Hvað er tvöfaldur laminarflæðis loftkælir búinn?LI L6meina?
LI L6 er með tvöfaldri lagskiptri loftkælingu sem staðalbúnað. Svokölluð tvöföld lagskipt loftkæling felur í sér að blása afturlofti inn í bílinn og fersku lofti út úr honum inn í neðri og efri hluta farþegarýmisins, og stilla þau síðan hvort fyrir sig og nákvæmlega.
Í lághitaumhverfi getur blástursátt neðra lags loftkælingarkerfisins endurunnið upprunalega, hærra hitastigsloftið í bílnum, sem dregur úr orkunotkun loftkælingarinnar og eykur endingu rafhlöðunnar. Efri blástursáttin getur leitt ferskt loft með lágum raka út fyrir bílinn til að tryggja ferskt loft og koma í veg fyrir móðu á rúðunum.
Er hægt að læsa loftkælingunni í annarri röð?
Hvernig er hægt að koma í veg fyrir að börn snerti það óvart?
LI L6 er búinn læsingu fyrir loftkælingu að aftan. Smelltu á táknið „Loftkæling“ í virknistikunni neðst á miðlæga stjórnskjánum til að fara inn í stjórnborð loftkælingarinnar og smelltu síðan á „Læsing loftkælingar að aftan“ til að kveikja eða slökkva á læsingu loftkælingar að aftan.
Hver er notkun fjarstýrðra loftpúða?
Fjarstýrður loftpúði, sem er staðalbúnaður í Li L6, er mikilvæg öryggisútfærsla sem getur dregið úr meiðslum ökumanns og farþega vegna snertingar við veltu, hliðarárekstur og aðrar aðstæður og þar með aukið öryggi ökutækisins.
Fjarlægi loftpúðinn er tvíhólfa hönnun og er staðsettur inni í bakstoð ökumannssætisins. Eftir að hann hefur verið opnaður er hægt að styðja hann á milli framsætanna tveggja. Aðalholið getur veitt næga vernd fyrir höfuð, bringu og kvið ökumanns og farþega. Aukaholið er vel stutt á armpúðanum í miðjustokknum til að tryggja stöðugleika loftpúðans. Ef til hliðarárekstra, veltu eða annarra slysa kemur getur fjarlægi loftpúðinn á áhrifaríkan hátt komið í veg fyrir að ökumenn og farþegar í framsætum velti of mikið og komið í veg fyrir gagnkvæm meiðsli eins og höfuð-í-höfuð árekstur. Hann getur einnig dregið úr snertingu þeirra við armpúða og sæti í miðjustokknum, innri hluta hurða o.s.frv.
Hvað þýða þrjú G+ frá China Insurance Research Institute sem þú auglýsir?
Af hverju voru þrjú G áður?
LI L7, LI L8 og LI L9 voru þróuð tiltölulega snemma. Á opinberu vottunartímabilinu var útgáfa 2020 af China Insurance Auto Safety Index (C-IASI) prófunar- og matskerfinu innleidd. Hæsta einstaka matseinkunn í þessu ferli er G (framúrskarandi). Hins vegar hafa þróunarstaðlar Li Auto farið lengra en iðnaðarstaðlar.
Nýjasta útgáfan af prófunar- og matskerfi China Insurance Auto Safety Index (C-IASI) frá árinu 2023 er yfir G (framúrskarandi), sem bætir við einkunninni G+ (framúrskarandi+) og matsaðferðin er enn frekar uppfærð. Sem dæmi um öryggisvísitölu farþega í ökutækjum geta aðeins gerðir sem fá G (framúrskarandi) í öllum prófunarþáttum, standast úttekt á öllum úttektarþáttum og hafa viðbótarmat á atriðum ≥ G (framúrskarandi) fengið einkunnina G+ (framúrskarandi+).
Lilith L6 og Lilith MEGA eru fyrstu bílarnir til að taka upp útgáfuna af China Insurance Auto Safety Index (C-IASI) frá 2023 og framkvæma ítarlegar prófanir. Öryggisvísitala farþega í bílnum, öryggisvísitala gangandi vegfarenda utan bílsins og öryggisvísitala aukabúnaðar uppfylla öll G+ (Excellent+) staðalinn. 25% af árekstrar að framan á ökumanns- og farþegamegin náðu G (Excellent) staðlinum með núll göllum og engir gallar voru í A-súlum og hurðarþröskuldum beggja vegna, sem tryggir burðarþol farþegarýmisins og viðheldur meira rými til að lifa af.
