Nýlega tilkynnti Baojun Motors formlega um útfærslur á Baojun Yueye árgerð 2024. Nýi bíllinn verður fáanlegur í tveimur útfærslum, flaggskipsútgáfunni og Zhizun-útgáfunni. Auk uppfærslna hefur verið uppfært margt eins og útlit og innrétting. Greint er frá því að nýi bíllinn verði formlega kynntur í miðjum apríl.
Hvað útlit varðar, sem minniháttar andlitslyftingarútgáfa, notar Baojun Yue árgerð 2024 ennþá ferkantaða kassahönnunarhugmyndina. Hvað varðar litasamsetningu, byggt á sólarupprásarappelsínugulum, morgungrænum og djúpum geimsvartum, hafa þrír nýir litir verið bættir við: skýjahafshvítum, fjallaþokugráum og rökkribláum til að mæta einstaklingsbundnum óskum ungra neytenda.
Að auki er nýi bíllinn einnig með nýuppfærðum háglansandi svörtum fjölrifnum felgum og tvílita hönnunin gerir hann smartari.
Í innréttingunni heldur Baojunyue árgerð 2024 einnig áfram með skemmtilega hönnunarmál Joy Box í stjórnklefanum, með tveimur innréttingum, sjálfsvörtum og einlitum, og með stóru svæði úr mjúku leðri sem hylur 100% snertiflöt mannslíkamans fyrir hátíðni.
Hvað varðar smáatriði þá bætir nýi bíllinn við miðjustokki í armpúða, fínstillir staðsetningu glasahaldarans og gírstöngarinnar og bætir við sömu öryggisbeltisspennu og í lúxussportbílum, sem gerir hann enn notalegri.
Hvað varðar geymslurými býður Baojunyue árgerð 2024 upp á 15+1 Rubik's teningarými og allar gerðir eru með 35 lítra skottrými að framan sem staðalbúnað og nota sjálfstæða, skipta fjöllaga hönnun með snyrtilegu skipulagi fyrir auðveldan aðgang. Á sama tíma styðja aftursætin 5/5 punkta geymslupláss og hægt er að leggja þau niður sérstaklega. Geymslurýmið er allt að 715 lítrar. Geymslurýmið er fjölbreyttara og getur auðveldlega uppfyllt daglegar ferðaþarfir.
Hvað varðar aðrar útfærslur þá er nýi bíllinn einnig staðalbúnaður með eiginleikum eins og sjálfvirkum rúðuþurrkum, lyklalausri opnun, fjarstýringu á öllum rúðum bílsins með klemmuvörn og hraðastilli.
Hvað varðar akstursstýringu undirvagnsins hefur Baojun Yue árgerð 2024 einnig unnið með reyndum sérfræðingum í undirvagnsgerð að því að stilla snjalla akstursstýringuna á alhliða hátt, með „leapfrog“ undirvagnsáferð til að veita notendum þægilegri akstursupplifun. Þar að auki, þökk sé flatri hönnun og NVH-bættri uppsetningu í farþegarýminu, er hávaði í framhluta farþegarýminu verulega bætist og akstursgæðin eru til muna bætt og hljóðlátari.
Hvað varðar afl er nýi bíllinn búinn samstilltum mótor með varanlegum segulmagnaðir stýringarbúnaði sem skilar hámarksafli upp á 50 kW og hámarkstog upp á 140 Nm. Hann er með sjálfstæðri MacPherson-fjöðrun að framan og þriggja arma samþættri afturfjöðrun sem staðalbúnað. Hvað varðar endingu rafhlöðunnar er nýi bíllinn búinn 28,1 kWh litíum-járnfosfat rafhlöðu, með 303 km drægni og styður hraðhleðslu og hæga hleðslustillingar. Hraðhleðslutíminn frá 30% upp í 80% er 35 mínútur.
Birtingartími: 10. apríl 2024