðir símakassar og fish and chips.Árið 2008 var það einnig afhjúpað sem nafnspjald London á lokahátíð Ólympíuleikanna í Peking.
Undanfarin ár, með vinsældum nýrra orkutækja, hefur þetta helgimynda flutningatæki einnig brýn þörf á að uppfæra.Í þessu skyni hefur samgönguyfirvöld í London ítrekað prófað hreinar rafmagnsrútur sem framleiddar eru af staðbundnum framleiðendum, en árangurinn var ekki viðunandi.Á þessari stundu kom BYD frá Kína í sjónmáli yfirvalda í London.
Samkvæmt fréttum mun London Go-Ahead Transport Group veita BYD samning um að framleiða meira en 100 BD11 tveggja hæða rútur, sem teknar verða í notkun á seinni hluta þessa árs.Líkön sem eru aðlagaðar að þörfum mismunandi svæða í Bretlandi verða settar á markað í framtíðinni.
Það er greint frá því að BYD BD11 hafi hámarksfarþegarými upp á 90 manns, rafhlöðugetu allt að 532 kWh, drægni upp á 643 kílómetra og styður tvöfalda hleðslu.Ný kynslóð blað rafhlöðu tveggja hæða rútugrindarinnar sem BYD BD11 ber með sér samþættir rafhlöðuna við grindina, sem dregur ekki aðeins verulega úr þyngd ökutækisins, eykur endingu rafhlöðunnar heldur bætir einnig stöðugleika og stjórnunarhæfni ökutækisins.
Þetta er ekki í fyrsta sinn sem breskir rútur verða „Made in China“.Reyndar hefur BYD útvegað um 1.800 rafrútur til breskra rekstraraðila síðan 2013, en flestir þeirra eru samframleiddir með breskum samstarfsaðilum.Líkanið "BD11" sem tekur þátt í þessum samningi verður framleitt í Kína og flutt til Bretlands á sjó.
Árið 2019, í „One Belt, One Road“ heimildarmyndinni „Building the Future Together“ sem CCTV sendir út, var „China Red“ rútan þegar til sýnis og skutlaðist um götur og húsasund í Bretlandi.Á þeim tíma sögðu sumir fjölmiðlar að "þjóðarfjársjóðurinn" með "græna orku" sem kjarna fór til útlanda og flaug meðfram beltinu og veginum og varð einn af fulltrúum "Made in China".
„Allur heimurinn er að lenda í kínverskum rútum“
Á leiðinni til að breytast í nýjan orkuiðnað er uppbygging bílamarkaðarins að taka miklum breytingum.
Gögn sem Kínverska samtök bílaframleiðenda birtu nýlega sýna að bílaútflutningur Kína mun vera í fyrsta sæti í heiminum í fyrsta skipti árið 2023. Í janúar 2024 flutti Kína út 443.000 bíla, sem er 47,4% aukning á milli ára, og hélt því áfram örum vexti.Fótspor kínverskra bíla hafa breiðst út um allan heim.
Tökum rafmagnsrútur sem dæmi.Ekki aðeins hin helgimynda tveggja hæða rauða rúta í Bretlandi er orðin „Made in China“, heldur einnig í Norður-Ameríku og Mexíkó, kínverskir bílaframleiðendur hafa nýlega unnið stærstu einstöku afhendingarpöntun rafmagnsrúta í Mexíkó hingað til.
Þann 17. maí var fyrsta lotan af 140 Yutong rafmagnsrútum sem Grikkland keypti frá Kína formlega samþætt í almenningssamgöngukerfið og hóf rekstur.Það er greint frá því að þessar Yutong rafmagnsrútur séu 12 metrar á lengd og hafa 180 kílómetra ferðadrægi.
Að auki voru 46 Yutong flugvallarrútur afhentar á Spáni í lok maí.Skýrslan sýnir að erlendar rekstrartekjur Yutong árið 2023 verða um það bil 10,406 milljarðar Yuan, sem er 85,98% aukning á milli ára, sem setur met fyrir erlendar tekjur Yutong.Eftir að hafa séð innanlandsrúturnar tóku margir Kínverjar erlendis myndbönd og birtu þau á samfélagsmiðlum.Sumir netverjar grínuðust: „Ég heyrði að Yutong-rútur væru að rekast á um allan heim.
Aðrar gerðir eru auðvitað ekki síðri heldur.Besti rafbíllinn í Bretlandi árið 2023 verður „BYD ATTO 3“.Rafbílamerki Great Wall Motor, Euler Haomao, fór opinberlega af framleiðslulínunni í nýju orkubílaframleiðslustöðinni í Rayong í Taílandi.Óman dreifikerfi Great Wall Motor var formlega tekið í notkun.Geely's Geometry E líkanið er orðið hagkvæmur kostur fyrir neytendur í Rúanda.
