Afstaða CATL gagnvart rafgeymum í föstu formi er orðin óljós.
Nýlega afhjúpaði Wu Kai, aðalvísindamaður CATL, að CATL hefði tækifæri til að framleiða rafgeyma í föstu formi í litlum framleiðslulotum árið 2027. Hann lagði einnig áherslu á að ef þroski rafgeyma sem eru eingöngu í föstu formi er tjáður sem tala frá 1 til 9, þá er núverandi þroski CATL á stigi 4 og markmiðið er að ná stigi 7-8 fyrir árið 2027.
Fyrir meira en mánuði síðan taldi Zeng Yuqun, formaður CATL, að markaðssetning á rafgeymum með fasta efnasamsetningu væri fjarlægur hlutur. Í lok mars sagði Zeng Yuqun í viðtali við fjölmiðla að núverandi tæknileg áhrif rafgeyma með fasta efnasamsetningu væru „enn ekki nógu góð“ og öryggismál væru til staðar. Markaðssetning er enn nokkur ár í burtu.
Á einum mánuði breyttist viðhorf CATL til rafgeyma í föstu formi úr því að „markaðssetning er langt í burtu“ í „það er tækifæri til framleiðslu í litlum upplögum“. Þessar lúmsku breytingar á þessu tímabili hljóta að fá fólk til að hugsa um ástæðurnar fyrir þessu.
Á undanförnum árum hafa rafhlaður með föstum efnum notið vaxandi vinsælda. Í samanburði við fortíðina, þegar fyrirtæki stóðu í biðröð eftir vörum og rafhlöður voru af skornum skammti, er nú umframframleiðslugeta rafhlöðu og vöxtur hefur hægt á sér á tímum CATL. Í ljósi þróunar iðnaðarbreytinga er sterk staða CATL liðin tíð.
Undir sterkum markaðstakti fastra rafhlöðu, fór „Ning Wang“ að örvænta?
Markaðsvindur blæs í átt að „föstu rafhlöðum“
Eins og við öll vitum er kjarninn í því að færa sig frá fljótandi rafhlöðum yfir í hálfföst og eingöngu föst rafhlöður að skipta um rafvökva. Frá fljótandi rafhlöðum yfir í fastra rafhlöður er nauðsynlegt að skipta um efnasamsetningu til að bæta orkuþéttleika, öryggisafköst o.s.frv. Hins vegar er þetta ekki auðvelt hvað varðar tækni, kostnað og framleiðsluferli. Almennt er spáð í greininni að fastra rafhlöður muni ekki ná fjöldaframleiðslu fyrr en árið 2030.
Nú á dögum eru vinsældir rafgeyma með fasta efnasamsetningu óvenjulega miklar og mikill þrýstingur er til að koma þeim á markaðinn fyrirfram.
Þann 8. apríl kynnti Zhiji Automobile nýja rafknúna gerðina Zhiji L6 (Stillingar | Fyrirspurnir), sem er í fyrsta skipti búin „fyrstu kynslóð ljósársrafhlöðu“. Í kjölfarið tilkynnti GAC Group að áætlað sé að setja eingöngu rafhlöður í bíla árið 2026 og að þær verði fyrst settar upp í Haopin-gerðum.
Að sjálfsögðu hefur opinber yfirlýsing Zhiji L6 um að það sé búið „fyrstu kynslóð ljósársrafhlöðu“ einnig valdið miklum deilum. Rafhlöðu rafhlaðan er ekki sönn rafhlaða sem er eingöngu rafhlaða. Eftir margar ítarlegar umræður og greiningar benti Li Zheng, framkvæmdastjóri Qingtao Energy, loksins skýrt á að „þessi rafhlaða er í raun hálfföst rafhlaða“ og deilan dvínaði smám saman.
Sem birgir Zhiji L6 rafhlaða fyrir fasta efna, þegar Qingtao Energy skýrði sannleikann um hálf-föstu efna rafhlöður, hélt annað fyrirtæki því fram að það hefði náð nýjum árangri á sviði rafhlaða sem eru eingöngu úr föstum efna. Þann 9. apríl tilkynnti GAC Aion Haobao að 100% eingöngu úr föstum efna rafhlöðum þeirra yrði formlega gefin út 12. apríl.
Hins vegar var upphaflega áætlaður útgáfutími vörunnar breytt í „fjölframleiðslu árið 2026.“ Slíkar endurteknar kynningaraðferðir hafa vakið kvartanir frá mörgum í greininni.
Þó að bæði fyrirtækin hafi spilað orðaleiki í markaðssetningu á rafhlaðum með föstum efnum, þá hefur vinsældir þeirra enn á ný náð hámarki.
Þann 2. apríl tilkynnti Tailan New Energy að fyrirtækið hefði náð verulegum árangri í rannsóknum og þróun á „sjálfvirkum, föstum litíumrafhlöðum“ og tekist að framleiða fyrstu bílaframleiðslueininguna í heiminum með 120 Ah afkastagetu og mældri orkuþéttleika upp á 720 Wh/kg, sem er afar há orkuþéttleiki, og slegið þar með iðnaðarmet fyrir einstaka afkastagetu og hæstu orkuþéttleika samþjappaðrar litíumrafhlöðu.
