Nýlega lýsti forsætisráðherra Tælands að Þýskaland muni styðja við þróun rafknúinna ökutækja í Tælandi.
Sagt er frá því að 14. desember 2023 sögðu embættismenn í taílenskum iðnaði að tælensk yfirvöld voni að rafknúin framleiðslugeta (EV) muni ná 359.000 einingum árið 2024, með fjárfestingu 39,5 milljarða baht.
Til að stuðla að þróun rafknúinna ökutækja hefur stjórnvöld í tælenskum lækkað innflutnings- og neysluskatta á innfluttum rafknúnum ökutækjum og veitt bílakaupendum reiðufé í skiptum fyrir skuldbindingu bílaframleiðenda til að byggja upp staðbundnar framleiðslulínur - allt í viðleitni til að viðhalda langvarandi orðspori Tælands sem hluta af nýjum verkefnum til að koma sér fyrir sem svæðisbundið bifreiðarhúfi. Þessar ráðstafanir, sem hefjast árið 2022 og verða framlengdar til 2027, hafa þegar vakið verulegar fjárfestingar. Stórir kínverskir bílaframleiðendur eins ogBYDOg frábærtWall Motors hafa komið á fót staðbundnum verksmiðjum sem geta bæði aukið áhrif á framleiðslu Tælands og hjálpað Tælandi að ná markmiði sínu um að verða kolefnishlutlaus árið 2050. Við slíkar kringumstæður mun stuðningur Þýskalands án efa stuðla enn frekar að þróun rafbifreiðaiðnaðar Tælands.
En bílaiðnaður Tælands stendur frammi fyrir að minnsta kosti einni stórri hindrun ef hann vill halda áfram hröðum stækkun. Rannsóknarmiðstöð Kasikornbank PCL sagði í skýrslu í október að fjöldi opinberra hleðslustöðva gæti ekki fylgst með sölu rafknúinna ökutækja, sem gerir þær minna aðlaðandi fyrir kaupendur fjöldamarkaðs.
Post Time: júl-24-2024