Þann 1. mars tilkynnti opinbert blogg Tesla að þeir sem kaupa Model 3/Y þann 31. mars (að meðtöldum) fái allt að 34.600 Yuan afslátt.
Þar á meðal er Model 3/Y afturhjóladrifinn útgáfa af núverandi bíl með takmarkaðan tíma tryggingarstyrk, með ávinningi upp á 8.000 Yuan. Eftir tryggingarstyrki er núverandi verð á Model 3 afturhjóladrifnu útgáfunni allt að 237.900 Yuan; Núverandi verð á Model Y afturhjóladrifnu útgáfunni er allt niður í 250.900 Yuan.
Á sama tíma geta allir núverandi Model 3/Y bílar notið ákveðinna málningarfríðinda í takmarkaðan tíma, með sparnaði upp á 10.000 Yuan; núverandi Model 3/Y afturhjóladrifsútgáfur geta notið takmarkaðs tímalágvaxtafjármagns , með lágum árstöxtum. Að 1,99% er hámarkssparnaður fyrir Y-gerð um 16.600 júan.
Frá því í febrúar 2024 hefur verðstríð milli bílafyrirtækja hafist á ný. Þann 19. febrúar tók BYD forystuna í að hefja „verðstríð“ fyrir ný orkutæki. Qin PLUS Honor Edition hennar undir Dynasty.com var opinberlega hleypt af stokkunum, með opinberu leiðarverði frá 79.800 Yuan, þar af DM-i gerðin á bilinu 79.800 Yuan til 125.800 Yuan. Yuan, og verðbil EV útgáfunnar er 109.800 Yuan til 139.800 Yuan.
Með kynningu á Qin PLUS Honor Edition er verðstríðið á öllum bílamarkaðnum formlega hafið. Bílafyrirtækin sem taka þátt eru meðal annars Nezha, Wuling, Changan Qiyuan, Beijing Hyundai og Buick vörumerki SAIC-GM.
Til að bregðast við því birti Cui Dongshu, framkvæmdastjóri Samtaka fólksbíla, á persónulegum opinberum reikningi sínum að árið 2024 væri mikilvægt ár fyrir ný orkufyrirtæki til að hasla sér völl og samkeppnin yrði hörð.
Hann benti á að frá sjónarhóli eldsneytisbíla hafi lækkandi kostnaður við nýja orku og „sama verð á bensíni og rafmagni“ sett mikinn þrýsting á framleiðendur eldsneytisbifreiða. Vöruuppfærsla eldsneytisbíla er tiltölulega hæg og vörugreind er ekki mikil. Meira Að treysta á ívilnandi verð til að halda áfram að laða að viðskiptavini; frá sjónarhóli NEV, með lækkun á litíumkarbónativerði, rafhlöðukostnaði og framleiðslukostnaði ökutækja, og með hraðri þróun nýja orkumarkaðarins, hefur stærðarhagkvæmni myndast og vörur hafa meiri hagnað.
Og í þessu ferli, með hraðri aukningu á skarpskyggni nýrra orkutækja, hefur umfang hefðbundins eldsneytisbílamarkaðar smám saman dregist saman. Mótsögnin á milli hinnar miklu hefðbundnu framleiðslugetu og smám saman minnkandi eldsneytisbílamarkaðar hefur leitt til harðara verðstríðs.
Stóra kynning Tesla að þessu sinni gæti dregið enn frekar úr markaðsverði nýrra orkutækja.
Pósttími: Mar-06-2024