Þann 1. mars tilkynnti opinber bloggsíða Tesla að þeir sem kaupa Model 3/Y þann 31. mars (þar með talið) gætu notið afsláttar upp á 34.600 júan.
Meðal þeirra er afturhjóladrifsútgáfan af núverandi bíl, Model 3/Y, með takmarkaðan tryggingarstyrk upp á 8.000 júana. Að frádregnum tryggingarstyrkjum er núverandi verð á afturhjóladrifsútgáfunni af Model 3 aðeins 237.900 júan; núverandi verð á afturhjóladrifsútgáfunni af Model Y er aðeins 250.900 júan.
Á sama tíma geta allir núverandi Model 3/Y bílar notið takmarkaðs tímabundins lakkávinnings, með sparnaði allt að 10.000 júana; núverandi Model 3/Y útgáfur með afturhjóladrifi geta notið takmarkaðs tímabundins lágvaxta lánsfjármögnunarstefnu, með lágum ársvöxtum. Hámarkssparnaður á Model Y er 1,99%, sem er um 16.600 júan.
Frá febrúar 2024 hefur verðstríð milli bílaframleiðenda hafist á ný. Þann 19. febrúar tók BYD forystuna í að hefja „verðstríð“ fyrir nýja orkugjafa. Qin PLUS Honor Edition þeirra var formlega sett á markað undir Dynasty.com, með opinberu leiðbeinandi verði frá 79.800 júönum, þar af er DM-i gerðin á bilinu 79.800 til 125.800 júönum, og verðbil rafbílaútgáfunnar er frá 109.800 til 139.800 júönum.
Með kynningu á Qin PLUS Honor Edition er verðstríð opinberlega hafið á öllum bílamarkaðnum. Meðal bílafyrirtækja sem koma að þessu eru Nezha, Wuling, Changan Qiyuan, Beijing Hyundai og Buick vörumerkið frá SAIC-GM.
Í svari við því birti Cui Dongshu, aðalritari fólksbílasamtakanna, færslu á persónulegum reikningi sínum þar sem hann sagði að árið 2024 væri mikilvægt ár fyrir fyrirtæki sem framleiða nýjar orkugjafa til að ná fótfestu og að samkeppnin yrði hörð.
Hann benti á að frá sjónarhóli eldsneytisökutækja hafi lækkandi kostnaður við nýja orku og „sama verð á bensíni og rafmagni“ sett mikinn þrýsting á framleiðendur eldsneytisökutækja. Uppfærsla á vörum eldsneytisökutækja er tiltölulega hæg og vörugreindin er ekki mikil. Meira treysta á ívilnandi verð til að halda áfram að laða að viðskiptavini; frá sjónarhóli NEV, með lækkun á litíumkarbónativerði, rafhlöðukostnaði og framleiðslukostnaði ökutækja, og með hraðri þróun nýs orkumarkaðar, hefur stærðarhagkvæmni myndast og vörur hafa meiri hagnaðarframlegð.
Og í þessu ferli, með hraðri aukningu á útbreiðslu nýrra orkugjafa, hefur umfang markaðarins fyrir hefðbundna eldsneytisökutæki smám saman minnkað. Mótsögnin milli gríðarlegrar hefðbundinnar framleiðslugetu og smám saman minnkandi markaðarins fyrir eldsneytisökutæki hefur leitt til harðari verðstríðs.
Stóra kynning Tesla að þessu sinni gæti lækkað markaðsverð nýrra orkugjafa enn frekar.
Birtingartími: 6. mars 2024