Stellantis á réttri leið til að ná árangri með rafknúnum ökutækjum samkvæmt losunarmarkmiðum ESB

Nýjar reglugerðir ESB krefjast lækkunar á meðallosun CO2 frá bílum sem seldir eru á svæðinu, úr 115 grömmum á kílómetra í ár í 93,6 grömm á kílómetra á næsta ári.

Til að uppfylla þessar reglugerðir hefur Stellantis reiknað út að eingöngu rafknúin ökutæki verði að vera 24% af heildarsölu nýrra bíla í ESB fyrir árið 2025. Gögn frá markaðsrannsóknarfyrirtækinu DataForce sýna að sala Stellantis á rafknúnum ökutækjum nemur 11% af heildarsölu fólksbíla frá og með október 2023. Þessi tala undirstrikar ákveðni fyrirtækisins í að færa sig yfir í grænni bílaframtíð.

Stellantis er að kynna virkan fjölda hagkvæmra lítilla rafbíla á sveigjanlegum Smart Car undirvagni sínum, þar á meðal e-C3, Fiat Grande Panda og Opel/Vauxhall Frontera. Þökk sé notkun litíum-járnfosfat (LFP) rafhlöðum eru upphafsverð þessara gerða undir 25.000 evrum, sem er mjög samkeppnishæft. LFP rafhlöður eru ekki aðeins hagkvæmar heldur hafa þær einnig marga kosti, þar á meðal framúrskarandi öryggi, langan líftíma og umhverfisvernd.

Með allt að 2.000 sinnum hleðslu- og afhleðslutíma og frábæra mótstöðu gegn ofhleðslu og götum eru LFP-rafhlöður tilvaldar til að knýja ný orkugjafaökutæki.

Citroën e-C3 er orðinn næstsöluhæsti rafknúni smábíllinn í Evrópu, sem undirstrikar stefnu Stellantis til að mæta vaxandi eftirspurn eftir rafknúnum ökutækjum. Í október einum og sér náði sala á e-C3 2.029 eintökum, næst á eftir Peugeot e-208. Ostermann tilkynnti einnig áform um að setja á markað hagkvæmari e-C3 gerð með minni rafhlöðu, sem áætlað er að muni kosta um 20.000 evrur, sem bætir enn frekar aðgengi fyrir neytendur.

Auk Smart Car-pallsins hefur Stellantis einnig sett á markað gerðir sem byggja á meðalstórum STLA-pallinum, eins og Peugeot 3008 og 5008 jeppabílunum og Opel/Vauxhall Grandland jeppabílnum. Þessir bílar eru búnir eingöngu rafknúnum og blendingakerfum, sem gerir Stellantis kleift að aðlaga sölustefnu sína að eftirspurn markaðarins. Sveigjanleiki nýja fjölnotapallsins gerir Stellantis kleift að ná markmiðum ESB um CO2-lækkun á næsta ári.

Kostir nýrra orkugjafa fara lengra en aðeins eftir reglugerðum, þeir gegna mikilvægu hlutverki í að stuðla að sjálfbærri framtíð. Með því að draga úr þörf fyrir jarðefnaeldsneyti og lágmarka losun gróðurhúsalofttegunda stuðla rafknúin ökutæki að hreinna umhverfi. Fjölbreytt úrval rafknúinna gerða sem Stellantis býður upp á mætir ekki aðeins fjölbreyttum óskum neytenda heldur styður einnig við víðtækara markmið um að ná grænum orkuheimi. Þar sem fleiri bílaframleiðendur taka upp rafknúin ökutæki verður umskipti yfir í hringrásarhagkerfi sífellt mögulegri.

Rafhlöðutæknin með litíum-járnfosfati sem notuð er í rafknúnum ökutækjum frá Stellantis er öflugt dæmi um framfarir í orkugeymslulausnum. Þessar rafhlöður eru eiturefnalausar, mengunarlausar og hafa langan líftíma, sem gerir þær tilvaldar fyrir rafknúin ökutæki. Hægt er að stilla þær auðveldlega saman í röð til að ná fram skilvirkri orkustjórnun til að mæta tíðum hleðslu- og afhleðsluþörfum rafknúinna ökutækja. Þessi nýjung bætir ekki aðeins afköst rafknúinna ökutækja heldur uppfyllir einnig meginreglur sjálfbærrar þróunar og umhverfisverndar.

Stellantis er vel í stakk búið til að sigla í gegnum breytt landslag bílaiðnaðarins með skýra áherslu á sölu rafbíla og að uppfylla losunarmarkmið ESB. Skuldbinding fyrirtækisins til að kynna hagkvæmar, nýstárlegar rafbílagerðir, ásamt kostum litíum-járnfosfat rafhlöðutækni, undirstrikar skuldbindingu þess til að stuðla að sjálfbærri framtíð. Þar sem Stellantis heldur áfram að stækka vörulínu sína fyrir rafbíla leggur það sitt af mörkum til grænni orkuheims og hringrásarhagkerfis og ryður brautina fyrir sjálfbærari bílaiðnað.