Xpeng Motors ætlar að smíða rafbíla í Evrópu til að forðast tolla

Forstjóri Xpeng Motors, He Xpeng, upplýsti nýlega í viðtali við Bloomberg að sem hluti af framtíðaráætlun sinni um að staðsetja framleiðslu er Xpeng Motors nú á frumstigi svæðisvals í ESB.

Hann Xpeng sagði að Xpeng Motors vonast til að byggja upp framleiðslugetu á svæðum með "tiltölulega litla áhættu á vinnuafli." Jafnframt bætti hann við að þar sem skilvirkar hugbúnaðarsöfnunaraðferðir skipta sköpum fyrir greindar akstursaðgerðir bíla, ætlar Xpeng Motors einnig að byggja stóra gagnaver í Evrópu.

Xpeng Motors telur einnig að kostir þess í gervigreind og háþróaðri aðstoð við akstur muni hjálpa því að komast inn á Evrópumarkað. He Xpeng sagði að þetta væri ein af ástæðunum fyrir því að fyrirtækið yrði að byggja stór gagnaver á staðnum áður en það kynnir þessa möguleika til Evrópu.

He Xpeng sagði að Xpeng Motors hafi fjárfest mikið í rannsóknum og þróun á sviðum sem tengjast gervigreind, þar á meðal að þróa sjálfstætt flís, og benti á að hálfleiðarar muni gegna mikilvægara hlutverki í „snjöllum“ bílum en rafhlöðum.

He Xpeng sagði: "Að selja 1 milljón gervigreindarbíla á hverju ári mun vera forsenda þess að geta orðið sigurstranglegt fyrirtæki á næstu tíu árum. Á daglegum vinnuferðum á næstu tíu árum er meðalfjöldi skipta sem ökumaður snertir stýrið. gæti verið minna en einu sinni á dag. Frá og með næsta ári munu fyrirtæki setja slíkar vörur á markað og Xpeng Motors verður ein af þeim.

Auk þess telur He Xpeng að hnattvæðingaráætlun Xpeng Motors verði ekki fyrir áhrifum af hærri tollum. Þó að hann benti á að "hagnaður frá Evrópulöndum muni minnka eftir að tollar hækka."

Með því að koma á fót framleiðslustöð í Evrópu myndi Xpeng bætast við vaxandi lista yfir kínverska rafbílaframleiðendur, þar á meðal BYD, Chery Automobile og Jikrypton frá Zhejiang Geely Holding Group. Þessi fyrirtæki ætla öll að auka framleiðslu í Evrópu til að draga úr áhrifum tolla ESB upp á 36,3% á innfluttar rafknúnar farartæki framleidd í Kína. Xpeng Motors mun standa frammi fyrir 21,3% viðbótargjaldskrá.

Tollarnir sem Evrópa leggur á eru aðeins einn þáttur í víðtækari alþjóðlegri viðskiptadeilu. Áður hafa Bandaríkin lagt allt að 100% tolla á innfluttar rafknúnar farartæki framleidd í Kína.

Auk viðskiptadeilunnar stendur Xpeng Motors frammi fyrir slakri sölu í Kína, deilum um vöruskipulag og langvarandi verðstríð á kínverska markaðnum. Gengi hlutabréfa Xpeng Motors hefur lækkað um meira en helming frá því í janúar á þessu ári.

Á fyrri hluta þessa árs afhenti Xpeng Motors um 50.000 bíla, aðeins um fimmtung af mánaðarlegri sölu BYD. Þrátt fyrir að afhendingar Xpeng á yfirstandandi ársfjórðungi (þriðju ársfjórðungi þessa árs) hafi verið umfram væntingar greiningaraðila voru áætlaðar tekjur þess talsvert undir væntingum.