Þann 5. apríl tilkynnti þýska rannsóknarfélagið til eflingar sjálfbærrar eðlisfræði og tækni að eftir næstum tveggja ára rannsóknir og þróun hefði þýskt sérfræðingateymi fundið upp heilt sett af afkastamiklum og öruggum natríum-brennisteinsrafhlöðum úr föstu formi, sjálfvirkum og samfelldum framleiðsluferlum, sem geta gert orkuþéttleika rafhlöðunnar að fara yfir 1000Wh/kg, og fræðilegt hleðslugeta neikvæða rafskautsins er allt að 20.000Wh/kg.
Þar að auki hafa Lingxin New Energy og Enli Power, frá lokum apríl og fram til dagsins í dag, tilkynnt að fyrsti áfangi rafgeymaverkefna þeirra hafi verið hafin í framleiðslu. Samkvæmt fyrri áætlun síðarnefnda fyrirtækisins mun það ná fjöldaframleiðslu á 10 GWh framleiðslulínu árið 2026. Í framtíðinni mun það stefna að því að ná alþjóðlegri iðnaðargrunnsuppbyggingu upp á 100+ GWh fyrir árið 2030.
Algjörlega fast eða hálffast? Ning Wang eykur kvíða
Í samanburði við fljótandi rafhlöður hafa fastrafhlöður vakið mikla athygli vegna margra mikilvægra kosta eins og mikla orkuþéttleika, mikið öryggi, litla stærð og breitt hitastigsbil í notkun. Þær eru mikilvægur fulltrúi næstu kynslóðar afkastamikilla litíumrafhlöðu.
Samkvæmt innihaldi fljótandi rafvökva hafa sumir sérfræðingar í greininni gert skýrari greinarmun á föstu-ástands rafhlöðum. Iðnaðurinn telur að þróunarferli föstu-ástands rafhlöðu megi gróflega skipta í stig eins og hálfföst (5-10%), hálfföst (0-5%) og alföst (0%). Rafvökvinn sem notaður er í hálfföstum og hálfföstum rafhlöðum er blanda af föstum og fljótandi rafvökvum.
Ef það mun taka einhvern tíma fyrir rafhlöður sem eru eingöngu úr föstum efnum að vera komnar á markað, þá eru hálf-föstu efnarafhlöður þegar á leiðinni.
Samkvæmt ófullkomnum tölfræðiupplýsingum frá Gasgoo Auto eru nú meira en tylft innlend og erlend rafhlöðufyrirtæki, þar á meðal China New Aviation, Honeycomb Energy, Huineng Technology, Ganfeng Lithium, Yiwei Lithium Energy, Guoxuan High-tech o.fl., sem hafa einnig sett upp hálf-föstu rafhlöður og skýra áætlun um hvernig á að komast inn í bílinn.
Samkvæmt tölfræði frá viðeigandi stofnunum var áætlað að framleiðslugeta hálf-föstra rafhlöðu innanlands væri yfir 298 GWh í lok árs 2023 og raunveruleg framleiðslugeta verði yfir 15 GWh. Árið 2024 verður mikilvægur hnútur í þróun iðnaðarins fyrir fastra rafhlöður. Gert er ráð fyrir að stórfelld notkun og notkun (hálf-)föstra rafhlöðu verði að veruleika innan ársins. Gert er ráð fyrir að heildaruppsett afkastageta allt árið muni sögulega fara yfir 5 GWh markið.
Í ljósi hraðrar framþróunar á rafgeymum í föstu formi fór kvíði CATL-tímabilsins að breiðast út. Til samanburðar eru rannsóknir og þróun CATL á föstu formi ekki mjög hröð. Það var ekki fyrr en nýlega sem fyrirtækið „breytti tón“ og innleiddi formlega fjöldaframleiðsluáætlun fyrir föstu formi rafhlöður. Ástæðan fyrir því að Ningde Times er ákafur að „skýra“ gæti verið þrýstingur frá aðlögun á heildar iðnaðaruppbyggingu og hægari vöxtur þess.
Þann 15. apríl birti CATL fjárhagsskýrslu sína fyrir fyrsta ársfjórðung 2024: heildartekjur námu 79,77 milljörðum júana, sem er 10,41% lækkun milli ára; hagnaður sem rekja má til hluthafa skráðra fyrirtækja var 10,51 milljarður, sem er 7% aukning milli ára; hagnaður sem ekki er af tekjum eftir frádrátt var 9,25 milljarðar júana, sem er 18,56% aukning milli ára.
Það er vert að nefna að þetta er annar ársfjórðungurinn í röð sem rekstrartekjur CATL lækka á milli ára. Á fjórða ársfjórðungi 2023 lækkuðu heildartekjur CATL um 10% á milli ára. Þar sem verð á rafhlöðum heldur áfram að lækka og fyrirtæki eiga erfitt með að auka markaðshlutdeild sína á rafhlöðumarkaðinum, er CATL að kveðja hraðan vöxt sinn.
