Stellantis á réttri braut til að ná árangri með rafknúin ökutæki undir ESB -losunarmarkmiðum

Nýjar reglugerðir ESB krefjast minnkunar á meðaltali CO2 losunar fyrir bíla sem seldir eru á svæðinu, úr 115 grömmum á hvert kílómetra á þessu ári í 93,6 grömm á kílómetra á næsta ári.

Til að fara eftir þessum reglugerðum hefur Stellantis reiknað út að hrein rafknúin ökutæki verði að gera 24% af heildar nýrri bílsölu sinni í ESB árið 2025. Sem stendur sýna gögn frá markaðsrannsóknarfyrirtækinu Dataforce að rafknúin sölu Stellantis er 11% af heildarsölu farþegabílsins frá og með 2023. október. Þessi tala er hápunktur fyrirtækisins um að breyta um green sjálfvirkari framtíð.

Stellantis setur virkan af stað röð af hagkvæmum litlum rafknúnum ökutækjum á sveigjanlegum snjallbílpalli sínum, þar á meðal E-C3, Fiat Grande Panda og Opel/Vauxhall Frontera. Þökk sé notkun litíum járnfosfat (LFP) rafhlöður hafa þessar gerðir upphafsverð minna en 25.000 evrur, sem er mjög samkeppnishæft. LFP rafhlöður eru ekki aðeins hagkvæmar, heldur hafa þeir einnig marga kosti, þar með talið frábært öryggi, líf í langri hringrás og umhverfisvernd.

Með hleðslu- og losunarhringrás allt að 2.000 sinnum og framúrskarandi mótspyrna gegn ofhleðslu og stungu eru LFP rafhlöður tilvalin til að keyra ný orkubifreiðar.

Citroën E-C3 hefur orðið næst söluhæsti alls rafknúinn bíl Evrópu og undirstrikar stefnu Stellantis til að mæta vaxandi eftirspurn eftir rafknúnum ökutækjum. Í október einum náði E-C3 sala 2.029 einingum, aðeins næst Peugeot E-208. Ostermann tilkynnti einnig áform um að hefja hagkvæmari E-C3 líkan með minni rafhlöðu, sem búist er við að myndi kosta um 20.000 evrur og bæta enn frekar aðgengi fyrir neytendur.

Til viðbótar við Smart Car pallinn hefur Stellantis einnig sett af stað gerðir byggðar á STLA miðstærð pallinum, svo sem Peugeot 3008 og 5008 jeppa, og Opel/Vauxhall Grandland jeppa. Þessi ökutæki eru búin með hreinu raf- og blendingakerfi sem gerir Stellantis kleift að aðlaga sölustefnu sína í samræmi við eftirspurn markaðarins. Sveigjanleiki nýja Multi-Power pallsins gerir Stellantis kleift að ná CO2 minnkunarmarkmiðum ESB á næsta ári.

Ávinningurinn af nýjum orkubifreiðum gengur lengra en að uppfylla reglugerðarstaðla, þeir gegna mikilvægu hlutverki við að stuðla að sjálfbærri framtíð. Með því að draga úr trausti á jarðefnaeldsneyti og lágmarka losun gróðurhúsalofttegunda stuðla rafknúin ökutæki til hreinna umhverfis. Fjölbreytt rafmagnslíkön sem Stellantis býður upp á sér ekki aðeins um margvíslegar óskir neytenda, heldur styður einnig víðtækara markmið að ná grænu orkuheimi. Eftir því sem fleiri bílaframleiðendur taka rafknúin ökutæki verður umskiptin í hringhagkerfi sífellt framkvæmanlegri.

Litíum járnfosfat rafhlöðutækni sem notuð er í Stellantis rafknúnum ökutækjum er öflugt dæmi um framgang orkugeymslulausna. Þessar rafhlöður eru ekki eitruð, ekki sveifla og hafa langan þjónustulíf, sem gerir þær tilvalnar fyrir rafknúin ökutæki. Auðvelt er að stilla þau í röð til að ná fram skilvirkri orkustjórnun til að mæta tíðum hleðslu- og losunarþörf rafknúinna ökutækja. Þessi nýsköpun bætir ekki aðeins afköst rafknúinna ökutækja, heldur uppfyllir einnig meginreglur sjálfbærrar þróunar og umhverfisstjórnar.

Stellantis er vel í stakk búið til að sigla um breytt landslag bifreiðageirans með skýra áherslu á sölu rafknúinna ökutækja og samræmi við markmið ESB -losunar. Skuldbinding fyrirtækisins við að hefja hagkvæm, nýstárleg rafmódel, ásamt kostum litíums járnfosfat rafhlöðutækni, dregur fram skuldbindingu sína til að stuðla að sjálfbærri framtíð. Þegar Stellantis heldur áfram að stækka rafknúna vörulínu sína stuðlar hún að grænni orkuheimi og hringlaga hagkerfi og ryður brautina fyrir sjálfbærari bifreiðageirann.