Á helstu alþjóðlegum bílasýningum eru oft gefnar út söluvörur sem samþætta ýmsa háþróaða tækni, kínversk vörumerki skína og snjall rafbílatækni Kína er viðurkennd af erlendum mörkuðum.Bílasýningin í Peking í apríl á þessu ári vakti heimsathygli, en ýmsir hátæknibílar sem framleiddir eru innanlands komu oft fram.
Á sama tíma hafa kínversk bílafyrirtæki fjárfest í og byggt verksmiðjur erlendis, gefið tæknilegum kostum sínum að fullu og hleypt af stokkunum margvíslegu samstarfi.Kínversk ný orkutæki eru vinsæl á erlendum mörkuðum og gefa kínverskri framleiðslu nýjum ljóma.
Raunveruleg gögn brjóta hina fölsku „ofgetu“ kenningu
Því miður setja sumir vestrænir stjórnmálamenn fram hina svokölluðu "ofgetu" kenningu, jafnvel með svo áberandi gögn eins og „að vera í fyrsta sæti heims“.
Þetta fólk hélt því fram að kínversk stjórnvöld styrktu ný orkutæki, litíum rafhlöður og annan iðnað, sem leiddi til offramboðs.Til að taka á móti umframframleiðslugetu var því varpað erlendis á verulega lægra verði en markaðsverði, sem hafði áhrif á alþjóðlega aðfangakeðju og markað.Til þess að "bregðast" við þessari yfirlýsingu hækkuðu Bandaríkin enn og aftur tolla á kínverska rafbíla þann 14. maí, úr núverandi 25% í 100%.Þessi nálgun hefur einnig vakið gagnrýni úr öllum áttum.
Dennis Depp, framkvæmdastjóri Roland Berger International Management Consulting Co., Ltd. í Þýskalandi, benti á að heimurinn þyrfti að bæta við miklu magni af endurnýjanlegri orkugetu á næstu fimm árum til að halda í við skuldbindingar Parísarsamkomulagsins um að berjast gegn hnatthlýnun.Kína verður ekki aðeins að mæta innlendri eftirspurn og stuðla að því að "tvöfaldur kolefnis" markmiðið verði náð, heldur einnig að leggja jákvætt framlag til alþjóðlegra viðbragða við loftslagsbreytingum og framkvæmd grænnar þróunar.Að binda nýja orkuiðnaðinn verndarstefnu mun án efa veikja getu landa til að takast á við loftslagsbreytingar.
Alþjóðagjaldeyrissjóðurinn (IMF) gagnrýndi bandarísk stjórnvöld beinlínis fyrir að leggja verulega tolla á kínverskar vörur eins og rafbíla, litíum rafhlöður og hálfleiðara og varaði við því að það gæti stofnað alþjóðlegum viðskiptum og hagvexti í hættu.
Jafnvel bandarískir netverjar gerðu grín að: "Þegar Bandaríkin hafa samkeppnisforskot tala þau um frjálsan markað; ef ekki, stunda þau verndarstefnu. Þetta eru reglur Bandaríkjanna."
Jin Ruiting, rannsakandi við þjóðhagsrannsóknastofnun Þjóðarþróunar- og umbótanefndarinnar í Kína, gaf dæmi í viðtali.Ef samkvæmt núverandi viðhorfum sumra vestrænna stjórnmálamanna, ef framboð er umfram eftirspurn, verður afgangur, þá þarf eitt land ekki að eiga viðskipti við annað land.Vegna þess að forsenda viðskipta er að framboð sé meira en eftirspurn.Aðeins þegar þú hefur meira, getur þú átt viðskipti.Síðan þegar þú stundar viðskipti verður alþjóðleg verkaskipting.Þannig að ef við fylgjum rökfræði sumra vestrænna stjórnmálamanna, þá er mesta umframgetan í raun bandarískar Boeing flugvélar og mesta umframgetan er í raun bandarískar sojabaunir.Ef þú ýtir því niður samkvæmt orðræðukerfi þeirra er þetta niðurstaðan.Þess vegna er svokölluð „ofgeta“ í ósamræmi við lögmál hagfræðinnar og lögmál markaðshagkerfisins.
Fyrirtækið okkarflytur út óteljandi bíla í BYD röð.Byggt á hugmyndinni um sjálfbæra þróun færir fyrirtækið farþegum betri upplifun.Fyrirtækið er með fullkomið úrval af nýjum orkubílamerkjum og veitir fyrstu hendi framboð.Velkomið að hafa samráð.
Pósttími: Júní-05-2024