„Ef tiltekið vörumerki heldur því fram að bíllinn þeirra geti keyrt 1.000 kílómetra, sé fullhlaðinn á nokkrum mínútum, sé mjög öruggur og kostar mjög lítið, þá þarftu ekki að trúa því, því þetta er ómögulegt að ná á sama tíma.“ Þetta eru nákvæm orð Ouyang Minggao, varaformanns 100 manna rafbílanefndar Kína og fræðimanns Kínversku vísindaakademíunnar, á vettvangi 100 rafbílanefndar Kína.
Hverjar eru tæknilegar leiðir nokkurra bílafyrirtækja sem hafa tilkynnt um 1.000 kílómetra endingu rafhlöðunnar?Er það jafnvel hægt?
Fyrir örfáum dögum kynnti GAC Aian einnig grafen rafhlöðu sína sem tekur aðeins 8 mínútur að hlaða og hefur 1.000 kílómetra drægni. NIO tilkynnti 1.000 kílómetra endingu rafhlöðunnar á NIO Dayshang í byrjun árs 2021, sem einnig varð heitt umræðuefni í greininni.
Þann 13. janúar slIM bíllvörumerki gaf út alþjóðlega tilkynningu þar sem fram kemur að rafhlaðan búin meðIM bíllmun nota "kísildópaða litíum-hlaðna rafhlöðu" tækni sem er þróuð í sameiningu af SAIC og CATL.Orkuþéttleiki rafhlöðunnar nær 300Wh/kg, sem getur náð 1.000 kílómetra drægni.Rafhlöðuending og engin dempun í 200.000 kílómetra.
Hu Shiwen, vöruupplifunarstjóri IM Auto, sagði á fyrirspurnartímanum: "Í fyrsta lagi, varðandi CATL, hefur SAIC þegar hafið samstarf við CATL og stofnað í sameiningu SAIC Era og Era SAIC. Annað þessara tveggja fyrirtækja framleiðir rafhlöður, og hin Áhersla á rafhlöðustjórnun Samstarfið milli SAIC og CATL er einkaleyfishlutdeild SAIC getur notið nýjustu tækni CATL í fyrsta skipti í heiminum fyrir IM Automobile.
Vegna Coulombic skilvirkni (hlutfall losunargetu og hleðslugetu) 811 þrískipt litíums við fyrstu hleðslu og losun og hringrásarferlið mun afkastagetan minnka verulega.Kísilbætt litíum getur í raun bætt þetta vandamál.Kísilbætt litíumuppbót er að forhúða lag af litíummálmi á yfirborði kísil-kolefnis neikvæðu rafskautsins, sem jafngildir því að bæta upp hluta af tapinu á litíumjónum og bæta þannig endingu rafhlöðunnar.
Kísilbætt litíumbætt 811 þrískipt litíum rafhlaða sem IM Automobile notaði var þróað í sameiningu með CATL.Til viðbótar við rafhlöðupakkann, hvað varðar orkuáfyllingu, er IM Auto einnig búinn 11kW þráðlausri hleðslu.
Með því að bæta siglingasvið og smám saman bæta hleðslumannvirki eru fleiri og fleiri hrein rafknúin ný orkutæki farin að koma inn á heimili venjulegs fólks.
Nýlega birtu Kínverska samtök bílaframleiðenda gögn sem sýna að árið 2020 seldu nýju orkutæki Kína alls 1.367 milljónir bíla, sem er 10,9% aukning á milli ára.Þar á meðal fór sala á hreinum rafknúnum fólksbifreiðum í fyrsta skipti yfir 1 milljón, sem er 10% af árlegri sölu fólksbifreiða.5%.
Sem hágæða vörumerki SAIC Group má segja að IM Auto sé „fæddur með gylltan lykil“.Ólíkt öðrum sjálfstæðum vörumerkjum SAIC Group hefur IM Auto sjálfstæða hluthafa.Það er byggt í sameiningu af SAIC, Pudong New Area og Alibaba.Styrkur hluthafanna þriggja er augljós.
Meðal skráðs hlutafjár IM Automobile upp á 10 milljarða júana, á SAIC Group 54% af eigin fé, Zhangjiang Hi-Tech og Alibaba eiga hvor um sig 18% af eigin fé og hin 10% af eigin fé eru 5,1% ESOP (kjarnastarfsmaður) hlutabréfaeign) og 4,9%.% af CSOP (User Rights Platform).
Samkvæmt áætluninni mun fyrsta fjöldaframleidda gerð IM Auto taka við alþjóðlegum pöntunum á bílasýningunni í Shanghai í apríl 2021, sem mun koma með frekari upplýsingar um vörur og lausnir fyrir notendaupplifun sem vert er að hlakka til.
Birtingartími: 26. apríl 2024