Frá og með maí 2025 sýnir bílamarkaður ESB tvíhliða mynstur: Rafknúnir ökutæki (BEV) nema aðeins 15,4% af
markaðshlutdeild, en tvinnbílar (HEV og PHEV) eru með allt að 43,3% og eru því í sterkri markaðsráðandi stöðu. Þetta fyrirbæri endurspeglar ekki aðeins breytingar á eftirspurn á markaði heldur veitir einnig nýtt sjónarhorn á þróun alþjóðlegrar iðnaðar fyrir nýjar orkugjafa.
Skipting og áskoranir á markaði ESB
Samkvæmt nýjustu gögnum var frammistaða rafknúinna ökutækja á markaði í Evrópusambandinu verulega mismunandi á fyrstu fimm mánuðum ársins 2025. Þýskaland, Belgía og Holland voru í fararbroddi með 43,2%, 26,7% og 6,7% vöxt, talið í sömu röð, en franski markaðurinn minnkaði um 7,1%. Á sama tíma blómstruðu blendingabílar á mörkuðum eins og Frakklandi, Spáni, Ítalíu og Þýskalandi og náðu 38,3%, 34,9%, 13,8% og 12,1% vexti, talið í sömu röð.
Þó að eingöngu rafknúin ökutæki (BEV) hafi aukist um 25% milli ára í maí, tvinnbílar (HEV) hafi aukist um 16% og tengiltvinnbílar (PHEV) hafi vaxið kröftuglega þriðja mánuðinn í röð, með 46,9% aukningu, stendur heildarstærð markaðarins enn frammi fyrir áskorunum. Á fyrstu fimm mánuðum ársins 2025 fækkaði nýskráningum bíla í ESB lítillega, eða um 0,6%, milli ára, sem sýnir að fækkun hefðbundinna eldsneytisökutækja hefur ekki verið fyllt á áhrifaríkan hátt.
Það sem er alvarlegra er að það er gríðarlegt bil á milli núverandi markaðshlutdeildar rafknúinna ökutækja (EBV) og markmiðs ESB um núlllosun nýrra bíla fyrir árið 2035. Hleðsluinnviðir sem eru ekki alveg eins og vantar og hár kostnaður við rafhlöður eru orðnir helstu flöskuhálsar. Það eru færri en 1.000 opinberar hleðslustöðvar sem henta þungaflutningabílum í Evrópu og útbreiðsla hraðhleðslu á megavattastigi er hæg. Þar að auki er verð á rafknúnum ökutækjum enn hærra en á eldsneytisbílum eftir niðurgreiðslur. Kvíði vegna drægni og efnahagslegur þrýstingur heldur áfram að bæla niður kaupáhuga neytenda.
Uppgangur og tækninýjungar nýrra orkutækja Kína
Á heimsmarkaði fyrir nýja orkugjafa ökutækja er frammistaða Kína sérstaklega athyglisverð. Samkvæmt kínversku samtökunum fyrir bílaframleiðendur er gert ráð fyrir að sala nýrra orkugjafa ökutækja í Kína nái 7 milljónum árið 2025 og verði áfram stærsti rafbílamarkaður heims. Kínverskir bílaframleiðendur hafa stöðugt náð byltingarkenndum árangri í tækninýjungum, sérstaklega í rafhlöðutækni og snjallri akstri.
Til dæmis hefur CATL, sem leiðandi rafhlöðuframleiðandi í heiminum, sett á markað „4680“ rafhlöðuna, sem hefur meiri orkuþéttleika og lægri framleiðslukostnað. Notkun þessarar tækni bætir ekki aðeins endingu rafknúinna ökutækja, heldur býður einnig upp á möguleika á að lækka kostnað við allt ökutækið. Að auki er rafhlöðuskiptalíkan NIO einnig verið kynnt. Notendur geta lokið rafhlöðuskiptingu á nokkrum mínútum, sem dregur verulega úr þrekkvíða.
Hvað varðar snjalla akstur hefur Huawei unnið með mörgum bílafyrirtækjum að því að koma á markað snjallar aksturslausnir byggðar á sjálfþróuðum örgjörvum, sem hafa sjálfvirka akstursgetu á L4-stigi. Innleiðing þessarar tækni bætir ekki aðeins öryggi og þægindi í akstri, heldur leggur einnig grunninn að framtíðarmarkaðssetningu ómannaðs aksturs.
Framtíðarmarkaðssamkeppni og tæknisamkeppni
Þar sem reglugerðir ESB um kolefnislosun halda áfram að herðast standa bílaframleiðendur frammi fyrir vaxandi þrýstingi til að draga úr losun og gætu verið neyddir til að hraða umbreytingu sinni í rafvæðingu. Í framtíðinni munu tækninýjungar, kostnaðarstýring og stefnumótun móta samkeppnislandslag evrópska bílamarkaðarins. Hver getur brotist í gegnum flöskuhálsinn og gripið tækifærið gæti ráðið úrslitum um hver endanleg breyting verður í greininni.
Í þessu samhengi munu nýjar orkutækniframfarir Kína verða mikilvægur samningsþáttur í samkeppni landsins á heimsmarkaði. Með sífelldum tækniframförum og smám saman þroska markaðarins er búist við að kínverskir bílaframleiðendur muni ná stærri hlutdeild í framtíðarmarkaði rafbíla.
Þessi byltingarkennda umskipti á markaði rafbíla í Evrópu eru ekki aðeins afleiðing breytinga á eftirspurn á markaði, heldur einnig sameiginleg áhrif tækninýjunga og stefnumótunar. Leiðandi staða Kína í tækninýjungum fyrir ný orkuknúin ökutæki mun færa ný tækifæri og áskoranir á heimsmarkaðinn. Í framtíðinni, með hraðari rafvæðingarferlinu, mun iðnaður nýrra orkuknúinna ökutækja leiða til víðtækari þróunarmöguleika.
Tölvupóstur:edautogroup@hotmail.com
Sími / WhatsApp:+8613299020000
Birtingartími: 1. júlí 2025