Evrópskir og bandarískir bílabirgjar eiga í erfiðleikum með að snúa við.
Samkvæmt erlendum fjölmiðlum LaiTimes tilkynnti hefðbundinn bílabirgjarisinn ZF í dag 12.000 uppsagnir!
Þessari áætlun verður lokið fyrir árið 2030 og bentu sumir innri starfsmenn á að raunverulegur fjöldi uppsagna gæti orðið 18.000.
Auk ZF tilkynntu tvö alþjóðleg stig 1 fyrirtæki, Bosch og Valeo, einnig uppsagnir undanfarna tvo daga: Bosch ætlar að segja upp 1.200 manns fyrir árslok 2026 og Valeo tilkynnti að það muni segja upp 1.150 manns. Bylgja uppsagna heldur áfram að þróast og kaldur vindur síðla vetrar blæs í átt að bílaiðnaðinum.
Þegar litið er á ástæður uppsagna hjá þessum þriggja aldar gömlu bílabirgjum má í grundvallaratriðum draga þær saman í þremur atriðum: efnahagsástandi, fjárhagsstöðu og rafvæðingu.
Hins vegar, tiltölulega slaka efnahagsumhverfið gerist ekki á einum degi eða tveimur og fyrirtæki eins og Bosch, Valeo og ZF eru í góðri fjárhagsstöðu og mörg fyrirtæki halda stöðugri vaxtarþróun og munu jafnvel fara yfir væntanleg vaxtarmarkmið. Þess vegna má gróflega rekja þessa lotu uppsagna til rafbreytinga í bílaiðnaðinum.
Til viðbótar við uppsagnir hafa sumir risar einnig gert breytingar á skipulagi, viðskiptum og vörurannsóknum og þróunarleiðbeiningum. Bosch er í samræmi við þróun "hugbúnaðarskilgreindra bíla" og samþættir bíladeildir sínar til að bæta skilvirkni viðskiptavina í bryggju; Valeo leggur áherslu á kjarnasvið rafknúinna ökutækja eins og aðstoðarakstur, hitakerfi og mótora; ZF er að samþætta viðskiptadeildir til að takast á við þróunarþarfir rafbíla.
Musk nefndi einu sinni að framtíð rafknúinna farartækja væri óumflýjanleg og að með tímanum muni rafbílar smám saman koma í stað hefðbundinna eldsneytisbíla. Kannski eru þessir hefðbundnu bílavarahlutabirgjar að leita að breytingum á þróun rafvæðingar ökutækja til að viðhalda stöðu sinni í iðnaði og framtíðarþróun.
01.Evrópskir og bandarískir risar segja upp starfsmönnum í byrjun nýs árs og setja mikla þrýsting á umbreytingu rafvæðingar
Í byrjun árs 2024 tilkynntu þrír helstu framleiðendur hefðbundinna bílavarahluta uppsagnir.
Þann 19. janúar sagði Bosch að það ætli að segja upp um 1.200 manns í hugbúnaðar- og rafeindasviðum sínum fyrir árslok 2026, þar af 950 (um 80%) í Þýskalandi.
Þann 18. janúar tilkynnti Valeo að það myndi segja upp 1.150 starfsmönnum um allan heim. Fyrirtækið er að sameina tvinn- og rafbílahlutaframleiðsludeildir sínar. Valeo sagði: "Við vonumst til að styrkja samkeppnishæfni okkar með því að vera með liprari, heildstæðari og fullkomnari stofnun."
Þann 19. janúar tilkynnti ZF að það gerði ráð fyrir að segja upp 12.000 manns í Þýskalandi á næstu sex árum, sem jafngildir næstum fjórðungi allra starfa ZF í Þýskalandi.
Nú virðist sem uppsagnir og aðlögun hefðbundinna bílavarahlutabirgja gæti haldið áfram og breytingar í bílaiðnaðinum eru að þróast ítarlega.
Þegar minnst var á ástæður uppsagna og aðlögunar fyrirtækja nefndu fyrirtækin þrjú öll lykilorð: efnahagsástand, fjárhagsstöðu og rafvæðingu.
Bein ástæða uppsagna Bosch er sú að þróun sjálfvirks aksturs er hægari en búist var við. Fyrirtækið rekur uppsagnirnar til veiks efnahags og mikillar verðbólgu. „Efnahagslegur veikleiki og mikil verðbólga sem stafar meðal annars af auknum orku- og hrávörukostnaði hægja nú á umskiptum,“ sagði Bosch í opinberri yfirlýsingu.
Eins og er, eru engin opinber gögn og skýrslur um afkomu bílasviðs Bosch Group árið 2023. Hins vegar mun bílasala þess árið 2022 nema 52,6 milljörðum evra (um 408,7 milljörðum RMB), sem er aukning á milli ára um 16%. Hins vegar er framlegðin aðeins sú lægsta meðal allra fyrirtækja, eða 3,4%. Hins vegar hefur bílaviðskipti þess gengið í gegnum breytingar árið 2023, sem gæti leitt til nýs vaxtar.
Valeo sagði ástæðuna fyrir uppsögnunum mjög hnitmiðað: að bæta samkeppnishæfni hópsins og skilvirkni í tengslum við rafvæðingu bíla. Erlendir fjölmiðlar greindu frá því að talsmaður Valeo sagði: „Við vonumst til að styrkja samkeppnishæfni okkar með því að koma á sveigjanlegri, heildstæðari og fullkomnari stofnun.
