Xpeng Motors hyggst byggja rafbíla í Evrópu til að forðast gjaldskrár

Forstjóri Xpeng Motors, hann Xpeng, opinberaði nýlega í viðtali við Bloomberg að sem hluti af framtíðaráætlun sinni um að staðsetja framleiðslu, sé Xpeng Motors nú á fyrstu stigum val á vefsvæðum í ESB.

Hann Xpeng sagði að Xpeng Motors vonist til að byggja upp framleiðslugetu á svæðum með „tiltölulega litla vinnuáhættu.“ Á sama tíma bætti hann við að þar sem skilvirkar hugbúnaðarsöfnun skiptir sköpum fyrir greindar akstursaðgerðir bíla, hyggist Xpeng Motors einnig byggja stóra gagnaver í Evrópu.

Xpeng Motors telur einnig að kostir þess í gervigreind og háþróaðri ökuaðgerðum muni hjálpa því að koma inn á Evrópumarkaðinn. Hann Xpeng sagði að þetta væri ein af ástæðunum fyrir því að fyrirtækið yrði að byggja stórar gagnaver á staðnum áður en hann kynnti þessa getu fyrir Evrópu.

Hann Xpeng sagði að Xpeng Motors hafi fjárfest mikið í rannsóknum og þróun á sviðum gervigreindar, þar á meðal sjálfstætt þróandi flís, og benti á að hálfleiðarar muni gegna mikilvægara hlutverki í „snjallum“ bílum en rafhlöður.

Hann Xpeng sagði: "Að selja 1 milljón gervigreindarbíla á hverju ári verður forsenda þess að verða að lokum að vinna fyrirtæki á næstu tíu árum. Við daglega pendlingu á næstu tíu árum, þá mun meðalfjöldi skipta sem mannlegur ökumaður snertir stýri getur verið minna en á dag.

Að auki telur hann XPENG að hnattvæðingaráætlun Xpeng Motors muni ekki verða fyrir áhrifum af hærri gjaldskrám. Þrátt fyrir að hann benti á að „hagnaður frá Evrópulöndum muni lækka eftir að gjaldskrár hækkar.“

Að koma á framleiðslustöð í Evrópu myndi sjá XPENG taka þátt í vaxandi lista yfir kínverska rafmagnsframleiðendur, þar á meðal BYD, Chery Automobile og Zhejiang Geely Holding Group's Jikrypton. Þessi fyrirtæki ætla öll að auka framleiðslu í Evrópu til að draga úr áhrifum gjaldskrár ESB upp á allt að 36,3% á innflutt rafknúin ökutæki sem gerð voru í Kína. Xpeng Motors mun mæta 21,3%viðbótargjaldi.

Gjaldskrárnar sem Evrópa setur er aðeins einn þáttur í víðtækari deilu á alþjóðavettvangi. Áður hafa Bandaríkin lagt allt að 100% gjaldskrár á innflutt rafknúin ökutæki sem gerð voru í Kína.

Til viðbótar við viðskiptadeiluna stendur Xpeng Motors frammi fyrir veikri sölu í Kína, deilur um skipulagningu og langvarandi verðstríð á kínverska markaðnum. Hlutabréfaverð Xpeng Motors hefur lækkað um meira en helming síðan í janúar á þessu ári.

Á fyrri hluta þessa árs afhenti Xpeng Motors um 50.000 ökutæki, aðeins um fimmtungur af mánaðarlegri sölu Byd. Þrátt fyrir að afhendingar Xpeng á yfirstandandi ársfjórðungi (þriðja ársfjórðungi þessa árs) hafi farið fram úr væntingum greiningaraðila voru áætlaðar tekjur hans vel undir væntingum.