2024 Wuling Hongguang Mini Macaron 215km EV, lægsta aðaluppspretta
Litir innanrýmis og yfirbyggingar Hongguang MINIEV Macaron passa vel saman. Heildarhönnunin er einföld og loftkælingin, hljómtækið og bollahaldararnir eru allir í sama macaron-lit og yfirbygging bílsins, og sætin eru einnig skreytt með litríkum smáatriðum. Á sama tíma er Hongguang MINIEV Macaron með fjórum sætum. Aftari sætaröðin er staðalbúnaður með 5/5 punkta samanbrjótanlegum sætum sem hægt er að fella saman sjálfstætt, sem gerir hana sveigjanlegri og þægilegri í notkun í mörgum tilfellum.
Litur að utan: Hvítur ferskjukraftur/Kaffi með mjólk, apríkósu/Avókadógrænn/Ljósgulur/Írisblár
Litur að innan: Brownie svart/Mjólkurkaramellubrúnt

Við bjóðum upp á bílaframboð frá fyrstu hendi, hagkvæmt úrval, fullkomið útflutningsréttindi, skilvirka flutninga og fullkomna þjónustu eftir sölu.
GRUNNLEG BREYTA
Framleiðsla | Saic hershöfðingi Wuling |
Röðun | smábíll |
Orkutegund | Hrein orka |
Drægni CLTC rafhlöðu (km) | 215 |
Hraðhleðslutími (klst.) | 0,58 |
Hæghleðslutími rafhlöðu (klst.) | 5 |
Hraðhleðslusvið rafhlöðu (%) | 30-80 |
Hæghleðslusvið rafhlöðu (%) | 20-100 |
Hámarksafl (kW) | 30 |
Hámarks tog (Nm) | 92 |
Líkamsbygging | Þriggja dyra, fjögurra sæta fólksbíll |
Mótorar | 41 |
Lengd * breidd * hæð (mm) | 3064*1493*1629 |
Opinber hröðun (e. 0-100 km/klst.) | - |
Hámarkshraði (km/klst) | 100 |
Eldsneytisnotkun sem jafngildir orku (L/100km) | 1.02 |
Ábyrgð ökutækis | Þrjú ár eða 120.000 kílómetrar |
Þjónustuþyngd (kg) | 777 |
Hámarksþyngd álags (kg) | 1095 |
Lengd (mm) | 3064 |
Breidd (mm) | 1493 |
Hæð (mm) | 1629 |
Hjólhaf (mm) | 2010 |
Framhjólsgrunnur (mm) | 1290 |
Afturhjólahaf (mm) | 1306 |
Lágmarkshæð frá jörðu niðri án álags (mm) | 130 |
Nálgunarhorn (°) | 25 |
Brottfararhorn (°) | 36 |
Lágmarks beygjuradíus (m) | 4.3 |
Líkamsbygging | Tveggja hólfa bíll |
Hurðaropnunarstilling | Sveifluhurð |
Fjöldi hurða (hver) | 3 |
Fjöldi sæta (hvert) | 4 |
Rúmmál skotts (L) | - |
Vindmótstöðustuðull (Cd) | - |
Heildarafl mótorsins (kW) | 30 |
Heildarafl mótorsins (Ps) | 41 |
Heildarmótor tog (Nm) | 92 |
Hámarksafl afturmótors (kW) | 30 |
Hámarks tog afturmótors (Nm) | 92 |
Fjöldi drifvéla | Einn mótor |
Mótorskipulag | frestun |
Tegund rafhlöðu | Litíum járnfosfat rafhlaða |
Drægni CLTC rafhlöðu (km) | 215 |
Rafhlaðaafl (kWh) | 17.3 |
Orkunotkun 100 kW (kwh/100 km) | 9 |
Hraðhleðsluaðgerð | stuðningur |
Hraðhleðslutími rafhlöðu (klst.) | 0,58 |
Hæghleðslutími rafhlöðu (klst.) | 5 |
Hraðdrægni rafhlöðu (%) | 30-80 |
Hæg drægni rafhlöðu (%) | 20-100 |
staðsetning hleðslutengis | framundan |
Akstursstilling | Afturhjóladrif |
Skipta um akstursstillingu | hreyfing |
hagkerfi | |
staðall/þægindi | |
Tegund lykils | Fjarstýrður lykill |
Tegund þakglugga | - |
Litaskjár fyrir miðstýringu | Snertiskjár LCD |
Stærð skjás fyrir miðjustýringu | 8 tommur |
Efni stýris | plast |
Vaktamynstur | Rafrænn hnappur |
Hiti í stýri | - |
