1. mars tilkynnti opinbert blogg Tesla að þeir sem kaupa Model 3/Y þann 31. mars (innifalið) geti notið allt að 34.600 Yuan afsláttar.
Meðal þeirra hefur gerðin 3/y afturhjóladrifsútgáfa af núverandi bíl með takmarkaðan tímatryggingarstyrk, með 8.000 Yuan ávinning. Eftir niðurgreiðslur í tryggingum er núverandi verð á Model 3 afturhjóladrifsútgáfunni allt að 237.900 Yuan; Núverandi verð á aftari hjólaknúfuútgáfu Model Y er allt að 250.900 Yuan.
Á sama tíma geta allir fyrirliggjandi líkan 3/y bílar notið tilnefnds málningarbóta í takmörkuðum tíma með allt að 10.000 Yuan sparnaði; Núverandi líkan 3/y afturhjóladrifsútgáfur geta notið takmarkaðs tíma í lágum vöxtum stefnur, með lágt árlegt verð í 1,99%, hámarks sparnaður á Model Y er um 16.600 Yuan.
Síðan í febrúar 2024 hefur verðstríðið milli bílafyrirtækja byrjað aftur. Hinn 19. febrúar tók BYD forystuna í því að hefja „verðstríð“ fyrir ný orkubifreiðar. Qin Plus heiðursútgáfan hennar undir Dynasty.com var opinberlega sett á markað, með opinberu handbókarverði frá 79.800 Yuan, þar af er DM-I líkanið á bilinu 79.800 Yuan til 125.800 Yuan. Yuan, og verðsvið EV útgáfunnar er 109.800 Yuan til 139.800 Yuan.
Með því að koma Qin Plus útgáfu af stað hefur verðstríðið á öllum bifreiðamarkaði byrjað opinberlega. Bifreiðafyrirtækin sem taka þátt eru Nezha, Wuling, Changan Qiyuan, Peking Hyundai og Buick vörumerki Saic-GM.
Til að bregðast við, sendi Cui Dongshu, framkvæmdastjóri farþegafélagsins, á persónulegan opinbera frásögn sína að 2024 sé mikilvægt ár fyrir ný orkufyrirtæki til að ná fótfestu og samkeppni er ætluð til að vera grimm.
Hann benti á að frá sjónarhóli eldsneytisbifreiða hafi lækkandi kostnaður við nýja orku og „sama verð á bensíni og rafmagni“ lagt mikinn þrýsting á framleiðendur eldsneytisbifreiða. Vöruuppfærsla á eldsneytisbifreiðum er tiltölulega hæg og hve mikið af vöru upplýsingaöflun er ekki mikil. Meira að treysta á ívilnandi verð til að halda áfram að laða að viðskiptavini; Frá sjónarhóli NEV, með lækkun á litíumkarbónat verði, rafhlöðukostnaði og framleiðslukostnaði ökutækja, og með örri þróun nýja orkumarkaðarins, hafa stærðarhagkvæmni myndast og vörur hafa meiri hagnaðarmörk.
Og í þessu ferli, með örri aukningu á skarpskyggni nýrra orkubifreiða, hefur umfang hefðbundins markaðar fyrir eldsneytisbifreið smám saman minnkað. Mótsögnin milli hinnar risastóru hefðbundnu framleiðslugetu og smám saman minnkandi markaði fyrir eldsneytisbifreið hefur leitt til háværari verðstríðs.
Stóra kynning Tesla að þessu sinni gæti verið enn frekar markaðsverð á nýjum orkubifreiðum.
Post Time: Mar-06-2024