Séð frá öðru sjónarhorni hefur CATL breytt fyrri viðhorfi sínu til rafgeyma í föstum efnum og það er frekar eins og að vera neydd til að eiga viðskipti. Þegar öll rafhlöðuiðnaðurinn lendir í samhengi við „karnival rafgeyma í föstum efnum“, ef CATL þegir eða gleymir um rafgeyma í föstum efnum, mun það óhjákvæmilega skilja eftir þá mynd að CATL sé eftirbátur á sviði nýrrar tækni.
Svar CATL: meira en bara rafgeymar í föstu formi
Helstu starfsemi CATL nær yfir fjóra geira, þ.e. rafhlöður, geymslurafhlöður, rafhlöðuefni og endurvinnslu og steinefnaauðlindir rafhlöðu. Árið 2023 mun rafhlöðugeirinn standa undir 71% af rekstrartekjum CATL og geymslurafhlöðugeirinn mun standa undir næstum 15% af rekstrartekjum þess.
Samkvæmt gögnum frá SNE Research var uppsett afkastageta CATL fyrir ýmsar gerðir rafhlöður 60,1 GWh á fyrsta ársfjórðungi þessa árs, sem er 31,9% aukning milli ára, og markaðshlutdeild þess var 37,9%. Tölfræði frá China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance sýnir að á fyrsta ársfjórðungi 2024 var CATL í efsta sæti landsins með uppsetta afkastagetu upp á 41,31 GWh, sem er 48,93% markaðshlutdeild, sem er aukning frá 44,42% á sama tímabili í fyrra.
Að sjálfsögðu eru ný tækni og nýjar vörur alltaf lykillinn að markaðshlutdeild CATL. Í ágúst 2023 gaf Ningde Times út Shenxing forhleðslurafhlöðuna. Þessi rafhlaða er fyrsta litíum-járnfosfat 4C forhleðslurafhlöðan í heimi, sem notar ofurrafeindanetskatóðu, hraðvirka grafítjónhring, raflausn með mjög mikilli leiðni o.s.frv. Fjöldi nýstárlegra tækni gerir henni kleift að ná 400 kílómetra endingu rafhlöðunnar eftir 10 mínútna ofhleðslu.
Í fjárhagsskýrslu sinni fyrir fyrsta ársfjórðung 2024 komst CATL að þeirri niðurstöðu að Shenxing rafhlöður hefðu hafið stórfellda afhendingu. Á sama tíma gaf CATL út Tianheng Energy Storage, sem samþættir kerfi með „núll rof á 5 árum, 6,25 MWh og fjölvítt öryggiskerfi“. Ningde Times telur að fyrirtækið haldi enn framúrskarandi stöðu í greininni, leiðandi tækni, góðum eftirspurnarhorfum, fjölbreyttum viðskiptavinahópi og miklum aðgangshindrunum.
Fyrir CATL eru rafhlaður með föstu efnasambandi ekki „eini kosturinn“ í framtíðinni. Auk Shenxing Battery vann CATL einnig með Chery á síðasta ári að því að kynna natríumjónarafhlöðulíkan. Í janúar á þessu ári sótti CATL um einkaleyfi sem ber yfirskriftina „Efni og undirbúningsaðferðir fyrir natríumjónarafhlöður, katóðuplata, rafhlöður og rafmagnstæki“, sem búist er við að muni enn frekar bæta kostnað, líftíma og lághitaafköst natríumjónarafhlöðu.
Í öðru lagi er CATL einnig að kanna nýja viðskiptavini. Á undanförnum árum hefur CATL virkan stækkað erlenda markaði. Í ljósi áhrifa landfræðilegra og annarra þátta hefur CATL valið léttari tæknileyfislíkan sem byltingarkennda leið. Ford, General Motors, Tesla o.fl. gætu verið mögulegir viðskiptavinir þess.
Þegar litið er á markaðsæðið fyrir rafgeyma með fasta efnasamsetningu, þá er það ekki svo að CATL hafi breyst úr „íhaldssömum“ í „virka“ markaðssetningu á fasta efnasamsetningu. Það er betra að segja að CATL hafi lært að bregðast við eftirspurn á markaði og sé virkt að byggja upp ímynd sína sem leiðandi og framsækin rafgeymafyrirtæki.
Rétt eins og yfirlýsingin sem CATL hrópaði í vörumerkjamyndbandinu, „Þegar þú velur sporvagn skaltu leita að CATL rafhlöðum.“ Fyrir CATL skiptir ekki máli hvaða gerð notandi kaupir eða hvaða rafhlöðu hann velur. Svo lengi sem notandinn þarfnast hennar getur CATL „framleitt“ hana. Það má sjá að í samhengi við hraðþróun iðnaðarins er alltaf nauðsynlegt að komast nálægt neytendum og kanna þarfir notenda, og leiðandi B-hliðarfyrirtæki eru engin undantekning.
Birtingartími: 25. maí 2024