Minni í stýri | - |
Leið til að stjórna hitastigi loftkælingar | Handvirkur hárnæringarbúnaður |
YTRA YTRI
Hvað útlit varðar heldur þriðja kynslóð Macaron frá Hongguang MINIEV áfram heildarhönnun gamla bílsins. Bæði fram- og afturljósahóparnir eru með nýjan sporöskjulaga stíl og svæðið við framnúmerið er skreytt með litríkum skreytingum. Að þessu sinni höfum við einnig tekið höndum saman með SMILEYWORLD til að samþætta gleðiþætti SMILEY í nýju hönnun bílsins. Þeir hafa hannað tvílita fram- og afturstuðara, farangursgrind, smárafelguhlíf, sérstakt hliðarmerki Smile Macaron og aðra pakka. Þeir munu kynna fimm tvílita litasamsetningar: mjólkurapríkósukaffi, ljósbrúnan gulan, avókadógrænan, hvítan ferskjubleikan og írisubláan.
INNRA INNRA
Býður upp á 8 tommu fljótandi snertiskjá sem styður Bluetooth tónlist/síma, USB tónlist/myndbönd, staðbundið útvarp, bakkmyndir og aðrar aðgerðir; uppfærða fjölnota stýrið sameinar marga virknihnappa, þar á meðal hljóðstjórnun, símasvörun og lagskiptingu.
Til að auðvelda farþegum í aftursætum að stíga inn og út er þriðja kynslóð Macaron búinn Easy-Entry farþegasætisvirkni. Þegar farþegar setjast inn í aftari sætaröðina þurfa þeir aðeins að nota handfangið „að komast inn og út með einum snertingu að aftan“ til að leggja saman og færa framsætin til að rýma til fyrir farþegana. Að auki hefur þriðja kynslóð Macaron verið uppfærð með meira vinnuvistfræðilegu sæti, þar sem notaðir eru tvöfaldir froðupúðar til að veita stærra snertiflöt og stuðning; sætið er vafið efni með klassísku hundatannsmynstri á yfirborðinu sem eykur á fágunina.
Hvað varðar stillingar mun nýi bíllinn einnig bjóða upp á ítarlegar stillingar eins og rafknúna hitun og kælingu í loftkælingu, bakkandi ratsjá að aftan, þrjár USB hleðslutengi, tvo hátalara, fjarstýringu/leit með appi, rafræna skiptingu, sólskyggni fyrir aðal- og farþega. Hvað varðar öryggisstillingar getur bíllinn boðið upp á loftpúða fyrir aðal- og farþega, ABS+EBD, sjálfvirka opnun við árekstur, sjálfvirka læsingu við akstur, loftþrýstingsviðvörun í dekkjum, ISOFIX tengi fyrir barnabílstól að aftan o.s.frv.
Hvað öryggi varðar er þriðja kynslóð Macaron-bílsins með hringlaga búr. Heitmótað stál með 1500 MPa togstyrk er notað á 8 stöðum í öllum bílnum og hann er búinn tveimur loftpúðum fyrir fram- og farþegasæti.
Hvað varðar aflgjafakerfi er nýi bíllinn búinn litíum-járnfosfat rafhlöðu með afkastagetu upp á 17,3 kW·klst og samstilltum mótor með varanlegum segulmótor með hámarksafli upp á 30 kW. Hámarksdrægni (CLTC) er 215 km. Bíllinn býður upp á hraðhleðslu með jafnstraumi, hæghleðslu með riðstraumi og hleðslu í heimahúsi. Hleðsluaðferðin er nýlega bætt við hraðhleðslu með jafnstraumi og getur endurnýjað orkuna úr 30% í 80% á 35 mínútum. Bíllinn er einnig með hitun rafhlöðunnar, snjallri hitavarðveislu og snjallri endurnýjun rafhlöðunnar til að ná betri vetrarafköstum. Að auki hefur afl hæghleðslu með riðstraumi einnig verið bætt.