Grein á opinberri vefsíðu Valeo sýnir að sala fyrirtækisins á fyrri helmingi ársins 2023 mun ná 11,2 milljörðum evra (um 87 milljörðum RMB), sem er 19% aukning á milli ára, og framlegð rekstrarhagnaðar verður 3,2%, sem er hærra en á sama tímabili árið 2022. Gert er ráð fyrir að afkoma á síðari hluta ársins batni. Þessi uppsögn gæti verið snemmbúin skipulag og undirbúningur fyrir rafbreytinguna.
ZF benti einnig á rafvæðingarbreytinguna sem ástæðu uppsagnanna. Talsmaður ZF sagði að fyrirtækið vilji ekki segja upp starfsmönnum, en umskipti yfir í rafvæðingu muni óhjákvæmilega fela í sér brottnám sumra starfa.
Fjárhagsskýrslan sýnir að fyrirtækið náði sölu upp á 23,3 milljarða evra (u.þ.b. 181,1 milljarð RMB) á fyrri helmingi ársins 2023, sem er um það bil 10% aukning frá sölu upp á 21,2 milljarða evra (um það bil 164,8 milljarða RMB) á sama tímabili í fyrra. ári. Fjárhagsvæntingar í heild eru góðar. Hins vegar er helsta tekjulind félagsins nú sem tengist eldsneytisbifreiðum. Í samhengi við umbreytingu bifreiða í rafvæðingu getur slík viðskiptaskipan haft einhverjar duldar hættur í för með sér.
Það má sjá að þrátt fyrir bágt efnahagsumhverfi er aðalviðskipti hefðbundinna bílaframleiðenda enn vaxandi. Uppgjafarmenn í bílavarahlutum segja upp starfsmönnum hvað eftir annað til að leita breytinga og tileinka sér hina óstöðvandi rafvæðingarbylgju í bílaiðnaðinum.
02.
Gerðu breytingar á vörum stofnunarinnar og hafðu frumkvæði að því að leita breytinga
Hvað varðar umbreytingu rafvæðingar hafa nokkrir hefðbundnir bílabirgjar sem sögðu upp starfsmönnum í byrjun árs mismunandi skoðanir og starfshætti.
Bosch fylgir þróun „hugbúnaðarskilgreindra bíla“ og breytti uppbyggingu bílaviðskipta sinna í maí 2023. Bosch hefur stofnað sérstaka Bosch Intelligent Transportation viðskiptaeiningu, sem hefur sjö viðskiptadeildir: rafdrifna drifkerfi, ökutækishreyfingargreindar stjórnun, rafkerfi, greindur akstur og stjórnun, rafeindatækni fyrir bíla, snjöll flutningaeftirsölu og Bosch bílaviðhaldsþjónustunet. Þessum sjö rekstrareiningum er öllum úthlutað láréttum og þverdeildum ábyrgð. Það er að segja, þeir munu ekki „betla nágranna sína“ vegna skiptingar viðskiptasviðs, heldur setja á laggirnar sameiginleg verkefnateymi hvenær sem er út frá þörfum viðskiptavina.
Áður keypti Bosch einnig breska sjálfkeyrandi akstursfyrirtækið Five, fjárfesti í rafhlöðuverksmiðjum í Norður-Ameríku, stækkaði evrópska flísframleiðslugetu, uppfærði Norður-amerískar bílaviðskiptaverksmiðjur osfrv., til að takast á við rafvæðingarþróunina.
Valeo benti á í stefnumótandi og fjárhagslegum horfum 2022-2025 að bílaiðnaðurinn standi frammi fyrir fordæmalausum miklum breytingum. Til að mæta vaxandi þróun iðnaðarbreytinga tilkynnti fyrirtækið kynningu á Move Up áætluninni.
Valeo einbeitir sér að fjórum rekstrareiningum sínum: aflrásarkerfi, hitakerfi, þæginda- og akstursaðstoðarkerfi og sjónkerfi til að flýta fyrir þróun rafvæðingar- og háþróaðrar akstursaðstoðarkerfa. Valeo ætlar að fjölga öryggisvörum fyrir reiðhjólabúnað á næstu fjórum árum og ná heildarsölu upp á 27,5 milljarða evra (um það bil 213,8 milljarða RMB) árið 2025.
ZF tilkynnti í júní á síðasta ári að það myndi halda áfram að breyta skipulagi sínu. Undirvagnstækni fólksbíla og virk öryggistæknisvið yrðu sameinuð til að mynda nýtt samþætt svið undirvagnslausna. Á sama tíma setti fyrirtækið einnig á markað 75 kg rafdrifskerfi fyrir ofurlítið fólksbíla og þróaði hitastjórnunarkerfi og vírstýrikerfi fyrir rafbíla. Þetta gefur einnig til kynna að umbreyting ZF í rafvæðingu og snjallri netundirvagnstækni muni hraða.
Á heildina litið hafa næstum allir birgjar hefðbundinna bílavarahluta gert breytingar og uppfærslur hvað varðar skipulag og vöruskilgreiningu R&D til að takast á við vaxandi þróun rafvæðingar ökutækja.
03.
Niðurstaða: Uppsagnabylgja gæti haldið áfram
Í bylgju rafvæðingar í bílaiðnaðinum hefur markaðsþróunarrými hefðbundinna bílavarahlutabirgja smám saman verið þjappað saman. Til að leita nýrra vaxtarpunkta og viðhalda stöðu sinni í iðnaði hafa risar lagt af stað á veg umbreytingar.
Og uppsagnir eru ein mikilvægasta og beinasta leiðin til að draga úr kostnaði og auka skilvirkni. Bylgja hagræðingar starfsmanna, skipulagsbreytinga og uppsagna vegna þessarar rafvæðingarbylgju getur verið hvergi nærri lokið.
Birtingartími: 26-jan-2024