Sem sjálfsmerkt MPV staðsett sem „tæknilegur lúxus“, vinnur Roewe IMax8 hörðum höndum að því að brjótast inn á miðjan til háan MPV markaði sem lengi hefur verið hernuminn af sameiginlegum verkefnismerkjum.
Hvað varðar útlit, samþykkir Roewe IMAX8 stafrænt hönnunarmál og heildarútlitið er enn ferningur. Meðal þeirra er það glæsilegasta sem gríðarlega loftinntaksgrindin á framhliðinni. Svart möskva demanturformaða hönnun mun strax grípa sjónræn miðju áhorfendanna. Opinberi kallar það „Ronglin mynstur“ grillið. hliðið.
Að auki eru líka bjartir blettir hvað varðar lýsingu. Nýi bíllinn notar ekki hina vinsæluðu afturljós af gerðinni, heldur einstök notkun framljóss með gerðinni, ásamt „Ronglin-mynstrinu“ grillinu, eykur enn frekar viðurkenningu framhliðarinnar.
Sem fyrsta fjöldaframleiddi líkanið af Global Modular Intelligent Architecture Sigma, Sigma, leiðir Roewe IMax8 flokk sinn í bæði drifstraumi og undirvagn. Roewe IMAX8 er búinn nýjustu kynslóð Saic Blue Core 400TGI turbóhlaðinna vélar, sem passar við afar slétta Aisin 8 gíra handskiptingu, með yfirgripsmikla eldsneytisnotkun allt að 8,4L á 100 km.
Talandi um tæknilegan lúxus, verð ég að nefna háan kostnað afköst IMAX8. Opinber handbókarverð Roewe Imax8 er 188.800 Yuan til 253.800 Yuan, en inngangsverð Buick GL8 es lu zun er nálægt 320.000 júan, en það er engin ýkja að segja að IMAX8 geti fengið næstum sömu akstursupplifun og sú síðarnefnda. Taktu ferðina og njóttu. Til dæmis er hægt að útbúa rafmagns rennihurðir fyrir minna en 300.000 Yuan.
Að auki bætir hönnun nokkurra smáatriða sem endurspegla lúxus einnig mikið við IMAX8. Til dæmis, hvað varðar öryggisstillingu, getur framsýnarmyndavél IMAX8 varpað á vegaskilyrðin framundan beint á allt LCD hljóðfæraspjaldið. Þessi aðferð er leiðandi og vinalegri fyrir nýliði eða ökumenn þekkja ekki veginn.
Post Time: Apr-26-2024