Öryggi allrar fjölskyldunnar er staðalbúnaður og ekki valfrjálst. Sama hvaða LI bíl þú velur, þá mun sterk Fortress Security yfirbygging og loftpúðar sem ná yfir allan bílinn veita þér og fjölskyldu þinni fullkomna vernd.
Af hverju er aftari bremsuklossinn á LI L6 að aftan?
Er það frábrugðið LI L7, LI L8 og LI L9?
Lilith L6 er byggður á annarri kynslóð lengri drægnis undirvagns frá Li Auto og tók þrjú ár í rannsóknir og þróun. Þetta er alveg ný vara sem hefur verið þróuð að fullu fram í tímann. Til að hámarka rýmið í farþegarými annarrar sætaraðar er afturmótorinn í Li L6 staðsettur fyrir aftan miðju hjólsins á mótorhúsinu til að losa um meira pláss fyrir framan ásinn. Þess vegna er sjálfstæð fimm arma fjöðrun að aftan staðsett framhliðararminn fyrir framan ásinn, og hjólaþrýstijafnarinn að aftan er staðsettur fyrir aftan ásinn. Þessi breyting hefur engin áhrif á hemlunargetu. Nýja sjálfstæða fimm arma fjöðrunin að aftan er frábrugðin LI L7, LI L8 og LI L9 hvað varðar harða punkta og uppsetningu sveifararmanna. Flaggskipshönnun fjöðrunarbyggingarinnar heldur einnig hámarks stillingarrými, sem gerir verkfræðiteyminu kleift að veita betri stöðugleika og mýkt í akstri, og ég hlakka til reynsluakstursupplifunar allra.
Af hverju er þráðlausa hleðsluspjaldið í fremstu röð með eigin loftkælingu?
Hitar síminn þinn þegar hann er í hleðslu?
Þegar sumarið kemur, eftir að bíllinn hefur verið hitaður úti, verður hitastigið í miðjustokknum sjálfum tiltölulega hátt. Jafnvel þótt þráðlausa hleðsluborðið sé með loftkælingu, þá blæs heitur loftur út. Eftir að loftkælingin hefur verið í gangi um tíma og hitastig bílsins lækkar, mun hitastig þráðlausrar hleðslu farsímans verða eðlilegt aftur.
LI L6 platínuhátalari,
Eru hátalararnir nákvæmlega eins og í LI MEGA?
Platínuhljóðkerfið í LLI L6 Max er nákvæmlega það sama og í LI MEGA hvað varðar gæði vélbúnaðar. Hins vegar, þar sem LLI L6 Max er ekki búinn afþreyingarskjá aftur í bílnum, vantar miðjuhátalara báðum megin við afþreyingarskjáinn aftur í bílinn. Fjöldi hátalara í öllum bílnum er minni en í LI MEGA, 2 færri.
Platinum hljóðkerfið er búið fyrsta flokks PSS hátalurum sem veita hlustunarupplifun á Berlin Sound-stigi. Diskanthátalarinn notar tvöfalda hringlaga hljóðbyggingu. Ólíkt venjulegum diskanthátalurum er bætt við samanbrjótanlegum hring í miðjunni sem getur dregið úr titringi í hátíðni á áhrifaríkan hátt. Samhliða hringlaga álþindinni er hægt að tjá hátíðnistig og smáatriði án þess að tap komi fram. Miðtíðni-, bassa- og umgerðhátalarar nota Cocone-tækni. Beygða trommupappírinn getur aukið segulflæði og slag hátalarans í takmörkuðu rými, sem gerir miðtíðnisöng og hljóðfæri fyllri og lágtíðnistrommur, selló o.s.frv. kraftmeiri.
Af hverju sé ég ekki HUD-ið greinilega þegar ég er með skautuð sólgleraugu?
Meginreglan á bak við HUD er að varpa upplýsingum úr LED-skjánum á framrúðuna í gegnum röð linsa og spegla. Ljósfræðileg uppbygging þess inniheldur skautunarbúnað til að stjórna ljósinu sem fer í gegnum fljótandi kristalslagið, sem venjulega gefur frá sér lóðrétt skautað ljós. Linsur í skautuðum sólgleraugum geta lokað á skautað ljós í ákveðna átt og þar með dregið úr truflunum frá glampa og endurkasti ljóss. Þegar notaðir eru skautaðir sólgleraugu til að skoða lóðrétt skautaða ljósið sem HUD gefur frá sér, mun HUD-myndin lokast af skautunarplötu gleraugnanna vegna misræmis í skautunarstefnu, sem veldur því að HUD-myndin verður dökk eða óskýr.
Ef þú ert vanur að nota sólgleraugu við akstur geturðu valið sólgleraugu án skautunar.
Birtingartími: 10. maí 2024